因为有个不错的假期时间，和女朋友（以下称作小白）大概可以有40天的空闲，所以计划澳大利亚和新西兰一起旅游。由于几个月前在美国有一次不错的自驾游经历，所以这次选择完全自驾游。 在出发前，大致做了个驾车计划，由于澳大利亚国土面积太大，大约768万平方公里，仅次于中国，所以不可能一次游玩整个国家，而是选择了东南角150万平方公里面积的旅游路线。 
澳大利亚是个地广人稀的国家，国土面积只比13亿人口的中国小一点，但人口只有2305万，相当于把上海人散播到整个中国，人口密度非常的稀疏，澳大利亚大部分被荒漠覆盖，大部分人口都居住在沿海，特别是东南角，而澳大利亚的主要城市都集中在东南角，例如：悉尼、墨尔本、堪培拉、阿德莱德、布里斯班等，而重要的景点也集中在此附近。 
所以计划用21天的时间来游玩整个东南角，路线长度为6500公里。平均每天行驶309公里，驾驶时间比较长，其中最长一天行驶了800公里。 这是出发前的大致行驶路线，和最终行驶路线几乎一致。 
这是实际路线： （悉尼——堪培拉——Cooma Monaro——Lake Entrance——墨尔本——大洋路——Warrnambool——Narrowing——Portland——Mount Gambier——Penola——Naracoorte——Tailem Bend——阿德莱德——袋鼠岛——阿德莱德——Peterborough——Broken Hill——Wilcannia——Cobar——Nyngan——Walgett——Moree——Goondiwindi——Toowoomba——布里斯班——阳光海岸——布里斯班——黄金海岸——Coffs Harbour——悉尼）
这个路线一共经过了4个州（新南威尔士州、维多利亚州、南澳大利亚州、昆士兰周） 
并且经过了5种不同的气候（亚热带湿润气候、温带海洋性气候、地中海气候、热带草原气候、热带沙漠气候） 
不过因为8月的澳大利亚正处于冬季，所以整体感受都比较寒冷，整个东南角温度在4~15度左右，但并没有遇到下雪。 机票定的是越南航空，上海—（4小时20分钟）—胡志明—（8小时40分钟）—悉尼，加上中转一共15小时左右。 
胡志明市上空，转机比较顺利，在机场内可以花美元。 
越南航空吃的还是不错的，比国内的好很多，味道也不错。 上海——越南吃一顿，越南——悉尼吃两顿。 
清晨，进入澳大利亚上空。
进入悉尼上空
这里应该能看到歌剧院
按照惯例，下飞机必须先来根烟
直接在机场内就有租车中心，一般国际大品牌的租车都在一起，AVIS，Budget，Herz，Europcar，Thrifty，这些品牌价格都差不多，我还是选择了常用的Herz，租车流程非常简单，你只要有中国C1以上的驾照，附上翻译件就可以了，还必须提供一张VISA或者MASTERCARD的信用卡，有了信用卡就不需要押金了。（在国外有信用卡是有信用的人象征，是被银行认可的有信用的人）
因为租用时间比较长，车型上选择了比较实惠的TOYOTA COROLLA，不过和国内的不一样，只有两厢版。同车型上有三种价格，无保险，半保险或全保险，我选择了全保险，这样开起来比较放心，不会因为车子的一点小事影响心情，（本人驾龄不算太长，有7年35万公里安全驾驶经验）不过因为在国外，并且是反向驾驶，还是买全险比较放心，虽然最终没有用上保险。
这样一共的价格是$1327，澳币兑人民币的汇率在1：5左右。满油借还。 在信用卡中这个只是预授权费用，真正扣款要到你还车日才扣款，所以你可以注意你信用卡账单日，选择合适的信用卡，来得到更多的免息日。 PS：按照国际惯例，一般在租车公司选车不指定品牌和车型，只按照车辆的大小类型来划分，所以如果你想租“小型轿车”奥迪A4，那你也有可能得到的是起亚K3或丰田凯美瑞，那就看你运气了，在他们看来这些车都差不多，而在澳大利亚很少看到宝马奔驰，租赁公司一般也没有。大多是日系、韩系、美系车。 手续办完之后就自己去取车了
一辆红色的corolla，马上要上手一下右舵的车，第一次接触，需要习惯一段时间。
马上要上手一下右舵的车，第一次接触，需要习惯一段时间。
交通上和中国最大的不同当然是靠左行驶，这也意味着的左转是小转，右转是大转，右转必须等红灯，左转可以确保安全的情况下通行，环岛是顺时针方向，停车是靠左停车，找加油站或找饭店要找靠马路左侧的，否则就要掉头，雨刮拨杆和方向灯拨杆是反向的，一转弯很容易习惯的打开雨刮，所以偶尔在路上看到大晴天莫名乱刮雨刮的基本是左躲国家来的新手。
