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都市人口日益膨胀， 小区周围行车和停车也随之愈发艰难。想必很多车友，都有过在小区周围开车转悠许久，还找不到停车位的经历。 新建小区随着住户的增加，周围的道路也变得越来越窄。经常听到新手司机感慨，不怕上路行驶，最怕在小区周围七扭八拐的小路上通过。  我带新手学员的时候，第二节课时，都会让他们反复通过窄路和连续转弯，训练控车能力和空间距离感。否则，即使新手能上路跑，遇到类似路段，稍有不慎就会出现剐蹭事故。 下面就把我带新手训练时，随手拍摄的照片，简单作以讲解，希望对新手司机有所帮助。下图就是行驶路段的俯瞰图。箭头所指的路线，和画圈的车辆，就是行驶的轨迹。其实很简单，就是在两条窄路上，做连续的直角转弯。  这个对老司机或许很容易，但是新手司机最头疼的就是路窄，前后左右障碍多，特别是直角弯路的时候，往往急于打轮，顾及不到内角和车体的距离，很容易在第二个直角弯路时，陷入困境。  上图是实地拍摄的图片，从左侧窄路出来连续做两个直角转弯，然后再拐入第二个窄路上，图中红车就是学员自带车，箭头所指就是行驶轨迹。 接下来换个视角，看第一条窄路上，有什么难点？ 下图就是学员走第一条窄路时拍摄的视角，看图中箭头所示，窄路上停着一些车辆，但并不是很规矩地停放。走到这里，先要把速度降下来，身体略前倾，目测两个车角和两个箭头所示的红圈位置，也就是最窄的地方，衡量是否能够顺利通过？  为什么要身体略前倾，这是模拟三维视角，也就是模仿你从高处向下看的角度，这样的立体角度，才能更准确地判断，两个车角和前方障碍的真实距离感。 接下来的图片是车辆行驶到窄路尽头，前方有一排车辆，左侧还有一台横停的宝马。这时候要做的是第一个直角弯路。 此时不要急着打方向，要尽可能向右侧靠，再继续直行，尽量远离直角弯路的内角，也就是宝马车的左车灯。  那么，继续直行到什么时候最合适呢？要看下图，当你的车头前沿与对面障碍，也就是车底部或者车位停止线重合时，这个时候是最后的打轮时机。因为再往前走，你的车向左转弯时，右车角就会刮倒对面车头。这里指的是直角弯路时，跟前方障碍的最后距离，很多新手处理不好，车头就刮花了。  当你车头向左转的时候，第一个直角弯就基本完成了，车头正时回轮即可。 但是今天走的是连续转弯，当你的车头刚正，就马上面临第二个直角弯路了。 看下图，在车正的情况下，看到你的后视镜和内角位置，也就是图中横停的宝马车尾灯（画圈的车灯），在一个水平线上时，你就要马上向左打轮，做第二次直角弯路了。  向左打满方向后，车头就会对着第二条窄路口向左转，这个期间不要松方向盘，提早松方向，拐的轨迹就会大，就无法保证正好对着窄路口。 因为第二个窄路口，也是横七竖八地停着车辆，所以，基本上将将够你的车头通过。这时，眼睛要不时地瞄着左、右车角，和窄路口左、右障碍的距离，做出判断，是否都留有间距。  当车头两个角都顺利地通过窄路两侧障碍，并且车头渐正，并且与窄路平行时，再把方向盘回正。  如果窄路中，两边车辆里出外进的，参差不齐，就要不时地用眼睛目测车角和最窄处的距离，适时做出小幅度的修正。这样才能保证车辆安全顺利地通过窄路。  新手司机往往手、脚、眼睛不协调，很难同步控车，因此，在这些路段经常训练，对新手司机成长帮助极大，比你在路面上一个劲地傻跑几百公里，效果要好的多。 要知道，不管是新手，还是开车两三年的半新不旧驾驶员，最怵不是上路跑，而是这种边边角角的路段。看看那些车辆受伤的部位，就大致判断出在哪里出事了。 |
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