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今年以来，电动汽车行业不断发生革新。电动汽车不再是未来，已经逐渐成为现实。 可能不是所有人都对电动汽车有系统的认识，所以在写写电动汽车故障之前，先聊聊一些电动汽车的基本常识，以后大家是内行人了，就不要再说外行话了。如果你是干汽修的，更应该弄明白，以后吹牛B说不定能用上呢。 电动汽车类型  电动汽车不仅仅是像特斯拉这种靠动力电池提供电能驱动的机动车，还包括带有发动机/发电机的混合动力汽车，以及用燃料电池提供电能的燃料电池汽车。 电动汽车主要的特征是靠电动机直接提供驱动力，驱动电动机的能量来自电能。于是就产生了这几种电动汽车： ①、 完全依赖从电网充电获得电能的叫纯电动汽车，比如特斯拉，比亚迪电动车； ②、 燃料电池汽车我没接触过，并且未来也不会有太大动静，所以就不说了。 ③、 混合动力汽车，由于混合动力汽车的电机功率和电池充电方式不同，产生了4种类型的混合动力汽车。  1、弱混合动力：车辆的驱动力完全来源于燃油发动机，电动机只起启动和动能回收的作用，电机功率一般在10kw左右。这种混合动力汽车不需要专门充电，电池的电能全部来源于动能回收。  比如在下坡时、减速制动时，传动系统反拖电动机发电，产生的电能就储存在电池中，用于下次启动或车载电器使用，能节省燃油10%左右。由于弱混合动力汽车的节油效果有限，目前应用较少。 2、 强混合动力：与弱混合动力汽车不同的是，强混合动力汽车的电机功率更大，一般在50kw左右，同样电池容量也更大。强混合动力汽车比如普锐斯，能够节油40%。强混合动力汽车不需要对电池进行额外充电，可以通过制动能量回收来储存电能。  在起步、堵车或者长时间停车的工况下，强混合动力汽车的发动机关闭，驱动力全部来源于电动机；在电池电量低或者需要跑高速时，发动机才介入工作。前面说的2018年将在中国上市的路虎P400e，就属于强混合动力汽车。 3、中度混合动力：这种混合动力汽车不太常见，目前的君越混动版就属于中度混合动力汽车，电机功率为15kw。  电机与发动机曲轴相连，在启动等工况可以迅速将发动机转速拉高，在发动机动力闲置时，可以利用发动机曲轴转动发电。中混合动力汽车通常节油20%左右，目前应用的车型较少。 以上3中混合动力汽车，不需要专门对电池进行充电，被称为：“非插电式混合动力汽车”。第4种就是插电式混动动力汽车。 4、插电式混合动力：从“插电式”这3个字，可以看出这种混合动力汽车可以通过电网充电，将电网的电能储存到动力电池里。这种汽车具有纯电动汽车和燃油车的双重特征，实用性更强，但技术难度更大。  常见的插电式混合动力汽车例如比亚迪唐。既可以使用纯电模式行驶，也可以在动力电池电量不足时使用燃油模式行驶，同时可以通过发动机给电池充电。插电式混的动力汽车在起步或者堵车工况下，可以通过电动机来驱动车辆行驶，达到省油的目的。 因此插电式混合动力汽车的节油效果更好，尤其是在短途行驶或者堵车等工况，切换到纯电动模式，可以大大减小发动机闲置带来的燃料浪费。   电动汽车是必然趋势，修燃油车的朋友们现在学习还来得及，不学习迟早被淘汰。 随着国家政策的推进 新能源汽车越来越普及 尤其是一二线城市里，经常会遇到电动汽车无法行驶，无法上电，无法充电，空调不制冷等故障现象，但是很多技师却因为对电动汽车的控制策略不懂而无法维修，甚至是不懂高压安全防护而不敢下手。 在三四线城市，新能源汽车还是比较少见，但是随着国家的政策时间的推移，新能源汽车将会出现在大街小巷。很快也会遇到新能源汽车的维修问题 相信很多汽修小伙伴已经发现了这个 升职加薪 不被未来淘汰的机会了！ 新能源纯电动课程包含 01 新能源汽车的认识 02 纯电动汽车的基础知识 03 纯电动汽车维修的安全防护与注意事项 04 各个模块的功能及作用（比亚迪与北汽的差异） 05 高压系统的基础知识 06 高压互锁系统 07 动力电池结构原理与故障诊断 08 动力电池管理系统与故障诊断 09 OBC交流充电原理与故障诊断 10 直流充电原理与故障诊断 11 DC-DC转换系统的原理与故障诊断 12 整车上电流程与故障诊断 13 驱动电机控制原理与故障诊断 14 驱动电机结构与常见故障的维修思路 15 冷却系统控制策略与故障诊断 16 纯电动空调制冷系统的原理与故障诊断 17 纯电动空调制暖系统的原理与故障诊断 18 制动系统 19 考核与总结 学完本课程 可独立解决 新能源纯电动汽车故障 让我们一起与时代同行！！！ |
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