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我把方向盘底下的仪表盘盖拆开，仔细检查线路故障，发现多接出了一根线。 我就问哈弗车主：“是不是在别处修过电路啊？”车主说：“前几天左转向灯有时亮有时不亮，我就到一家路边汽车修理店，让那个小师傅给检查一下。他说不是灯泡坏了，可又查不出电路故障，他就给我接了根线，说修好了，收了我五十元钱。后来有朋友说我的车灯有毛病，我这就到你这再查一查。” 我告诉车主，这个修车师傅看来不是太精通汽车电路，他把转向灯线接到刹车灯线路上了，而且修完不检查，他不懂就不要修，却私自接线改线，修完车不检查就让车主开车走，犯了修车的两个大忌。 我把那个师傅接的线掐掉，把原来的刹车灯线路找出来接上，又把转向灯线重新接在转向线路上。检查，踩刹车，打转向，线路正常。 记得前几年有个朋友自己给车安装汽车防盗器，由于接错了线路，导致汽车大线突然着火，差点烧了整辆车。 切记：汽车修理技术来不得半点虚假！
我想说的是原来不是灯炮坏，转向灯不亮，问题没有找出来，你复原了原来线路，这时正常了，到底是哪里出现了问题导至的？ |
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今天来一辆哈弗H6，车主说他的车电路有问题，让我给看一下。他在驾驶室里听我指挥：一打左转向灯，后边两个刹车灯都亮，打右转向灯正常。一踩刹车，两边刹车灯亮，可左转向灯也跟着亮，唉呀！全乱了套了！
这种情况一般就是两种，刹车灯双脚灯泡换成单角灯泡，会造成，还有就是一边的灯组搭铁线接触不良，
我遇到一个比亚迪S6发不着车，检查制动灯保险烧了而且配电盒都烧坏了，换课保险上去正常了，发着车乱七八糟的灯在亮，雨刮灯光不正常，刹车灯常量，检查制动灯开关发现仪表线束全部烧了疤在一起，最主要的是制动灯开关那条线烧得最厉害，测量一下是制动灯开关后面的线短路，找到后尾灯发现是右后灯在更换后灯时，上面的线束没有放好卡在车壳凌国上灯的螺栓扭紧把线压破与车壳短路。换个灯把仪表线束烧了，配电盒也烧费了，最后换了仪表线束和配电盒几大千。