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实际上我们现在开的车，基本上都是低压轮胎，低压轮胎在高速上发生爆胎的概率，其实已经大大的减少到了，几乎没有的状态，为什么还能看到很多关于爆胎的新闻，实际上也都是个例而已，或者轮胎遇到了特殊情况。 只要我们上高速以前，认真的检查，做好准备工作，发生爆胎的概率几乎为零，低压轮胎在高速上爆胎，一定是有很多特殊的因素，当我们上高速以前把这些特殊的因素排除，就没事了。 高速上爆胎，最怕的就是前轮爆胎，因为前轮爆胎会影响到方向的稳定性，前轮爆胎发生交通事故的概率非常大，另外，高速上开车，不会给任何人一次犯错的机会，所以在上高速之前一定要把轮胎的威胁，降到最低，才能上高速。 高速上发生爆胎，一般的倾向无非几种情况。 第一种情况，车速开到最快，因为每一款车他的车速，都会有一个设计时速，超过了设计的时速就会使车辆变得不安全，一方面车辆会有些发飘，另外一方面轮胎会发生驻波现象。 也就是说，车辆开得比较快，有时候方向盘都会产生抖动的情况，这是非常不详的预兆，高速开车一定要遵守限速规定，才能保障安全。 第二种情况，轮胎胎压不稳定，胎压过高或者胎压过低都会容易导致爆胎状况，要在上高速以前确保胎压的正常，低压轮胎一般上了高速以后，胎压有可能会到3.0以上，这都是属于正常的情况，但是不能够超过3.2以上，否则就处于不安全的状态，轮胎胎压也不能过低，否则也会导致轮胎产生更多的驻波现象。 第三种情况，轮胎有瑕疵，经常告诉车友门的一件事就是，上高速以前一定要对轮胎的内侧进行检查，要把方向打到底，之后撅起屁股爬倒去检查轮胎的内侧有没有瑕疵？ 轮胎的外侧非常容易觉察到，轮胎的内侧不容易，被发现，把这种危险降到最低。 第四种情况，轮胎的胎纹低于两毫米，实际上已经不适合上高速了，如果经常跑高速，轮胎胎纹低于2.5毫米就不再适合上高速了，轮胎使用时间超过三年以上，也会产生细小的裂纹，也就是老化的裂纹，也就不再适合上高速了。 经常跑高速，要注意轮胎的变化，超过三年以上的轮胎或者胎纹低于两毫米，要记得换轮胎。 第五种情况，开车的时候尽量不要走外侧车道，特别是大货车，比较多的这些高速，因为外侧车道有大货车经常停车修车，比较容易丢下一些小东西，也会扎到轮胎，导致危险。 开车的时候，尽量走中间车道和内侧车道，不要走应急车道和最右侧车道，减少轮胎扎胎概率。 阿永哥点评： 一是轮胎胎压监测设备非常有必要，有条件的车友一定要为车辆安装上胎压监测系统，发现胎压不正常的时候，及时检查车辆。 二是高速上开车一定要记住左右载重平衡，把一些比较沉重的东西放在后备箱，可以给后轮胎多一些压力，保证前轮胎的轻松。 三是一旦出现高速上爆胎，这也是平时我最愿意要讲的，高速上开车养成良好的习惯，双手抓方向盘，确保准确控制方向，也就不至于造成不良的后果，特别是前轮胎爆胎，因为如此，而且爆胎的一瞬间静止踩刹车，也是平时和驴友们经常讲的，高速上尽量减少踩刹车，因为在高速上跑的速度比较快，踩刹车会使车辆的平衡性产生更多的移位，导致更多安全威胁。 四是安全驾驶讲求的是预防，而不是紧急措施，因为在紧急措施的情况下，没有谁能够知道自己下一步要做什么，一切全靠潜意识，这个时候也是，考验命运的时候，也是考验你平时开车习惯的时候，把命运交给天，不如把命运交给自己，那么就要提前预防，提前把危险，规避到襁褓里，确保永远是安全的。 好了，就说这么多吧！ 汽车有价，生命无价，关于安全驾驶，请随时关注公众号[超级驾驶员]，有任何疑问可以随时和我沟通，我会直言不讳有问必答，最后祝每位车友每天都平平安安回家。 |
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