其次驾驶上最要注意的就是让行原则，这和美国是一样的，这点中国驾驶员一开始是不习惯的，并且驾龄越长，越容易犯错误。 这些发达国家为了让通行效率更高，除非在高密度的市中心，整个国家大部分地方的交叉路口或者T型路口是没有红绿灯的，而是靠让行来通过的，支道必须让主道，这些支道的路口肯定有STOP或者GIVE WAY的标牌。有STOP标牌的，必须车辆完全停下来3秒以上，并且同时左观看3次以上，在确保没有车辆的情况下才可通过，GIVE WAY没有要求必须停下，但也要确保主道没有车辆通过才能通行，而一般让行的都比较彻底，支道进入主道的车辆完全不能影响主道车辆的通行。
其次是环岛，如果两条交汇的道路的车流量比较接近，就会有环岛，环岛的数量在整个国家是非常多的，所以环岛的让行原则也需要注意，进入环岛前必须让行环岛内右侧所有的车辆，一般让行距离半圈以上，同时需观察环岛内车辆方向灯来识别这些车辆什么时候驶出环岛，你是否有足够的让行距离。当然一旦进入环岛就不用再让行左侧驶入的车辆的，他们都会让你优先通行的。因为路口没有红绿灯，所以通行效率非常高。 第三是转弯让直行，其实在中国也是规定转弯让直行的，但是大家都没有好好的遵守，转弯车辆有时必须完全停下来让直行车辆优先通行，当左转时，必须让行右侧驶来的直行车辆，只有当右侧不再有车辆时才可左转，无论红灯还是绿灯都是这样。当右转时，如果有右转红绿灯则比较简单，绿灯通行，当没有右转专用灯时，只有在绿灯可右转，而且必须让行前方驶来的直行车辆，只有前方不再有直行车辆才可转弯。 因为大家都非常严格的遵守交通规则，所以当你在主干道直行时，或者绿灯通过路口时，你完全不用观看左右侧，不可能有人或者车会违章驶入，你可以放心的全速通过。所以在通过绿灯路口时不能减速，要全速通过，否则会影响你后方紧跟的车辆。 夜间行驶必须开近光灯或者远光灯，在两车交汇时必须关闭远光灯。 这些规则一般人大概需要3-5天时间来适应，基本上上10天后就可以很熟练的像在国内开车一样了。 在乡间小道路边可以停车，吃个饭啥的。
在2条道以上的高速公路，可能会看到KEEP LEFT UNLESS OVERTAKING，此时如果你不超车请靠左行驶。不要在右道上长时间行驶。 整个国家的所有高速公路几乎都是免费的，只有在悉尼北部有个隧道是收费的，但是很便宜，好像只有5刀，并且没有收费站，探头自动拍照然后在5天内到网上自己缴费，我租赁的车辆是不用缴费的，如果通过了这个隧道，HERZ会帮你交的。
关于手机信号问题：在国外使用自己的手机有两个办法，可以使用中国移动/联通/电信的国际漫游或者国际漫游套餐，这样的好处是可以接听国内的电话，也可以上网，但因为是通过国外运营商代理，但缺点是网速慢，而且等于用国内网，不能打开googleearth，不能打开youtube，并且不能用苹果自带地图（在国内苹果自带地图载入的是高德地图、高德地图只有中国地图，而在国外苹果载入的是google map），我是中国移动国际漫游通过澳洲本地通讯运营商代理，3、5、7天代理费几十到160RMB左右，手机APP就可以操作。但代理也有好处，可以在手机里设置选择代理商，可以在澳洲本土的运营商里三选一（Vodafone、Optus、2degree），但网速均很慢，所以还是使用了当地的sim卡，我用了OPTUS，小白使用了Vodafone，限制天数或流量均在中国淘宝上购买，很便宜，但是买少了，到最后几天只能用中国移动国际漫游了。 关于导航：我们使用的是手机导航，你也可以选择租车公司提供的GPS，但需要额外付费。 手机导航我们使用了2个，苹果地图和探图离线地图，苹果地图在国外载入的是google map，使用体验非常好，但最大的缺点是需要网络，在无网的情况下就无法使用了。这时你不得不使用国内的探图离线地图，使用体验一般，但功能强大，可以提前下载好地图，在无网络的情况下也可以使用（在澳洲很多偏僻的地方是没有手机信号的），而且有重要景点的地方有介绍，这点非常好，在没有导游的情况下有用。
但在大部分有网络的情况下我还是喜欢用苹果自带地图，因为它可以（概览/overview），我喜欢时刻知道我在地图上的位置以及方向感。探图地图只能车头朝上。 当天早上到悉尼后，从悉尼国际机场直接开往堪培拉，因为悉尼是个重要城市，我们的路线悉尼是起点也是终点，21天的时间我们安排的是先紧后松，所以计划6500公里后再次到达悉尼时再来游玩它。 悉尼到堪培拉大概280公里。
当然高速公路的出口也是在道路左侧的。 高速公路并不是全封闭的，所以左侧经常有小支路，有车会驶入，当然你不用担心，这些车辆绝对会让行的。
一路280公里后，赶到了澳大利亚首都，堪培拉，到时已经挺晚了，马上找旅馆住下来，在BOOKING上找了BESTWESTERN，$138/DAY，定了2晚。
先去了下超市，那里比较流行的超市是WOOLWORTHS，廉价点的是COLES。主要就是这两个，都是大型超市，基本上生活上的东西一应俱全。
