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一． 功能：涡轮增压器是现有技术下唯一能使发动机在“工作效率不变”的情况下增加“输出功率”的机械装置。涡轮增压器一般安装在发动机的排气侧 。涡轮增压技术就是采用专门的压气机将气体在进入气缸前预先进行压缩，提高进入气缸的气体密度，减小气体的体积，这样，在单位体积里，气体的质量就大大增加了，这样就可以再有限的汽缸容积内喷入更多的燃油进行燃烧，从而达到提高发动机功率的目的。 二． 增压器工作原理：针对自然进气（NA）引擎在高转速区域会出现进气效率低落的问题，从最基本的关键点着手，也就是想办法提升进气歧管内的空气压力，以克服气门干涉阻力，虽然进气歧管、气门、凸轮轴的尺寸不变，但由于进气压力增加的结果，让每次气门开启时间内能挤入燃烧室的空气增加了，因此喷油量也能相对增加，让引擎的工作能量比增压之前更为强大，这就是增压（Charge）的基本原理。 三． 涡轮增压的工作原理：涡轮增压由废气推动的涡轮机、压缩进入汽缸空气的压缩机以及中间部分组成。涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的压缩机的叶轮，压缩机叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快(当加速的时候)，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，压缩机的叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，这样就可以增加发动机的输出功率了。一般能使发动机增加输出功率在10%到40%左右。 1. 压气机的结构：空滤后的新鲜空气从进气口进入，经过压气机叶轮的压缩后从出气后排出进入中冷器和进气歧管。 2. 涡轮机的结构：发动机排出的高压燃气从涡轮进气口进入，推动涡轮旋转，然后低压燃气从涡轮排气口排出进入整车尾气处理系统。 3. 润滑系统的作用：冷却来自涡轮工作的热量、向轴承系统提供润滑油、为转子动平衡提供润滑油 简单来说，涡轮增加就是利用发动机排出的废气对空气进行压缩，从而提升汽油燃烧效率，以达到提高发动机输出功率的目的。 |
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