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在我们河北省石家庄赵县有一座可以说是中国最有名的的古桥，赵州桥。由于小学课文上这么多年的普及教育，使得赵州桥在国内广为人知。但是也造成了我们对现在的赵州桥认识上的误区，这里就把我知道的关于赵州桥的秘密给大家说一下。 赵州桥 由于时间久远，大家也许大都不记得小学时候的课文，下面放上这篇课文。 小学课本赵州桥课文 我小的时候由于学校离赵州桥比较近，所以学习这篇课文的同时也去赵州桥参观过。当时赵州桥已经是一个收费的公园了，虽然面积并不是很大，但也算是比较正规了。当我看到赵州桥的第一眼就感觉这个桥真的好新啊！和我们平时在公园里面看到的桥差不多新，石头表面都是光滑整洁的样子，摸着桥上的石板真是感叹古人的智慧和工艺水平啊。 课本里说这个桥全部是用石头砌成，老师教的也是因为石拱桥造型的原因所以石头能挤压在一起，还专门有过相关的模拟实验，我们也深信不疑，现场还专门和小伙伴研究桥的石头之间是怎样拼合的，有没有缝隙。 赵州桥石拱 在桥上参观完后，发现旁边还有一排展厅的房子。当时可能还是收费的，但是大家想都去看，我想着既然来了就进去看看吧。这里面展出的是什么呢? 是50年代出土的隋代的桥面栏板。这……好像有点不对啊，书上说的这一千多年的石桥怎么是在展厅里见到的？河上面的桥是怎么回事？ 出土的隋代石板（国家博物馆） 带着这个疑问，我回家后查阅了资料。原来我们现在看到的这个赵州桥早已经过多次修缮，保留下来隋代初建时的东西可谓少之又少了。 历史上一共对赵州桥进行了8次修缮（有说9次）：唐朝贞观年间一次：当时大水冲毁了一小部分桥体，栏板被冲掉，重新复制的新的栏板，当然唐朝离隋朝很近， 复制的也基本是当时的水平。往后宋代修缮过一次，明代修缮过四次，清代修缮过一次。 建国后修缮过一次，也是维修规模最大的一次。基本相当于重建了。当然现在来看也对桥造成破坏最大的一次。桥的建造工艺和外貌都被改变了，整个桥完全“焕然一新”了。 建国后的修缮工作 由于当时对历史文物修复的态度和工艺水平的限制，所以采用了现代的水泥压力灌浆工艺，在石缝之间灌入高标号的水泥起加固作用，传统造桥工艺中用腰铁相连的工艺被舍弃。（仅拱圈外侧仍用腰铁以贴合原貌）虽然极大的加强了桥体的稳定性，但实际上石桥已经变为了一座现代工艺的水泥桥。改变了历史的原貌。既少了腰铁，也没告诉大家使用的是水泥固定。这就让我们后来的参观者真的认为石桥的石头就是没有任何连接靠挤压力固定上的。实际上赵州桥这么大桥体单靠挤压力肯定是不够的。 桥上原有的腰铁 原来的桥面上的石料绝大部分被废弃，而采用新的石料制作，这就是我们感觉这座桥很新的原因。实际上经历1000多年的石料肯定不是这个样子。 仅存的采用腰铁固定的位置 而现在我们修复文物逐渐改变回修旧如旧的原则。不怪著名建筑学家梁思成先生当时写文对修缮赵州桥这事克制的做了表态：把一座古文物建筑修得焕然一新，犹如把一些周鼎汉规用擦铜油擦得油光晶亮一样，将严重捐害到它的历史、艺术价值。 |
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