自动挡上坡和下坡怎么开？其实很多人的做法都是错误的！

现在汽车销量每年都在增加，但是手动挡的销量比例逐年在减少！这主要是自动挡变速箱的越来越成熟，自动挡不再是维修贵油耗高的代名词。现在的自动挡，基本只比手动挡多用1L油，有的甚至和手动挡差不多。所以手动挡像失了宠的孩子，被很多人抛弃。当然也有一些手动挡爱好车，觉得自动挡没有驾驶乐趣，正所谓萝卜青菜各有所爱！

那么大家都知道自动挡上面的字母和数字都代表什么意思吗？可能会有很多朋友都了解，但是也有一些朋友不全部了解。先给大家普及一下，正常情况下，每个自动挡车都相同的是P/R/N/D，P驻车挡，R倒挡，N是空档，D是前进行。这里需要提醒的是，手动挡可以空挡滑行，但是自动挡因为工作原理的问题不可以空挡滑行，会损害变速箱。

还有一点，等时超过10秒以上建议挂入N挡，不要再D挡踩刹车，时间过长也会损害变速箱。那么有的自动挡除了PRND以外，还有L/S或者1/2或者+－，L挡属于爬坡挡或者叫低速挡，S叫做运动挡，1/2就是1挡和2挡，+－就是加挡和减档。那么为何还有这类挡位呢？这就是今天要说的自动挡上下坡应该如何开！

我们长时间上坡或者下坡的时候，一定要像手动挡一样，用低速挡行驶。因为虽然自动挡比较智能，但是也没有人聪明！在上坡时候，自动挡很难判断是否需要低挡位，或者连续变挡会让它自己也逻辑混乱，或者有一定时间延迟。因为自动挡大部分情况下是根据油门来增减挡位的，所以当你上坡的时候很容易出现3挡爬坡，然后过一会变速箱才会变为2挡。这种情况下是有损变速箱和发动机的。切记要用1/2挡或者L挡。

那么下坡时候，虽然没有上坡那么吃力，但是依然也要使用低速挡位。为什么呢？因为低速挡位会通过发动机的反作用力来帮助车辆减速，为什么要让发动机承担这部分作用呢？因为刹车系统在长时间刹车的时候，因为刹车系统过热导致热衰减。这是一个物理现象，无法改变的物理现象，所以我们要用发动机的反作用力来分担刹车系统的热衰减。不然长时间狠踩刹车，一旦前方发生危险，车辆根本无法停车！

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