“全寿命周期”的养护理念好在哪？这个管理处告诉你答案

进入汛期开始，娄底高速养护部门开启24小时巡查不间断模式。公路巡查“探险”是高速公路养护中一项重要工作，可提前预防，把安全事故扼杀在萌芽状态。

“探险”只是高速养护工作中的其中一环，2017年以来，娄底管理处在湖南省高速公路建设开发总公司的领导下，以打造高速公路畅、安、舒、美的路域环境为目标，养护管理工作取得了良好的成效。

高标准养护保畅通

近年来，随着高速公路路网的不断完善，娄底管理处养护路段从最初的136.513公里（主线里程），已扩展到261.701公里（主线里程）。其中潭邵高速娄底段40.8公里、娄新高速95.713公里、新溆高速娄底段52.348公里、益娄衡高速娄底段73.84公里。

保持良好的高速公路通行环境，和高速公路养护人不辞辛劳的付出分不开。

娄底管理处为了提高日常养护标准化水平，从规范集中学习抓起，在提高养护人员基本素养上下功夫，全年组织集中学习40余次。深入开展安全“隐患清零”行动，抓隐患交办制、台账制、销号制、通报制落实，发现安全隐患159处，全部纳入安全隐患台账，责任到人，继续推进“平安高速”建设。

娄底高速养护部门始终坚持“发现一处解决一处”的工作思路，加强了路况调查工作，强化计划管理和预防性养护，建立健全了养护管理的各项制度，进一步规范养护材料、养护作业、工作行为等。在汛期及冰雪等恶劣天气保畅工作中打提前仗，做到设备、物资等早到位，人员早就位。为了保证高质量的高速通行环境，养护部门全员上岗，开启“24小时管控”模式。

2017年以来，娄底管理处养护部门抢险应急工作量超过1.2万小时，应急出动各类机械582台班，有效地保证了高速公路的安全畅通，方便群众快捷出行。

精细化管理促安全 

娄底管理处养护工程科下设两个养护应急队、一个养护所、两个桥隧管理所，工作人员共30余人。日常工作抓好了，如何让工作发挥出事半功倍的成效，娄底管理处在精细化管理上下功夫。

在娄新养护应急队队长办公室的墙壁上，一张“养护应急队的睛雨表”格外醒目，上面记载着每天天气情况等信息。这张看似平常的表格，承载着高速养护人的血汗，也是娄底养护人“精细化管理”的真实写照。

所谓“精细化管理”，通俗来说，细到桥梁泄水孔里一片树叶，养护人都会用手一一捡起。精益求精，才能尽善尽美，这是娄底管理处养护人对工作追求。

如今，娄底管理处养护路段路基、桥涵、隧道等整体结构稳定，轮廓线条清晰，排水系统通畅，标志标线完整、醒目，供电及通风设施运转正常，路况技术评定等级均无异常。

2017年以来，娄底养护累计完成铣刨沥青路面4482.2平方米，修补沥青路面裂缝28171米、修补沥青坑洞806立方米，处置水毁边坡41处，清理坍塌土、石方5155立方，疏通涵洞1287道（次），更换波形护栏2530米，更换、修复刺铁丝7272平方，更换、新增桥梁防抛网6478平方，更换、维修桥梁伸缩缝13道，处治中型以上水毁26处，清理垮塌土石方5000余立方，有效保证了辖区道路的安全畅通，全线路网、路容、路貌得到全面提质。

同时，娄底管理处建立起高速路政、养护、交警齐抓共管的长效机制，对损毁高速公路隔离设施及时修复，全年共修复隔离栅15815平方米。

全寿命理念显成效

近年来，娄底管理处养护工程科充分使用养护精细化系统、仓储系统等智能管理平台，提高养护效率，确保养护质量。

“我们的高速公路管养一直以来都奉行‘全寿命周期’的最低养护成本理念。”娄底管理处养护工程科主要负责人介绍，大力推广科学养路，提高了养护工作的主动性，延长了公路使用寿命。

“全寿命周期”的养护理念带来的另一个直观好处，是养护成本的降低。沪昆高速潭邵娄底段于2002年正式通车，该路段在2016年中修期间，为了有效节约养护资金，娄底管理处养护工程科多次组织设计、监理、施工单位现场调研，优化原设计方案，在保路面行车安全情况下节约养护资金数百万。

2017年迎“国检” 时，该路段由于平时管养得当，优良路率达98.4%，在高速车流量日趋上升的情况下，该路段比预期大修延迟了2-3年。

夏天防汛，冬天抗冰，寒来暑往中，娄底高速养护人用他们特别的方式守护者司乘的出行平安。在新时代的感召下，娄底管理处不断提升公路养护管理水平，不断完善科学化、标准化、精细化养护中精准发力，努力打造“畅、安、舒、美”的人民满意公路。

（文 | 娄底管理处 阎希 向天龙 赵军）