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加入神钢挖掘机联盟 接收更多时事资讯 搞笑视频 还有 挖掘机的故障分析与维修评估 购买厂家直销的配件 液压油高温一直都是让挖机师傅们头疼不已的问题，又恰逢夏季酷暑天气大面积来临，如何有效的解决液压油高温这个顽疾呢?很多挖掘机师傅都认为液压油散热器（油冷器）外部污染、液压油散热器与水箱中间夹层有杂物是引起液压油高温故障的最主要原因；其实不然，回油单向阀（背压阀）出现了故障才是真正引发液压油高温的“罪魁祸首”，如果不及时处理液压油高温，长此以往就会造成液压泵、主控阀、各个工作装置的内泄，严重时必须要维修或者更换。  回油单向阀作用 回油单向阀主要是让回油产生足够被压以补偿系统中可能存在的空穴，并能防止过大的回油扰动或冲击损坏散热器和回转马达。 回油单向阀位置 回油单向阀是液压油从主控阀到工作装置后最终回到液压油箱的一个装置，这个装置一般有两个，一个安装在主控阀到液压油箱之间，另外一个安装在主控阀到液压油散热器之间。  回油单向阀引起故障 ▊因为有两个回油单向阀，所以如果液压油箱一侧的回油单向阀损坏泄露卡死处于常开状态，那么液压油直接进入液压油箱而导致液压系统高温，同样如果散热器一侧的回油单向阀卡死，那么液压油同样直接回到液压油箱不经过散热器，从而导致液压油高温。  ▊如果把两个回油单向阀拆卸掉，不使用，那么不仅是液压油高温，而且回油的压力过大会造成液压油散热器的冲击损坏（就是因为主控阀到液压油散热器一侧的回油单向阀损坏或者不安装才引起的），回转马达也会因为无法补油最终导致损坏。  故障解决方式 确定是因回油单向阀磨损、卡泄等问题引起的高温故障，只有一个解决方式，那就是更换新的回油单向阀。购买时一定要按原厂的标准压力进行购买和安装，否则油箱一侧的回油单向阀比散热器一侧的压力要低，液压油直接回油箱，也会造成液压油温过高。 注：(液压油长时间不更换，液压油质量差，液压油杂质过多都会造成回油单向阀的磨损或损坏，严重时也会造成液压泵，主控阀及工作装置的损坏，所以在日常的保养中液压油必须按时更换，防止液压部件的磨损)。  回油单向阀压力 挖掘机上的两个回油单向阀压力是不一样的，分配阀（主控阀）回液压油箱一侧的回油单向阀压力是在0.5-0.3MPA。  分配阀（主控阀）到液压油散热器的回油单向阀压力在0.3-0.15MPA（吨位不一样压力不一样），这两个回油单向阀一定不要安装反了，不然就没有任何效果了，还是会高温。  一般铜制散热器最高能承受3BAR的压力，铝制散热器最高能承受20BAR的压力，所以在购买新的散热器的时候，最好看一下原装散热器是什么材质的，别买回来安装没多久就爆裂漏油了。 如何避免液压油高温 （1）定期清洗散热器。工程机械作业环境差、尘土多，散热器外表面吸附的尘土、油污等会严重影响散热器的散热效果；应定期对散热器进行清洗，去除污物，使其保持良好的散热性能。 （2）合理选用液压油。应按生产厂家推荐的牌号及机器所处的工作环境、气温因素来选用液压油；对一些有特殊要求的机器，应选用专用液压油；在北方的冬季，最好选用低凝液压油；当液压元件和系统保养不便时，应选用抗磨液压油。 （3）按标准调整系统压力。用于调压的元件主要是溢流阀和安全阀：在定量泵系统中，液压泵的供油压力通过溢流阀来调节；在变量泵的系统中，用安全阀来限制系统的最高压力，防止系统过载；要严格按标准调整控制阀的压力值，以便减少能量损失。 （4）防止管路堵塞和油液泄漏。对进油滤芯和进油管应定期检查保养，防止管路阻塞使油液流动受阻；及时紧固油管各连接处，对先导泵、主液压泵传动轴油封需要定期检查，及时更换破损的油封。 （5）及时检修磨损的液压元件。应定期检查液压泵和马达，对磨损严重的液压元件要及时进行检修。 总结 总而言之，夏季虽然是施工的绝佳时期，但对年限过高、保养不当的挖掘机来讲非常容易高温，这种情况下，不单单要检查回油单向阀，包括散热器、液压泵等部件都需要仔细检查。
文章的最后，小编还要再次提醒各位机主，液压油高温故障处理较为棘手，也很容易复发，所以日常的施工、保养工作中大家一定要打起十二分精神严阵以待！ 觉得此文不错的请点赞收藏 并转发分享让更多人看见！ |
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