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开车是一门技术活，车身也会有很多东西来辅助司机的日常驾驶，比如说我们最常说的反光镜。反光镜是在车体两侧的位置，像两个小耳朵，主要是用来为司机监控车后道路情况的，可以算的上是司机的另一个眼睛了。但根据车型的不同，每一种反光镜也不一样，今天我们就来具体介绍一下关于它的一些知识。 和我们戴的眼镜一样，它其实有很多的类型。 首先平面镜就是一面很平的小镜子，是最普通的一种，由于没有任何的变形，所以看得很清楚。不过和别的相比，它所涉及的区域有限。 与它不同，大视野镜用的是曲面镜，所涉及的区域很大，几乎可以让司机看到车后的全部景象，但是因为曲面的影响，会导致司机对车后的真实空间距离产生错觉，危险也是蛮大的。 而双面率镜是个拼接的种类，它在多于一半的位置有一条虚线，线的一边是平面镜而另一边是大凸面镜，这可以让司机更好的收视线，变形也比较小，视线区域也很大。 因为种类的不同，有很多人就会问到底是哪一种比较好。但其实这种问题是没有一个准确答案的，毕竟每个人的开车习惯不一样，视线焦点也不同。而每一种反光镜都有各自的优缺点，没有哪一种是绝对完美的。对于曲面镜和大视野镜来说，只要你能在两者使用时有一个很好的适应和习惯的过程，那么你用什么其实都可以。 对于反光镜的使用，最重要的一个问题其实是防止晕眩，因为在开车过程中，要是因为反光镜的不适而导致头晕从而影响开车，那可就是得不偿失了。 而反光镜的防止晕眩就是说运用一定的物理原理或电子元件的某些特性把车后的强光阻挡掉，让司机的视线影响降到最低。 总的来说，我们可以使用两个办法来防止。 首先就是改变反光镜镜片的构造方式。我们知道，反光镜一般是由不同角度的反射镜面构成的，我们要做的就是根据光线的强弱来的调整它。比如在车后有较强的光线照射时，我们应该把低一点的反射镜面调前，降低光线强度，而一般白天车后光线不明显时，我们就可以用画面清晰的高反射镜了。 还有一点就是反光镜的颜色。就想我们贴的手机膜一样，我们可以感受到偏蓝色的膜就不会很刺眼睛，同理，偏蓝的反光镜也能对司机的眼睛起一点的保护作用，这就是我们所说的蓝镜。蓝镜就是通过和正常光面镜造成的颜色比差来降低镜面的反射，削弱强光的亮度。不过，蓝镜也不是很常用，因为它有一个最大的缺点，就是成像不清晰。因为表面覆盖了另一层颜色，所以变成反光镜之后，加上距离的影响，对于司机日常驾车也是一种考验，所以并不建议用这种镜子。 开车是很严肃的一件事情，一点细小的地方都要注意。而反光镜作为司机的第二个眼睛，作用十很大的，所以不能马虎对待，最贵的不一定是最好的，一定要根据自身的情况选择适合的。 |
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