转载：“妻妾成群”的宁德时代，昔日不可一世的车企都得看它的脸色？

“妻妾成群”的宁德时代，昔日不可一世的车企都得看它的脸色？

 

言车有徐

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言车有徐

2018-07-231230人已关注

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最近一段时间，宁德时代很火。7月19日晚间，宁德时代与广汽集团签署合同，就动力电池业务成立合资公司。而就在两天前，宁德时代与华晨宝马签署了战略合作协议。

更早些时候，宁德时代也已经同上汽集团、北汽集团、吉利集团、福汽集团、湖南中车、东风集团、长安集团、捷豹路虎、拜腾和大众等国内外多家整车企业达成了合资或者合作的关系。一时间，动力电池领域的巨头宁德时代被汽车厂商们争相追求，可谓是风头无两。

究其原因，在新能源车领域，高质量的动力电池一定会供不应求，这已经是很多厂商所达成的共识了。新能源的时代，汽车厂商都不希望动力电池的供给被对手所掌控。

7年时间，宁德时代从一家名不见经传的小公司成长为市值接近1800亿的新能源领域巨鳄，靠的是自我的奋斗，还是历史的进程？未来新能源车行业里的动力电池，难道真就只有宁德时代一家说了算吗？

【言车有徐】@Cassie——

观点一：优胜劣汰 适者生存

如今新能源电池的发展还尚在摸索阶段，宁德时代能不能继续在这个市场中领跑也还是个未知数。依靠政策的红利，比亚迪也曾坐上过动力电池老大的位置，而在政策转向青睐三元锂电池之后，宁德时代才突出重围。目前来看，新能源汽车的发展速度凶猛，很快就又可能出现新的“战争”。

【车知事】@汽水——

观点二：如果我有钱我就去买宁德时代的股票了

时光倒回7年前，很难有人相信，在宁德，这个福建不起眼的小镇上，一个千亿级别的独角兽即将诞生。宁德时代的诞生，源于宁德人：曾毓群，返乡创业。这种下游深度绑定客户的逻辑是动力电池的下游应用场景主要为乘用车市场，先绑定有实力的整车厂商，未来整车厂商的表现，将直接决定电池厂商的竞争地位。未来的宁德时代不可估量。

【绿牌上路】@Wang——

观点三：有人倒下就有人迅速崛起

曾经的电池巨头沃特玛不久前直接给全体员工放假6个月，它的“下场”无疑就是给博弈者们敲了一个警钟。而宁德时代仿佛又在一夜之间独撑起了大局，但是动力电池行业的竞争依然是十分激烈，一旦有新技术的研发和创新，那整个行业都会产生变化，甚至带来颠覆性的变革，谁能一家独大，谁能超过谁笑到最后很难说。

【资深编辑】@小艾——

观点四：技术更迭快，且行且珍惜。

新能源成就了宁德。但没有实力能顺利搭上这班顺风车？在目前国补阶段，不夸张的说，宁德是国内最有竞争力的锂电池生产企业，拥有着专属自己的全球领先技术研究院。但在未来，如果有新一代锂电池技术的出现，难免会发生变局。

【车圈老炮】@老徐——

观点五：未来有好戏可看

宁德时代的飞速发展，有政策的扶持，但是最重要的还是自身实力的进步。在2015年-2017年的三年间，宁德时代研发费用分别为2.81亿元、10.80亿元和16.03亿元，占主营业务收入的比例分别为4.96%、7.39%和8.37%。这个数字在动力电池行业内是绝对领先的。

但是，这个行业也绝不是宁德时代一家说了算。比亚迪在今年放开了封闭的电池供应链体系，这被视为宁德时代最大的对手。唯一能够确定的是，动力电池领域未来一定有一场好戏可看了。