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杨朝宁 碑亭的建造颇具匠心，先垒石为阜，再于其上建造凉亭。亭为典型的明代形制，四柱六角，单檐歇山顶翘，周遭砌花岗条石围栏，前设两层共十数级石阶以供转折上下。 拾级而上，仰面可看到金石书法大师王京盙题写的铁线篆亭额，亭正中座基上，《宝山烽堠碑》赫然入目。碑上方镌篆体“御制”二字，左右双龙飞腾，祥云缭绕，气度庄重威严，图案雕刻精巧。碑文共347字，楷书、阴刻，虽年代久远，整体上仍清楚可辨。细细披阅，一段似乎尘封的历史立时显现出鲜亮的面目，当年烽燧上的烟火，沙船的桨声帆影，俨然又在在眼前闪烁，在耳边回响。 为漕运船只导航，是开建“宝山”最直接的起因。明永乐皇帝迁都北京，大量粮食需要源源不断运往北方。由于京杭大运河部分河段淤塞，运力有限，于是一半船队由吴淞江出口，绕崇明三沙门经沿海转运京师及辽东。然而海运风险极大，长江与东海的交汇处即是一道天然险阻，正如碑文中所言：“嘉定濒海之墟，当江流之会。外即沧溟（大海，注释，下同）浩渺无际。凡海舶往来最为冲要。然无大山高屿，以为之表识（标志）、遇昼晴风静，舟徐而入，则安坐无虞（忧虑）。若或暮夜，烟云晦冥，长风巨浪，帆樯迅疾，倏忽（一转眼）千里；舟师弗戒、瞬息差失，触坚胶浅，遄（迅速）取颠踬（倒仆，引申为倾覆）。”负责漕运的平江伯陈瑄在高桥实地踏勘之后，上书皇帝，提出了“沮洳”（ 低湿）之地，“宜裒（聚）土若山者以识之”的建议。朱棣阅后，当即批复：“可。”（ 明·王世贞《宝山堡记》）于是永乐十年（公元1412年），陈瑄率众士卒，日夜开工，在海滨累土筑山。“不旬日而成”。“其址东西各广百丈，南北如之，高三十余丈。上建烽堠，昼则举烟，夜则明火”（见碑文）。并且在周围树以嘉木，间以花竹。百米的高度通常情况下并不算得高峻，然“海洋空阔，遥见千里”，过往船只“咸乐其便”，大大提高了漕运的安全几率和运输效能。土山筑成后，百姓认为有“神明以相（帮助）之，故其兆先以见。皆称之宝山”，朱棣亦“因民之言，仍其名而不移，遂刻石以志之。”由此，此碑被史家定名为“明成祖御制宝山碑”，通常称“永乐御碑”或“宝山烽堠碑”。 “宝山之名万古存，勒铭悠久同乾坤”（碑文），如今，朱棣当初的意愿已非奢望，御碑的历史、文物、人文等诸多价值更得到了高度的重视。毛饮石等一批浦东和高桥的文史工作者，或查阅典籍，或实地勘访，对宝山烽堠碑的建造、变迁，以及相关的民间传说和诗文，作了详尽辑录、采集和梳理。同时以此辐射开去，对宝山古城的数度易建、元朝张瑄开创漕粮海运、近代浦东首设轮船招商局等进行了专题发掘和探究。其成果，有的编入了《高桥镇历史文化丛书》、《浦东高桥地区历史人文教材》，有的以实物、图片等陈列于仰贤堂“高桥历史文化陈列馆”。“中贵人和等海舶之收启，亦取标焉”，明代王世贞关于宝山烽堠为郑和下西洋导航的记载，还引起了航运界专家的注目，上海郑和中心课题组历时3年半，对宝山烽堠碑在中国航运历史上的地位进行了考察，确定该碑是迄今国内发现最早的皇帝为航运撰文的御碑，即中国航运第一御碑。2012年，该中心与上海浦东新区文物保护管理署、中国海洋学会、台湾中华郑和学会等单位及学术组织等，在上海海事大学召开了“纪念宝山烽堠６００周年暨上海国际航运中心的历史变迁学术研讨会”，围绕宝山烽堠御碑文物保护和多元文化价值、浦东航运历史和海洋文化资源、上海与郑和下西洋的关系、上海国际航运中心软实力建设等展开了学术研讨。会议还特地把宝山烽堠碑拓片作为珍贵礼品，赠送（新加坡）国际郑和学会。 “宝山烽堠碑”之“宝”，储藏量与价值立时远超夙往；聚焦的视距，骤然延伸到九州和域外。其归属和安置，不可避免地引发了新的思考和提议。作为目前的保护置放方，高桥中学将御碑列入了“一碑二园三亭四桥”的校园系列景观，视之为“镇校之宝”，并且期待按研讨会原来的设想，在御碑之侧竖起“中国海运第一碑”，形成“双碑并耸”的格局。而中国科学院院士、上海交通大学教授杨槱则建议：于滨江森林公园二期沿江位置仿建明代“御制宝山碑”的项目，按照历史原貌，将御碑移到烽堠。从建筑文化视角体现上海航运的传统，使之成为国内唯一相关的特色旅游景观。并且在尊重历史特色，发挥文化、旅游、教育的多元功能的前提下，在烽堠建筑体内设计高桥航运史迹陈列馆，展示高桥航运历史沿革、高桥著名航运人物、现代外高桥地区国际航运中心发展和当地航运文物等重要内容。杨槱的提议无疑是一出大手笔，而高桥镇文管干部早先亦有类似的想法，甚至还提议同时在公园里复建宝山堡、水门和东炮台。然而，滨江公园一则隶属园林条块，与高桥镇互不相属；二则有人认为该提议有悖古镇原定的恢复规划，仿建“宝山烽堠”系“造假”，因之纷争难以避免。 其实，早在上个世纪，宝山县人民政府就渴望“名至实归”，提出将御碑移往吴淞的要求，最后协商未果，选择了另行复制的解决方式。那么，此次如何呢？虽然御碑既无类似曹操墓的真伪、“版权”之争，所属地域亦无“汉界楚河”，鸿沟相隔，但毕竟牵涉到观念、责任、利益、情感的众多纠结和羁绊。现实，正考验着相关各方及更高层级主事者的学识、视野、襟怀乃至智慧。 |
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