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2018年7月25日 云南水富 晴 星期三 金沙江的尽头、长江的源头、云南的北大门、四川的后花园……这些描述皆源自一个江边小城——水富。但很多人不知道的是，水富港还是万里长江第一港。 水富县位于云南省东北部的昭通市，金沙江、横江在这里交汇向长江奔涌而去，古代转运京铜和盐，皆由这里启运，是古代南方丝绸之路上出川入滇的第一站。今天，从水富港口起航，沿金沙江顺长江而下，即可直抵上海，水富由此成为西部地区通江达海、饮马长江的第一站。 清晨，“大江奔流——来自长江经济带的报道”主题采访团来到云南水富县。水富港区已停了十几辆满载物资的大货车，岸上磷矿、煤炭堆积如山，江中有千吨级船舶静静停靠码头，大型吊运装卸设施正繁忙工作。作为云南融入长江经济带发展最闪亮的一张名片，水富港正处于扩能改造的关键期，扩能改造完成后，将充分发挥万里长江第一港作用，实施3000吨级以上船舶江海直达运输。 “云南、四川两交界，一条金河在中间哟；向家坝修起了水电站，金沙江河水变清甜哟；房子搬了山，移民新房修得宽哟……”86岁的金江航运公司退休老船长易德华，为我们唱起了新时代船歌。易老十几岁就开始当船工，已在船上漂泊了近70年。当金沙江航运的模式由人工船舶变为机械船舶，当在险滩间躬身奋力向前的纤夫成为记忆中的符号，老人有些失落，但更多的是欣慰。他说，和十几岁时苦涩的船工生活比，现在的日子比蜜甜。他为此常常现编现唱生活中的所见所闻，唱给年轻的船员听。他说，希望年轻人能传承“金江号子”的勤劳与奉献精神。 水富港推动了水富的发展，但水富建县时间较短，与一江之隔的四川宜宾相比还是有差距。不过，距离水富港不远的向家坝电站的建设，将推动水富驶上发展的快车道。 向家坝电站是西南地区综合交通运输体系的重要组成部分，2005年开工，2012年首台机组开始发电，推动金沙江成为“西电东送”的最大基地。在大坝现场，我们被恢宏壮美的外观震撼，也被一个巨大的箱体建筑所吸引：这就是传说中的轮船“电梯”——升船机，设计通过能力为2×500吨船队兼顾1000吨船舶通过。县委书记薛桂强说，随着水富港扩能改造的完成、向家坝电站升船机的运行，一江之隔两种风景将成为过去。 水富坚持以港兴县，加快“港口城市”的建设进程，力争到2025年，把水富港打造成为具有国际中转、物流分发、仓储加工、商品展示、临港服务等全方位增值功能的现代化内陆港口，使水富港成为服务“两带”（长江经济带、金沙江经济带）连接“三亚”（东亚、南亚、东南亚）沟通“两洋”（太平洋、印度洋）的现代化、国际化的陆水联运枢纽和重要物流中心。 万里长江第一港，正蓄势待发。 2018年7月26日 四川宜宾 晴 星期四 金沙江、岷江从雪山高原奔腾而下，流到这里，交汇成滚滚长江。由于地处川滇黔之要，四川省宜宾市被视为中国西部的“金三角”。而作为宜宾最具转型优势的区域——临港经济开发区被寄予厚望，不仅仅要承担传统水运的任务，还要成为宜宾产业转型升级的有效载体。 曾经，宜宾的产业结构用“一黑一白”来形容最为贴切：“黑”指的是煤炭产业，而“白”指的是白酒产业，两大产业一度占据宜宾工业总值的65%以上。自2013年以来，这“一黑一白”同时饱受宏观经济下滑的冲击。 是长江经济带上升为国家战略给宜宾带来了巨大的机遇。“按国际惯例测算，一个集装箱码头所产生的价值，只有8%能留在码头和船运公司，92%将体现在带动区域经济发展中。依托区域和资源优势，发展港口经济是宜宾的不二选择。”面对“大江奔流——来自长江经济带的报道”主题采访团，宜宾临港经开区党工委副书记、管委会主任刘海昌道出宜宾以临港经开区打造产业新城的初衷。 在港园大道北侧，我们探访了朵唯智能云谷产业园项目。朵唯团队入驻宜宾正式启动智能云谷项目后，在这块占地2000亩的土地上，临港人创造了85天建成35万平方米标准化厂房、一天半完成智能终端项目手续办理等一个个“临港速度”。2017年6月，随着第一台宜宾造中高端智能手机的下线，从此朵唯每天都有产品从这里发往世界各地。 “短短85天，我们双方硬生生地把‘智能终端’从概念变为了现实。”四川朵唯智能云谷有限公司副总裁卢平说，宜宾市委、市政府发展智能终端产业的坚定决心、宜宾招商团队“非常高效、非常务实”的工作作风，让朵唯有了信心和决心。 尽管宜宾招商若渴，但要真正做到绿色发展，还必须敢对污染项目说不。