牛奶是相当好吃和便宜的，AUD2.00/2L，比矿泉水便宜，所以我一般口渴了就喝牛奶。
把这个家伙带来是不容易的，为了节省空间，丢弃了原厂的箱子，把悟融合在我的内裤和袜子之中，这样不但节省了空间，防撞效果也不错。
因为在美国有一次航拍经历，同时也了解了澳大利亚WURENJI飞行的法规，规定WURENJI不可在人多的上空飞行，不可将飞机离开视线，不可在晚上飞行，不可在禁飞区例如机场飞行，不可在有禁飞标志的地方飞行，违者最高罚款AUD9000。 ------------------------------------------------------------------------------ DAY 2: 堪培拉 堪培拉一日游，我们住在城市的东北侧，因为我们没有攻略和导游，只能询问旅馆的前台阿姨，她非常热心，花了5分钟给我们介绍了堪培拉的概况和一日游的推荐景点，给我们画了下面那张图，我们就按照她给的路线游玩了一天。时间也恰到好处。
堪培拉是个规划的非常好的年轻的城市，而且人口稀少，仅20几万。 联邦成立的时候，澳大利亚尚未能确定首都的地点，在1901-1927年，墨尔本是澳大利亚的临时首都，联邦议会在墨尔本举行会议，很多的政府机构均设在墨尔本。早在澳大利亚国民讨论成立一个统一的联邦的时候，墨尔本和悉尼都各自积极争取成为首都。19世纪中叶，墨尔本是一个比悉尼更繁华的大都市，后来随着悉尼的日益发展，悉尼市民十分希望悉尼成为澳大利亚的首都。 1908年，联邦成立后的第七年，澳大利亚政府决定，在悉尼和墨尔本之间建造一个新的城市堪培拉，作为新首都。新首都不能位于任何一个州，而必须在联邦领地内。因堪培拉的建造需要时间，期间墨尔本继续作为临时首都。 1927年五月，随着堪培拉临时议会大厦的启用，澳大利亚政府的办公地点从墨尔本迁往堪培拉。有趣的是，新首都并非位于悉尼和墨尔本的正中央，它距离悉尼约四小时车程，距离墨尔本约七小时车程。由于堪培拉是一个新城市，规划得非常好。堪培拉的都市设计通过一个公开的国际比赛而采纳方案，比赛收到137个设计，结果由美国建筑师格里芬（WalterBurleyGriffin）赢出，这位设计师最初描绘的堪培拉街道图是他和他的妻子（也是一位建筑师）共同画在一块棉布上的，这份珍贵的原作至今还依旧保留在澳大利亚国家档馆。【摘自百度百科】。
关于停车： 在整个澳大利亚，无论你去哪里你都能很方便的找到能停车的地方，基本都是路边停，地库很少见，因为没有非机动车，所以所有的路边根据指示牌来停车，2P/3P/3P等是指可以停放的时间，2P意味着你最多在这个地停2个小时，如果下面写了TICKET你就需要买票，在你周围找到PAY HERE就是贩卖机，而所有的买票都是无人自动机贩卖的（可以投币或信用卡），整个国家是没有保安的，停车都靠自觉，根据你所需停放的时长来买票，自觉买票后将票据放置在挡风玻璃下，以便于警察检查，当然在大多情况下，警察是不会来检查的，你可以霸王停，但据我观察没有人会不付费，在这个高度文明国家，这点自觉性是很基本的。 指示牌有时间范围，是指在这个时间范围内需要买票且有停放时间限制，在这个时间外则可以免费不限时停车。注意不要停放在残疾人专用车位或充电车位，大家都很遵守规则的。 而一般只有在市中心才会有收费限时停车，而大部分的地方则是免费停车的（有P标志），而在小镇上大部分是免费限时停车。 因为整个国家的停车规则非常的成熟和方便，大家都高度遵守规则，所以也从来不可能看到像中国那样的乱停车。
商场里可以见到国货手机，华为和OPPO
电子产品较国内要贵些，特别是小件物品，比如优盘之类的，要比中国淘宝贵上好几倍
澳洲最便宜的冷饮，是woolworths自产品牌homebrand，$2/L
傍晚时刻，到至高点，Mount Ainslie山顶上可以看到整个堪培拉。
堪培拉南部中心区
虽然有乌云，但没有雾霾，所以晚霞很漂亮，要来张合影。
放心所有的山顶，基本车都可以开上去，并且免费停车的，并且有专门的lookout位置供你欣赏风景，这是发达国家重要的观景文化。
下山后，在一家希腊餐厅美食一下，PLAKA GREEK FOOD，$81，小费一般可以不用给，和美国不一样。
----------------------------------------------------- DAY 3: 堪培拉——Lake Entrance 一早起床后装车
我们箱子比较多，有6个行李箱，所以要将后排座椅放下才能放下。
根据计划，接下来应该往南行驶，到达Lake Entrance。 此路线长度约430公里，边走边玩，路上遇到漂亮的风景就可以停下来看看，吃吃。大概需要一天的时间。
