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成为一个内陆国是很不幸的，特别是距离大海很近，却只能望洋兴叹。比如东欧内陆国摩尔多瓦，距离黑海近在咫尺，却不能下海。也有幸运的，就是约旦。 约旦在阿拉伯国家中算是个乖宝宝，不像波斯湾那几个卖油的兄弟成天高调炫富。当然，约旦低调是因为没有石油资源，否则，约旦的尾巴也能翘到天上去。 不要说石油了，就是出海口，约旦差点成为世界上唯一一个阿拉伯内陆国。 约旦有一个亲兄弟，就是巴勒斯坦。1921年前的巴勒斯坦包括现在的约旦，这一年，英国人把巴勒斯坦分为两部分，东边的称为外约旦，西边的还叫巴勒斯坦。外约旦其实还是英国的半殖民地，基本没啥自由，饭钱还是英国提供的。 约旦的面积9.1万平方公里，可约旦几乎被几个邻国挤成内陆国。如果不注意看，还以为约旦是个内陆国。 好在，约旦在重重围堵之下，还是撕开了一个小口子，可以吹吹来自红海的风。这道口子特别短，只有20公里，但足够让约旦自豪地对外宣布：老子可以下海打渔。红海的分支亚喀巴湾，就成了约旦的最后一棵救命稻草。为啥叫亚喀巴湾，因为这是以约旦唯一海滨城市亚喀巴命名的。 更离奇的是，约旦在风景旖旎的亚喀巴湾，有三个都挤在亚喀巴湾的邻国。西边是以色列，他们在亚喀巴湾也有个港口埃拉特。中间是约旦，约旦的南边就是土豪中的土豪沙特阿拉伯。沙特的石油主要走波斯湾，或是红海边的吉达港，不是太重视亚喀巴湾。沙特在约沙边界上只有一个不大的港口哈格勒。 站在约旦最大港口城市亚喀巴的海边朝西望，也就隔着10公里，就是阿拉伯世界另一强国——埃及。埃及是靠苏伊士运河收车船费发财的，亚喀巴湾对埃及来说如同鸡肋，食之无味、弃之可惜。 别人不在乎亚喀巴湾，但约旦在乎啊，这是他们唯一的对外生命线。亚喀巴港是约旦的心头肉，有点像东欧的斯洛文尼亚，也只有47公里海岸线，科佩尔港是斯洛文尼亚最重要的对外生命线。 亚喀巴港当然不能和荷兰鹿特丹、比利时安特卫普这些世界级大港相比。但是，亚喀巴有一个重要的功能，负责邻国兄弟伊拉克的石油转运。 伊拉克也是个苦命的濒海国，海岸线只有60公里，没有像样的大港口。伊拉克的石油如果运到亚太地区，直接出波斯湾就行。但如果要卖到欧洲，走亚喀巴港最方便，能节省大量运输成本。 如果从伊拉克巴士拉出海，要全程通过波斯湾，再沿着阿曼、也门的近海航行，通过吉布提港，北上再经过长达两千多公里的红海，才能通过苏伊士运河进入地中海。这一段海域乱的很，不说美伊互相吹胡子瞪眼，就是索马里海盗也够烦人的。走巴士拉——亚喀巴，伊拉克直接就能通过近在咫尺的苏伊士运河，安全系数较高。 约旦和伊拉克谈妥，修建从巴士拉到亚喀巴的石油天然气的管道。伊拉克每天可以通过这条管道输送原油约14万吨，天然气2.58亿立方英尺。而约旦每年通过这条管道可以获得外汇收入约30亿美元，这对一个穷国来说是笔巨款，约旦2016年的GDP也不过386亿美元。更重要的是，有了伊拉克的石油，约旦不至于受制于人。 作者：姜狼，出版《五代十国风云录》《刘宋帝国兴亡录》《北周北齐兴亡史》《三国原来是这样》《春秋原来是这样》《五朝宰相冯道》《千古一帝周世宗》。 |
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