驾照难考吗？快来看看刚刚出炉的“无人车”驾照考纲！

我国已经有十多个城市展开了无人驾驶汽车的测试，无人车马不停蹄开练等着拿驾照，无人车驾考“考纲”出炉。

今天，工信部等多部门发布了《智能网联汽车自动驾驶功能测试规程》，规定了智能网联汽车自动驾驶功能检测项目的测试场景、测试方法及通过标准，明确指出除避险工况外，自动驾驶测试车辆如违反交通规则测试不通过。

无人车考驾照有14个项目

根据要求，智能驾驶汽车测试项目共计 14 个，其中必测项目 9 个，测试场景 20 个；选测项目 5 个，测试场景 14 个。

《测试规程》提出，除自动紧急制动和人工操作接管的测试场景外，所有测试都应在测试车辆自动驾驶状态完成，并满足3个通过条件，即测试车辆应按照规定进行每个场景的测试，并满足其要求；测试车辆应在一次测试申请中通过所有规定的必选项目和选测项目的测试；测试期间不应对软硬件进行任何变更调整。同时，除避险工况外，自动驾驶测试车辆不应违反交通规则；自动驾驶测试车辆应能正常使用灯光、雨刷器等功能；自动驾驶测试车辆发生故障时应及时发出警告提醒；自动驾驶测试车辆行驶方向控制准确，无方向摆动或偏离。

《测试规程》对交通标志和标线的识别及响应、机动车信号灯识别及响应、前方车辆行驶状态识别及响应、障碍物识别及响应、行人横穿马路、跟车行驶、靠路边停车、超车、邻近车道有车并道、交叉路口通行、环形路口通行、自动紧急制动、人工操作接管、联网通讯等状态分别进行了详细的介绍。

智能驾驶汽车必须具备一些能力，比如动态驾驶任务接管，也就是当无人车超出设计运行范围或动态驾驶任务相关系统失效时，由用户执行动态驾驶任务；若用户未接管，系统应具备使其达到最小风险状态的能力。

无人车最终要替代人类开车

我国自动驾驶汽车第一次拥有了详细的测试脚本，通过这个《规程》可见我国智能驾驶汽车的雏形。

我国智能驾驶汽车必须搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与 X（人、车、路、云端等）智能信息交换、共享，具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，可实现“安全、高效、舒适、节能”行驶，并最终可实现替代人来操作的新一代汽车。

2017年以来，各地陆续开放了自动驾驶汽车的路试，已有包括北京、上海、重庆、长沙、深圳、长春、平潭等多个城市出台了相关政策，并发布了地方首批自动驾驶路测牌照，助力自动驾驶技术提速。

不仅如此，2018年4月国家相关部门还正式发布了首个国家级自动驾驶路测文件——《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》，要求智能网联汽在申请车道路测试前需在封闭道路、场地等特定区域进行充分的实车测试，并对测试车辆的牌照、保险、法律关系等宏观领域进行了规范。