在路边，一路可见的死袋鼠！ 在整个澳大利亚，人口才2300万，袋鼠却有6000万只，所以在这个袋鼠比人多的国家，袋鼠毫不稀罕，甚至当地人觉得袋鼠是个令人烦恼的动物，因为袋鼠是夜间行动的动物，并且智商比较低，所以在夜间袋鼠们经常会跑到公路上来，而且看到车不会逃走，所以经常被车撞死，撞死也算了，也会把车撞坏，你还需要把他们尸体拖到路边，以防止被其他车辆再撞。 所以当地人一般不夜间开车，开的话也要格外小心。
进入新南威尔士州
路上的卡车基本都是美式擎天柱，中国式的卡车在那里是没有的，卡车都非常漂亮，也非常干净。
除了袋鼠，还能看到其他食草类动物被撞死。
大部分的公路都是这样子的，因为车流量很少，基本都只有两车道足以，如果遇上慢车，可以在虚线位置确保对向车道无车的情况下超车，公里限速都是100KM/H，不要超速行驶。
大部分路段都没有围栏，如果是越野车，可以自由的开到边上越野一把。
公路非常的漂亮，漆黑平整的柏油路，这里是稀疏草原气候，而且公路都是免费的。
一路上可以经过很多漂亮的小镇 Cooma Monaro，一个以羊毛制品为特色的小镇
手工打造的羊绒制品
路上遇见似乎刚被撞死的树熊
晚霞时刻
到达lake entrance，麦当劳、woolworths、加油站一般都在一起。 油价在AUD1.1/L左右，比国内略便宜点，所有加油站都是先加油再到里面自觉付费的，我都是信用卡支付。
到了晚上8点半后，除了麦当劳几乎没有其他吃的了。
晚上，观看银河没有问题。
--------------------------------------------------------- DAY 4: Lake Entrance——墨尔本 起个早，在Lake Entrance溜达了大半天，Lake Entrance是一个坐落于湖泊入海口的小镇，非常的漂亮，由一个狭窄的入口流入巴斯海峡。当地人一到假期就会拖家带口来次抓海物。如果不是自驾很少有游客来此地。
因为空气很清澈，每天清晨和傍晚都是这么漂亮的霞光。
麦当劳要比肯德基多，他们主流的业务是DRIVE THRU，大部分来麦当劳吃的一般都不会堂吃，都是驾车来不用下车可以在DRIVE THRU通道内买到吃的然后直接开走。 值得一提的是澳洲的麦当劳没有鸡翅和鸡腿，当我们第一次吃问店员索要CHIKEN WINGS时他们笑了，说我们是不是把他们当做KFC了，我们说MC在中国都有鸡翅卖啊，后来我们知道麦当劳在澳洲主要只卖牛肉产品。
那里到处可见3个人以上才能抱得住的大叔，我想这些大树在中国应该会被围栏围起来保护起来。
到了沿海，当然要去下大海，这也是我们在澳洲第一次见到大海，清澈的一望无际的沙滩加上碧蓝的大海漂亮极了，却没有一个人。
小白喜欢收集沙滩上的小贝壳，后来还带回了上海。
这么漂亮的沙滩试想在中国一定是人山人海，可见这国家地广人稀，在这么广阔的沙滩上玩了一个小时才见到了2-3个人。
路上见到一款非常漂亮的三轮。
这里的海鸥毫不怕人，只要你敢拿出吃的，就会一群群的飞过来问你要吃的。
后来看到了指示牌才知道，当地政府是反对人们给他们喂吃的，因为这样容易让他们失去捕食能力。所以在很多地方都能看到“NO FEED, KEEP ANIMAL WILD”。 因为人们保护动物做的很好，所以到处可以见到野生动物，野生动物在这个国家可以和人类和平共处，因为人们不捕杀和伤害他们，所以野生动物几乎都不怕人。
他们吃了我整整一袋面包。
牛奶便宜又好喝，超时的整体物价比国内高不少，除了牛奶和牛羊肉。
蔬菜明显要比国内贵很多
出发去大城市墨尔本了，全程300多公里
刚出小镇，遇见lookout处，可见到lake entrance全貌
Bairnsdale小镇
Frankston小镇附近，看到了很萌的MINI小马
奶牛群，因为这里的雨水好，草长的特别好，所以到处可以看到羊群和牛群，整个澳洲也是以吃牛羊肉为主的，猪肉则很少。
在澳洲几乎看不到像中国那样的菜地，可能种菜需要太多的人工，所以那里一望无际的大草原和丘陵，也没有人，只能见到成群的牛羊群。
牛群看到很少见的人，也充满了好奇感，会成群的跑过来。
离墨尔本已经不远了，进入晚霞时刻
随处可见的STOP标志，每辆车都在此需要依次停顿一下。 到达了繁华的墨尔本，因为是个大型城市，且历史悠久，很多地方感觉和上海非常的像。 天色已不早，立即找吃的和住的。
带了个小米的水质检测笔，那水质比国内好很多了，在上海自来水质在150~190之间（越低越好，一般低于50可以直饮），在墨尔本检测到自来水质为36，可以直饮。
