在检修发动机空气供给系统和燃油供给系统故障时应注意的事项

在发动机故障的诊断过程中，有很多故障原因与故障现象不可能完全对应，往往一个故障现象对应几个故障原因，也可能同时存在几个故障而只有一个故障现象。有时候有故障码，却没有对应的故障，因此在排除故障前，应先排除和整个系统有牵连部件的故障，在排除空气供给系统和燃油供给系统的故障时，应注意以下事项：

一、空气供给系统检修注意事项

1、与进气歧管相连接的所有软管都不能有破裂的地方，软管接口处卡箍要紧固可靠，因为这些地方一旦漏气，会使多余的空气进入气缸，造成空气流量计或进气压力传感器的信号失准，导致发动机怠速不稳，容易熄火，动力性和加速性能变差。

2、发动机上的真空软管不能破裂，比如：制动真空助力器软管、活性炭罐软管气门室盖上的软管等，不能破裂、纽结、差错。否则会造成发动机运转时无规律的出现工作不良。

3、空气流量计、进气压力传感器、节气门位置传感器等所有传感器与电控单元ECU连接的线路必须连接可靠、牢固。这些线路接触不良的故障一般不好排除。

4、对于前两个故障，通过观察大多能够发现，比如某个软管上出现大量的灰尘聚集，就很可能有破裂的地方，但对于传感器导线接触不良的故障必须用万用表测量才能发现。

二、燃油供给系统检修应注意的事项

1、拆卸油管前，首先应释放燃油系统内的油压，防止燃油系统的高压汽油喷射出来引起事故。方法是：在拆卸前，首先拔掉汽油泵继电器的保险片，然后启动发动机直至发动机自动熄火为止。

2、燃油系统油管接头处使用的橡胶垫圈都是一次性的，只要拆卸一次就必须更换新的垫圈。

3、喷油器在拆装时要格外小心，仔细，不可损坏，一旦出现任何轻微的损坏都必须更换新的喷油器，喷油器上的O型密封圈也是一次性的，不能重复使用。

4、燃油系统检修完成后不能立即启动发动机，要先仔细检查确认没有漏油的地方后再启动发动机。

5、在检修燃油供给系统时，必须确认车辆所加的燃油品质良好。