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电动车一次充电的行驶里程，是电动车电瓶容量以及电机和控制器匹配性优劣外加使用环境的综合体现。同时也是大家判断一辆电动车质量好坏的参考标准之一。对于很多电动车用户来讲，尤其是新电动车，如果行驶里程达不到自身要求的话往往归咎于电瓶质量不好或电动车质量问题，而恰恰忽视了使用环境对电动车行驶里程的影响这一重要因素。 电动车使用环境是多个方面的变量，主要包含以下几个因素： 1.温度。温度高低对电瓶的充放电性能影响较大，进而影响电瓶容量，通常环境温度25摄氏度为宜，过高宜造成充电发热电池失水，过低则造成充放电不足，据有关资料表明气温低至零下10摄氏度能减少百分之二十到三十充放电量。 2.车速。车速越快消耗电流越大，电动车相比机动车而言速度较慢，所以大多情况下都用最高速度骑行。这也造成了行驶里程大幅减少。就像汽车高速行驶的油耗会大大高于经济油耗。 3.载重。电动车多为轻便高效设计，适合单人骑行，如果载重过大就会大幅度消耗电量，导致行驶里程减少。 4.其它因素。诸如路况高低起伏，频繁起步、加速、刹车，轮胎气压偏低，自带刹车等也都对行驶里程有所影响。 骑电动最害怕的事情莫过于半路上电动车突然没电，虽然前一天晚上已经充满电，但总觉得不耐用。想要自己的电动车每天都像新的一样耐电又跑的远吗？小编告诉你一些节电、省电小技巧，掌握了这些技巧，让你的电动车每天都元气满满，多跑几个来回。 技巧一：避免急行急停 电动车骑行时不宜急行急停，短时间内如果频率急行急停，会加重蓄电池的承受量，这样不但费电而且会减少电动机的使用寿命。正确的方法应该是先用脚蹬一段距离，使电动车有一定的速度以后再加电。因此，在日常行驶时，切忌急行急停。 技巧二：保持匀速行驶 在道路交通条件允许的情况下，车辆应保持稳定的行驶速度。在骑行中，不要急刹车，这样做不但对电机损害很大，而且容易使车闸抱死，影响电动车的使用。如果需要加速，应缓慢旋转调速手把，不要直接加速至最快档，应该先蹬几下，让电动机的运转有一个过渡，再加速，这样做比较节电，还能延长其使用寿命。 技巧三：少走颠簸路 如果路面太颠簸，会对蓄电池电流放电造成冲击性伤害，降低蓄电池的容量，影响续行里程和使用寿命，严重时还有可能引起零部件的损坏。所以，尽量骑行在宽敞、平坦的路面，遇上坑坑洼洼的地面记得绕行，不要强行骑行坑洼路面。 技巧四：合理充电 电动车用完后要及时充电。一般情况，蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。充电时，绿灯亮表示电池基本上充满了，但离100%还有差距，建议每周或每两周比平常多充电几小时，做到合理充电，避免伤害性充电。 技巧五：控制承重量 超载是目前电动车经常遇到的状况，电动车载重量越大，就越耗电，所以一定要使电动车的载重在合理范围内，切勿超载，增加负担。 严技巧六：禁亏电存放 蓄电池在严禁处于亏电状态。蓄电池常“亏电”，容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，导致电池极板受伤。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。 最省电之骑行方法 一般的电动车最高时速都会在30公里以上，（国家标准的最高时速为每小时25公里）。 1、经安全行车测验，时速在每小时25公里为电压最优输出，以此速度行驶最省电。 2、车子在零速启动时，最好先用脚蹬助力，在带速状态下再使用电机发电，也可节省电源。 3、少走颠簸路。 4、渐进加速，切勿猛增油门。 5、另外，在行车过程中尽量避免急刹车可延长电池和电机寿命。 6、“十分”亏电时可用脚蹬助力发电，但此举对电池寿命伤害极大！所以最好确保行车过程中电池电量处于正常状态。 最省电之注意事项 1、用完后要及时充电，不能在没电状态下长时间放置，否则电池极板就容易出现硫酸盐化现象； 2、绿灯亮了，表示电池可以使用或基本上充足电了，但离100%还有差距，建议绿灯亮了后再继续浮充！冬季浮充4小时，夏季浮充2小时; 3、平常骑行时要注意检查胎压，夏天可适当低一些，其他季节可以高一些，胎压高表示比较省电哦！ 大能量通常都在小技巧中爆发。记得给自己的小毛驴充满电，然后融会贯通这些省电小妙招，你会比别人更省电哦，顺便可以去除里程焦虑症哦！你学会了吗？如果您有更好的方式去除里程焦虑症，请在评论区留言哟！说不定你就挽救一大批人哦！ |
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