------------------------------------------------------ DAY 5: 墨尔本——大洋路 墨尔本（Melbourne）是澳大利亚维多利亚州的首府、澳大利亚联邦第二大城市，澳洲文化、工业中心，是南半球最负胜名的文化名城。墨尔本曾是澳大利亚联邦的首都，城市绿地率高达40%。大墨尔本地区面积达到3,400平方英里（8806平方公里），是南半球较广大的都会区之一。墨尔本城市环境非常优雅，曾荣获联合国人居奖，并连续多年被联合国人居署评为“全球最适合人类居住的城市”。[摘自百度] 打算在墨尔本逗留大半天
驱车到城市中心区绕了几圈，大城市通病停车不方便，找了好久。
当你看到有国人的“中国式到此一游照”形式时候，你就知有名的景点到了。
二轮跑车在澳洲非常普遍，因为那里没有中国式摩托车的，排量小则600cc，大则1L级以上的，YAMAHA R1，隼，DUCATI等随处可见，但驾驶员非常的遵守交通法规，在他们眼里和汽车是同等的规则，比如摩托车从来不可能从两车道中穿过，只是乖乖的排队在汽车的后面，也不超速行驶，也不随意变道。
大城市的味道，有高楼大厦，也有很多在建设中
YARRA RIVER的两岸
这里也有路边卖艺的
真人雕塑，吸引了不少中国游客，只要在闹市区，中国游客的比例就非常的高。
有赛船的
在河边美食一顿
有轨电车是那里的特色
到了大城市，少不了唐人街
时间差不多了，加满油准备去大洋路了 加油站在那里和美国差不多，都是便利店开的，但加油体验要比美国好，除了有的加油站过了晚上10点后需要先买单，选择 unleaded或diesel的枪后，自行加油，加完记住枪号，到里面付款就可以。
去往大洋路，大概230公里
美式擎天柱系列
临近傍晚，路过小镇，
到了晚上，大洋路边活捉一只袋鼠，见人也不逃
----------------------------------------------- DAY 6: 大洋路——WARRNAMBOOL 大洋路是为纪念参加第一次世界大战的士兵修建的，参与建设的人也包括许多参战老兵，共有3000余工人为此付出了艰辛的汗水。这条路于1919年开始动工，1932年全线贯通。 大洋路 (Great Ocean Road) 沿着维多利亚州西海岸蜿蜒伸展，带给游客壮丽的海洋风光和无数的海滩活动。沿途散落着一些海岸城镇和渔村。大洋路位于墨尔本西南，从吉隆市，Lorne,Apollo Bay, Port Campbell,一直到Warrnambool，全长近300公里的海滨公路。【摘自百度百科】
十二门徒石是墨尔本西南部约220公里外，是澳大利亚大洋路的著名地标。大洋路被称为“世界上风景最美的海岸公路”，紧靠着维多利亚南部海岸而行，长约320公里，是澳大利亚政府为第一次世界大战中牺牲的战士而建。 在大洋路坎贝尔港国家公园内的海岸线上，坐落着有千万年历史的石灰石、沙岩和化石经海水风化而逐渐形成的12个断壁岩石。矗立在湛蓝的海洋中的独立礁石，形态各异，因为其数量和形态酷似耶稣的十二门徒，因此得美名“十二门徒石”。
大自然的鬼斧神工塑造了令人惊叹的壮阔雄伟的奇景，然而时至今日，12座岩壁，只剩下7个半，海浪经年累月的冲击使其中的3个（估略）已经坍塌。 最近的一次坍塌是在2005年7月3日。当时一块高达45米的大岩石突然发生崩塌，数秒钟内变成一堆碎石，坍落的碎石仍比海平面高出了10米。 当时，一名15岁的悉尼男孩和他的父母目睹了岩石崩塌的瞬间，并在1分钟之内拍下了两张截然不同的照片——一张是9点18分，另一张是9点19分，从两张照片上可以看到，一分钟前大岩石还矗立在那里，一分钟后它矮去了三十五米。科学研究者说，十二门徒石总有一天会全部消失。你所看到的瞬间，其实便是历史。【摘自百度百科】 起个大早，开始了澳洲的第一次航拍，安装上悟 x5摄像头，起飞了， （由于当时特别激动，居然感光度没注意调到了iso800，后来为此后悔不已）
通过GOOGLE地图找到了一条车可以开到的最接近悬崖的野路，在此作起飞点是最合适的。
可以说，非常的壮观，大风带起的巨浪拍打着巨石，带来了地动山摇的声浪。
大洋路一路的风景都不错，基本上开几分钟的路就可以到一个景点，而且是全免费的，停车也方便，偶尔可以看到一辆大巴下来一群中国游客。
天色已不早，上路了，去往WARRNAMBOOL
感觉气压不足，随便找个加油站可以免费自己充气
到达WARRNAMBOOL，找个woolworths补充点食物
注意PETFOOD是宠物食物，不小心很容易买了自己吃了，因为包装都差不多。 
在这里做代购还是不错滴 
如果超过晚上9点后，基本就没有收银员了，只能自己DIY买单。 