不久前，一个晶体硅电池项目欲落户临港。经开区会同市环保局、水务局组成联合考察组到企业考察，发现项目产生大量固废、废水，还要建设烟囱排放，烟囱200米内不得有超过15米的建筑。项目会造成一定环境污染，影响园区内人们生活。面对几十亿元产值和可达数亿元的纳税额，经开区经过慎重研究，毅然拒绝引入该项目。 “我们将重点发展智能终端、轨道交通、新能源汽车、新材料和现代服务业。”刘海昌介绍，“这些‘无中生有’的产业，才真正符合长江经济带规划优先发展和扶持的产业定位。” 临港经济有个特点：大体量、大运输量、大进大出、大块头而且高附加值。比如，200吨以上的装备，飞机、铁路、公路都难以运输，只能靠水路。宜宾为此加快构建进港铁路，即将开行“蓉欧+宜宾”“宜宾+西昌”集装箱班列，依托“川桂港（马）”铁路双向开行班列，构建南向物流大通道，向西、向北通过“蓉欧+宜宾”实现铁公水联运，向东依托长江黄金水道融入长江经济带，形成大开放、大通道、大物流的全新格局。 敢为人先、勇闯新路的宜宾，在临港经济建设上差异化突围，立志要做产业转型升级的表率。 2018年7月27日 四川泸州 晴 星期五 灰瓦白墙，古色古韵，走过的每一步都伴随着浓郁的酒香。在泸州老窖1573国宝窖池群，“大江奔流——来自长江经济带的报道”主题采访团开始了对中国白酒金三角酒业园的探访。 “起窖、配料、上甑、蒸酒蒸粮、出甑、摊晾、下曲、入窖发酵。”泸州老窖国宝窖池群至今依旧保持古法纯手工酿造，酒糟经过3至4个月的发酵后，取底部四分之三冷凝出酒，剩下的酒糟并不会被丢弃，而是需要重新晾晒，循环使用。“目前正在使用的窖池群中，还有400年前的酒糟被一直保留下来。”中国酿酒大师、四川省非物质文化遗产代表性传承人张宿义说。 北纬28度，沱江和长江在泸州汇聚，尽管发展白酒产业有着得天独厚的优势，但除泸州老窖和郎酒外，泸州酒业在发展过程中也不可避免地出现了小而全、小而散、品质参差不齐造成的竞争力差、资源浪费等问题。为集结白酒上下游关联产业融合发展，2006年，泸州成立了中国白酒金三角酒业园区，以此作为全市白酒行业发展的主战场。 经过十几年的发展，从高粱种植、基酒酿造、基酒储存，再到灌装生产、包材供应与物流配送，产业集群让酒业园区产业链上的各种企业“聚指为拳”，形成了1+1＞2的合力效应。一年一度的中国国际酒业博览会已经成为泸州的一张名片，会展业、旅游业、金融业等相关服务业的发展，实现了三大产业的联动。 不过，酒业园区并没有停下升级的脚步。在规划展馆内，“中国黄舣·国酿半岛”的沙盘模型向我们描绘着未来的美景——几年后，这里将打造出一个酒业新地标。泸州老窖酿酒工程技改项目，是这沙盘里的一部分，今年9月底，项目主体工程即将完工，建成将形成集白酒酿造、制曲、科研创新、基酒储存、生产配套设施为一体的产业中心。 这个沙盘模型，展示了中国白酒金三角酒业园区从1.0版本大步迈向4.0版本的自信。酒业园区党工委副书记、管委会主任刘淑兰说，1.0到4.0的过程，是酒业园区从“搭框架”到“精装修”的过程。目前，已实现从专业化生产型的1.0园区向产业链的2.0园区、全产业的3.0园区转型，但全产业链形成的合力效应不该只显现在酒业的发展上，他们将继续向追求更高的技术和运营业态的4.0园区迈进。 那么，4.0园区究竟是什么模样？按照“一园三区，三香并举”空间规划，酒业园区将包含以黄舣半岛为核心的浓香、清香产区，赤水河二郎、水口的酱香产区，以及纳溪大渡口镇的酒镇酒庄文化综合标准化示范区，形成“浓、酱、清”三种香型并举发展的新格局。同时，酒谷湖、酒城酒镇区等项目也将打造出一个集文化、旅游观光为一体的特色黄舣镇。可以说，未来的4.0园区，工作、生活、休闲“三位一体”，园区即城市，城市即园区，是创新驱动、产城融合的最佳诠释。 我们采访泸州老窖之际，泸州、遵义和宜宾三市以及茅台、五粮液、泸州老窖、郎酒等企业，刚刚围绕“加强合作、共谋发展和白酒金三角”等课题开展了一系列活动。这是白酒行业内又一个区域合作的标志性事件。“一花独放不是春，万紫千红春满园。”刘淑兰表示，无论是以茅台为代表的中国酱香型白酒还是以五粮液、泸州老窖为代表的四川浓香型白酒，在良性竞争中发展，在发展中良性竞争，相互尊重、取长补短，才能真正实现转型升级、合作共赢。 本报特派记者 宋 茜 编辑：李昕
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