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近年来，随着驾考规则的不断更新，考驾照变得越来越难。很多在驾校报名的学员，临考试前，都无奈地选择出来计时陪练。 每天都会接到科三学员的咨询电话，多数学员都会问，是否去科三考试沿线（或考场）练习？  遇到这类问题，我总是不厌其烦地解释，你觉得自己差在哪里？是不熟悉考试沿线吗？还是无法有效地控车？ 其实，很多学员都有认知误区，之所以出来陪练，就是对自己的控车能力不自信，换句话说，基本功不到位，车带着你跑，你却无法驾驭，所以，你才会额外花一份钱出来陪练。 即使考试沿线耳熟能详，所有的技术动作你都知道，有能如何？  如果你起车就熄火，抬脚就窜车，遇到红灯离老远就停车，看到绿灯半天起不来等等类似状况，那是不熟悉路线的问题吗？ 今早我带的科三学员，在一家大驾校跑足三百公里，刚坐到驾驶座位，就低头找离合和刹车。 我让她抬起头，原地停车的情况下，用脚盲点刹车和油门，女学员一脚下去油门嗡嗡响，要不是提前摘到空档上，车就得飞出去。  其实，类似这种女学员情况多去了，并不是学员资质有问题，而是她跑三百公里时，基本都是教练辅助驾驶，几乎不用亲自换挡，所以，只会大脚给油。 驾校人多，教练无法一一细致地从基础教学，导致要考试了，新手学员还是无法有效地控车。这样的水平，考试通过才怪呢！ 今早，我用了三个小时的时间，给这位女学员从零基础教起，最先掌握的就是脚下功夫，把起和停处理好了，再练习增减档。  说到增减档，很多学员自带习惯，这个女学员也不例外，每次增挡时，右脚都要从油门挪到刹车上来。所有的动作都延时，不是窜车就是憋得抖动。 大概用了将近一个半小时的时间，学员终于可以顺利流畅地增减档，并且在信号灯前，可以自如地起停了。 当这些基本功补上以后，再练习坡起，变道，超车，左、右转弯、掉头及靠边停车，就变得轻松多了。  三个小时下来，女学员控车能力极大改观，自信心也得到提升。自己都坦言，只要考试时，不出意外状况，应该能顺利通过。 我带学员练车时，并没有走考试沿线，而是行驶在我自己专门设计的路线上。如果一味地让学员熟悉考试路线上的记号，注意力就会分散许多，本来基础就差，再分神开车，考试能过才怪。  反之，把学员基础打牢，让她随机应对各种实际路况，才会让学员真正具备独立驾驶能力。在这种基础上，再熟悉考试沿线，从心里上也会放松许多，对考试的紧张程度也会降低不少。 以上这些，就是我带科三学员的一点心得体会，很多外地学员通过搜索史教练讲堂，找到我咨询类似问题。其实，无论哪个省份地区，尽管考试细则略有不同，学员基本功扎实，这才是考试通过的根本。  如果您也是科三即将考试新手，也存在类似问题，那请你换个角度，不要再刻意追求考试路线与沿途记号。把功夫多花在基本功的训练上，所有难题都会迎刃而解。如果你没有私家车，驾校摸车时间也极少，可以在家里做模拟动作训练，来增加手、脚、眼睛三者的协调性。 |
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