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记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，25日杭(杭州)黄(黄山)铁路正式开始静态验收。此次工程静态验收结束后将还进行动态验收、联调联试、动态检测及运行试验等，预计2018年底具备开通运营的条件。 杭黄铁路东起浙江省杭州市，西至安徽省黄山市，线路建设全长265公里(浙江省境内185公里，安徽省境内80公里)，设计时速250公里。全线共设10个车站，除了既有的杭州东站和杭州南站，新建了富阳、桐庐、建德、千岛湖、三阳、绩溪北、歙县北和黄山北站八个车站。
杭黄铁路示意图。中国铁路上海局提供 杭黄铁路建设过程颇具难度，该铁路起自杭州湾滨海平原，经新安江谷地，穿越千岛湖山脉至黄山地区，沿线地形起伏较大、地质条件复杂，长大隧道和桥梁多，全线正线桥梁168座、隧道87座，桥隧总长232公里，桥隧比为87.6%。 按照规划，杭黄铁路于2014年6月先期段开工，2014年9月全线开工，2017年3月开始铺轨，2017年7月全线87座隧道全部贯通，2017年11月桥梁铺架主体工程完工，2018年3月完成全线铺轨任务，2018年6月整体工程基本建成。 该条铁路由中国铁路总公司、浙江省、安徽省共同投资建设。此次工程静态验收结束后将进行动态验收、联调联试、动态检测及运行试验等，计划2018年年底具备开通运营的条件。 记者了解到，铁路开通运营后将打通浙西至皖南间山水相隔的天堑，彻底结束浙江西部不通高铁的历史。大大压缩杭州至黄山间的时空距离，并且与合福、沪杭、杭甬、宁杭等高铁网相连。预计从杭州到黄山最快旅程仅需一个半小时左右，从上海、宁波、南京等地到黄山最快旅程只需2个多小时。 杭黄铁路的建成还将把沿途7个5A级风景名胜区紧密连接，形成一条世界级的黄金旅游线，对促进沿线旅游业开发，推进区域经济协调发展，改善沿线山区人民群众出行条件，优化和完善区域快速路网布局等具有重要意义。 |
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