---------------------------------------------------------------- DAY 7 Warrnambool——Portland——Naracoorte 瓦南布尔是澳大利亚维多利亚州西南海岸的港口城市，是著名的大洋路（Great Ocean Road）的终点，也是维多利亚州西南沿海的文化和教育中心城市。每年6月-9月都会有南露脊鲸从南极洲洄游到这里的大海嬉戏、产子。 它是1855年由一个小镇慢慢发展成当今的一座有规模的美丽小城。当年的维多利亚州淘金热中，这所城市也没有被落下，充当着海运的角色，因为，这里的港口可直接从南大洋出航，使之带动了这座城市的发展，在十九世纪的五十年代是这座城市发展最为迅猛的黄金时代，不仅农业发达，连教育业也随之发展很快，现在这里有三所学院和一所大学的分院。 
早晨，在瓦南布尔海滩，当地人除了每天早上要晨跑外，还特别热衷于冲浪和骑马，就像国人爱打麻将一样普及。 
所有的沙滩都是无人管辖的，当然没有中国式的“保安”。 所有人的安危都根据自己的能力自己把控，无论是骑马还是冲浪，都特别的和谐。 
离开瓦南布尔后不久，发现一个无人沙滩，根据惯例，没有人的地方必须飞下~ 
从瓦南布尔到PORTLAND 
到达Portland； Portland是个非常漂亮的港口，粗大的树木、碧绿的大草地、蓝色的海湾、白色的船只、还有漂亮的小镇建筑，但就是人太少了。 
卫士在澳洲可非常的多，当然更多的还是那些丰田皮卡和老款的丰田陆巡。 
已到饭点，在海边的小餐馆 
晴天的傍晚，有时是粉红色的晚霞慢慢的变成紫色。 
天色已晚，驾车去Naracoorte 
到达Naracoorte，先去超市补给。 
------------------------------------------------------- DAY 8: Naracoort——阿德莱德 Naracoort是个人口很少的小镇，短暂停留后就准备去大城市阿德莱德了，路程300公里。 
这一路车流很少，还是一贯的2车道，有时要等到超车道才能超慢车 
在半路小镇停留了会儿吃饭 
发现一路经过的擎天柱 
一车载着羊的卡车 
此处有个快餐店，基本都是油炸食品，炸鸡、炸洋葱圈、炸薯条 
长时间开车很疲惫，在车内睡了一觉，醒来时天色已晚。 
到达阿德莱德，发现一个大超市 
蔬菜都很贵，吃不起的蔬菜。 
猫罐头倒是非常的便宜 
进入市区，停车就会有限制，请不要超时停车 
发现一家上海人家菜馆，久违的中餐，必须来一顿，虽然味道不怎么样，但还是比西式快餐店好吃点。 
夜间的阿德莱德沙滩 
-------------------------------------------------- DAY 9 : 阿德莱德——袋鼠岛 阿德莱德是澳大利亚南部的一颗明珠，南澳大利亚的首府，景色秀丽，素有“小西欧”之称。阿得雷德是澳大利亚第四大城市，城市人口100万人，阿德莱德有英国圣公会大教堂和罗马天主教大教堂等古迹。著名的阿德莱德大学和自然历史博物馆在此，1960年起每两年在此举行一次阿德莱德国际文艺节。 清晨，阿德莱德的美丽沙滩 
很多父母带着孩子还有狗，来沙滩上玩耍 
步行穿过市中心的阿德莱德大学 
中心城区 
步行大半天，准备驶往通向著名的袋鼠岛的码头 
阿德莱德的潘多拉比国内略便宜，为小白手镯增加两颗挂物。 
到达码头，两个人和一辆车摆渡过海，大概2小时，来回费用2000多RMB。 
下船后，到达袋鼠岛，继续前行70公里到达kingscote，并在那里过夜。 
在袋鼠岛上KINSCOTE晚餐。 
------------------------------------------------- DAY 10: Kangaroo Island（袋鼠岛） 袋鼠岛，又叫坎加鲁岛（英语：Kangaroo Island）是澳大利亚继塔斯马尼亚和梅尔维尔岛之后的第三大岛屿，面积4405平方公里。袋鼠岛位于圣文森特海湾（Gulf St. Vincent）的入口，在南澳大利亚州的首府阿德莱德西南方向112公里处，处巴斯海峡。岛上距离大陆的位置离南澳大利亚州富劳里友半岛（Fleurieu Peninsula）的杰维斯角（Cape Jervis）只有13公里。该岛居民超过4000名，主要产业为农业、旅游业和渔业。每年接待游客超过14万人，是南澳最著名的旅游区之一。岛上四分之一的面积被定为国家公园和保护区，除了袋鼠还有多种保育动物在其中栖息。 
在KINGSCOTE吃了海鲜快餐，店员知道我们的是中国来旅游的后非常热情的告诉了我们的旅途路线和主要景点。 我们按照她提供的景点规划我们的路线。 
早饭后我们驱车前往最西岸的Flinders Chase National Park 
路上的景色很漂亮 
到达Vistercenter，发现在树上有野生的考拉宝宝，太可爱了，他们除了吃饭，基本上一直在睡觉，据说偶尔会睡着后从树上掉下来摔死。 
Flinders Chase里的崎岖道路 
到达最西南端的Admiral's Arch 
野生海豹 
海豹会和人打招呼，吼叫 
