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爱就像蓝天白云， 晴空万里， 突然暴风雨…… 天津的暴雨突然而至， 一夜之间， 天津很多路面大面积积水， “哏儿都”人民都呼吁人们来天津看海…… 和台风“安比”一起光顾津门的， 还有一些死灰复燃的谣言…… 实际上这又是去年深圳“公共自行车车桩”漏电谣言的一个“变种”…… 请大家放心，为保证安全，我们在降雨前已对全市地势低洼地区49处充电站采取停电措施，目前没有收到任何国网天津市电力公司建设运维范围内充电设施发生人员触电报告  对于大家关心的雨天充电桩是否安全和注意事项方面， 请看下面：  1、业内公认的充电设施防水能力应该至少达到室外IP56等级，也就是任意角度喷淋防水，所以一般中小雨，充电设施是不会进水出现问题的。充电设施建设过程中，多会在充电设施底部进行地面硬化和基础防护，使充电桩本体以下20—30厘米具备防积水淹没能力。 2、充电口的设计通常是凹进去的，同时四周还有设计绝缘密封圈，且有排水设计，此外，充电枪每个孔之间也是绝缘的，小雨或是一般雨量的降雨对充电是没有影响的，即便如此，还是不建议在雨天充电，尤其是暴雨天和雷雨天。 3、雨天充电连接前，请您仔细检查桩侧和车侧连接器接口内是否有积水或异物，在清理或擦拭后进行连接。如在下雨时进行充电连接，请在连接过程中使用雨伞等物品进行遮挡防护。如果发现充电站点出现暴雨积水淹没充电桩的情况，请不要贸然靠近充电桩，以免发生触电事故。 那么，解决了充电问题，问题又来了， 在这么大的暴雨天气， 路面出现大量积水， 电动汽车涉水时，电池会不会漏电呢？ 目前市面上主流电动汽车都说自己的电池防护安全级别达到IP67级汽车是靠高压动力电池组及电动机驱动车辆，意思就是，防护灰尘吸入（整体防止接触，防护灰尘渗透）、防护短暂浸泡（防浸）。需要说明一点的是，纯电动汽车的IP防护级别指的不是整车，而是指电池、电机等零部件，并不代表车辆整体的防尘防水能力。 但从理论上讲，电动汽车的电池能够接受短暂的浸泡，不少生产厂商也都做了安全测试，为了检验电池组的防水性能把电池组浸泡在水中24小时，然后对电池的各项性能指标进行检测才会投入市场。无论是国家对于车辆涉水的试验要求，还是厂家对电池做的试验，无非都是要保证用户的安全，因此遇到雨天，电动汽车车主不必过分惊慌。 下面我们来看看 雨天电动汽车应该如何安全驾驶呢？ 01 下雨天一定要开车灯！但是一定要注意的是，开车灯不是开远光灯，如果是在下雨或者有雾的国道或者高速上驾车，在打开车灯时还需要一并开启雾灯。在城市内，不管是普通市内道路还是城市环路，都不需要开雾灯。（普通车辆也适用） 02 大雨过后，电动汽车保养也很重要，应尽量将电动汽车放置在通风干燥的地方，到达目的地时，将电动汽车放到车库或者盖上防雨罩以防淋雨，如果电动汽车淋湿后，再次驾驶时擦干插件组件和电池，汽车车身检查插件，请确保是否正常使用。
03 遇到雷电天气，应关闭所有车窗，使车辆形成一个密闭整体。因为根据物理学静电屏蔽的原理，封闭中空的导体，其内部的电场为0，电位为0，车内乘员一般不会受到影响。 关闭收音机、GPS、车载电话及其他车载电子设备，并收起相应的天线。因为天线属于导体，其尖端的电荷密度大，易吸引雷电。（普通车辆也适用）
04 停放时，切勿放在低洼、树下、高压线下、火源等危险地方，停车场地积水深度不得超过20cm一旦发生电池泡水现象需联系车厂或电池厂家处理。
05 在车内避雨，不要下车走动。车辆本身是容易吸引雷电的导体，如果雷电击中车辆，在车辆附近走动，可能会触及经过地面传导的电流。 雷雨天尽量不要在旷野中高大的树下或者大型广告牌下面停车。这些物件往往都是闪电喜欢光顾的，随时可能倒塌。（普通车辆也适用）
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