经过一段泥路，来到Weirs Cove 
著名的奇石景观：Remarkable Rocks 但是风非常大，这些巨石也没有栏杆，只有一些警告语，不小心就可能会滑入大海，所以一定要小心不要走到巨石的边缘。 
天已不早，前往海豹海滩SEAL BAY 
30km后赶到了Seal Bay，但已关门，只能第二天再继续了。 
从南路Birchmore RD通往Playford HWY的泥路，一路没有车，开起来非常的带感。 
天色一暗，袋鼠们就开始出来活动了，偶尔会撞见来公路散步的袋鼠们一定要小心，虽然路边还是到处可见的袋鼠宝宝的尸体，都是被车撞倒的。 
重新回到袋鼠岛上最大的小镇Kingscote，再一家挺热闹的餐厅晚餐了。 
生蚝是我吃到过最好吃，最新鲜的 
------------------------------------------- DAY 11 : 袋鼠岛——阿德莱德南 大多数来到袋鼠的游客都玩3~4天的，我们只逗留2天，所以安排的都比较紧凑。袋鼠岛冬季气候多变，原来一直是晴空万里的半小时后就开始下大雨了 首先来到PARNDANA野生动物园 
这个动物园需要买门票，印象中是$15一人。 
动物园里饲养了岛上典型的动物，袋鼠、考拉、老鹰、鸟类、野猪、一些两栖类动物等 
想抱考拉的要额外付费$30哦 
考拉抱在手里很乖，你只要给他吃桉树叶就可以了，它就可以乖乖的在你手中。 
那里饲养了多大十几种不同的袋鼠 
买门票后都会给你一袋喂他们的谷类食物，这些食物袋鼠都特别爱吃，袋鼠见到你手上的食物都会赶过来要。 
这里的袋鼠都不怕人，因为人们会给他们喂吃的。 
还有各种草泥马 
去往SEAL BAY
在sealbay 
准备返回了 
到达码头，袋鼠岛之旅就要结束了 
入仓了 
甲板上，多变的袋鼠岛气候经常可见彩虹 
路上饿了，KFC来一套 
在阿德莱德往南30公里处海边找了地方住下来了 把所有行李搬入房间重新整理下，洗洗睡了 
---------------------------------------- DAY 12: 阿德莱德（南）——peterborough 那里的习惯是早上10点退房，所以提前两小时打扫了下车子已经结束了旅途路线的最西南端，接下去要往北行驶了，也意味着将进入人烟更为稀少的沙漠边缘。 
一路往北 
经过墨尔本北部的小镇 
进入了Barrier HWY的漫长道路，也进入了无人区 
丘陵式大草原，景色非常优美 
路过小镇，加油，油价也略有上涨 
在一个无人的小镇休息片刻 
在无人的公路上，不经意间和一辆警车擦肩而过，当时并没有注意，随之我在反光镜中看到刚刚想擦而过的警车居然掉头后紧跟着我，并且亮起了警灯，当时并没有经验，没有立即停车，随后警车行驶到我边上示意我靠边停车，我立即靠边停车后，警察同志居然很愤怒责怪我为什么看到他不立即停车，后来才知道原来有警车跟随需要立即停车的，我告诉他我们是中国人，第一次来到澳大利亚，随意他告诉我超速了，限速110KM/H，但我的速度为117KM/H，原来他的警车里测速器，在和他想擦而过的时候他知道的速度，但他表示ONLY CAUTION，NO PAY，可能是超速不超标，警告而已，我出示了中国驾照和国际驾照人证件，他让我们在车内等候他开具罚单，最终还是友好的离开了。 以后知道了见到警车跟着你的时候无论如何都要靠边停车。 
最后来到了火车之乡的Peterborough小镇，决定在此过夜。 
---------------------------------------------- DAY 13: peterborough——cobar 在这个火车文化的彼得堡小镇吃了早饭，就要赶路了。 
21天的行程已经过半了，但是路线只走了勉强一半，所以时间紧迫，而且这一路基本是荒漠和无人区，路上基本无车，正是赶路的好时候，所以这天开了来澳洲的最长的路，这天开了750公里。 
典型的澳大利亚公路，全国90%的公路是这个样子的，虽然只有两车道，但是视野非常的好，车流量也非常的少 
离开南澳大利亚州了，进入新南威尔士州 
路过一个报废车广场，这些老爷车都非常的漂亮 
路上一只刚被撞死的袋鼠 
今日路程过半，Broken Hill，是这条公路上比较大的小镇，有Woolworths。 
考虑到接下去的一段路基本是无人区，所以要赶紧备粮，准备野外就餐。 
在一条可往北行驶的野路上找个合适的地方野餐了 
第一次野营，经验不足，生炉火搞了我近一个小时 
终于大火了，天已经黑了 
野餐后继续行驶了4个小时，到达cobar，这个小镇基本是个无人的冷清小镇，终于完成了今日750公里的目标，累死了，基本在车内倒头就睡了。 ----------------------------------------------------- DAY 14: cobar——goondwindi Cobar，从那些大型装置能看出这是一个矿产历史悠久的小镇 
短暂吃了个早饭后，开始今天的长距离跋涉了，依旧730公里左右。 
为节省时间，路上在车内吃黄油面包加牛奶 
凌乱的车内 
路上撞见的猪母子 
这段路开始没有柏油路了 
经过一个有意思的小镇，这个小镇附近都是涂鸦改装的车辆，似乎他们在一起集会或参加一个比赛。 
一天开了近10个小时的车，730公里任务完成，终于到达goondwindi，在一家泰国餐厅晚餐。 
这里的泰国菜口味非常的甜 
--------------------------------------------------- DAY 15:goondwind——阳光海岸 经过今天的430公里后，就已经快穿越完整个北部路线了，到达东海岸，著名的阳光海岸。 
继续无人区，在途中找了个小岔路，野餐一顿 
这次野餐，吸取上次的取火经验，半小时，旺火就来了 
有肉、有鱼、有蔬菜，非常美味的饱餐一顿 
继续上路 
经过一个小城市，图文巴，有点小海拔，重雾，能见度极低，缓慢驾驶。 
终于重回东海岸，黄金海岸，继续野餐，放弃了炭火，改用刚刚在woolworths新买的炉子，非常好用，一秒点火。 
-------------------------------------------------- DAY 16:阳光海岸——布里斯班在阳光海岸边早餐 
房车在此休息 
赶往布里斯班 
看到这公路就知道，大城市来了——布里斯班 
英国人造的桥，都是这种风格的，和上海的外白渡桥很像，但是更壮观！ 
MC晚餐时刻 
bp加油站 
在布里斯班的最高山顶，可以看到整个布里斯班的夜景 
----------------------------------------------- DAY 17：布里斯班——黄金海岸——coffs harbour 白天的布里斯班 
布里斯班往南1小时路程就到达黄金海岸了 
黄金海岸整体感觉比阳光海岸更好，沙滩更为宽阔 
这里是冲浪者的天堂，尽管是12度左右的冬季，冲浪者还是非常多，这个运动没有国人 
小白要在这里戏水一番 
进入晚霞时刻的黄金海岸 
继续往南，黄金海岸离悉尼还有800多公里，今晚先干掉一点，先到Coffs Harbour过夜。 
到达Coffs Harbour 
也是一个漂亮的港口，那里光濡染少，银河看的特别清楚 
----------------------------------------------- DAY 18 Coffs harbour——悉尼 清晨的Coffs harbour 
加满油，去往我们旅途的终点，也是起点——悉尼 
进入悉尼地区了 
进入悉尼地区了，离市区还有70公里，车流量看得出，这是个大城市。 
直接开到悉尼的核心地点——悉尼歌剧院，并在此晚餐。 
这里的海鸥太野蛮了，偷了我一大块三文鱼，还偷其他客人的食物，胆子很大，不怕人的。 
不注意防守，海鸥还要不停的冲过来抢吃的 
歌剧院和海港大桥，很漂亮。 
———————————————————————— DAY 19:悉尼 悉尼南北两岸景色都很漂亮，海港大桥和悉尼歌剧院，组成了悉尼最经典的景色 
经常可以见到国人在歌剧院附近拍婚纱照 
海港大桥的攀登者 
在麦考利夫人的座椅，观看歌剧院和海港大桥美景 
夜间的歌剧院 
在THE STAR里晚餐 
过海港大桥往北 
—————————————————————— DAY 20: 悉尼北 在悉尼北部50km处，发现一段崎岖山路，开起来很带感。 
$18自动洗车 
还有最后一天，打算在崎岖的山路里野餐一把，先到woolworths买肉 
在山路上发现一个小平台，正适合野餐，而这次也用液化气罐的，用起来很快捷 
蔬菜和肉、鱼、虾，都不可少，那里的虾真是特别的好吃，特别新鲜。 
虾真是又便宜，又好。 
———————————————————— DAY 21: 悉尼——奥克兰（新西兰） 这是在澳大利亚旅行的最后一天，早上10点的飞机，整理我4个行李箱，加满油，去HERZ还车，然后安检，安检很顺利。 完美的结束了整个6500公里的旅途！ 
上飞机了 
早跑到上滑翔，居然和公路那么近 
鸟瞰悉尼 
悉尼全景，再见了澳大利亚，新西兰我来了~ 
___________________________________________ 此次的图片拍摄器材比较杂，所以画面差异比较大，有A7R2，小黑卡，也有iphone6，A7R2的镜头有leicaM 35/2，sony 50/1.8，24-240，16-35/4。 |
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