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如果你想知道一座城市的文化底蕴，你可以去看一看它的火车站。  青岛站：饱经沧桑的百年老站  青岛站始建于1899年，是一座饱经沧桑的百年老站。1893年，青岛沦为德国殖民地。随后，德国开始修建胶济铁路。 而青岛站则被设计成纯粹的德国文艺复兴风格，当年的设计师锡乐巴将他记忆中的德国教堂风格搬到了青岛。  到了1914年，一战爆发，日本战胜德国，控制山东省，霸占了青岛和胶济铁路。1923年，民国政府出资4000万日元将胶济铁路赎回。 如今的青岛火车站虽然经过一番现代化改造，但其外部还保留着红瓦黄墙的德式风格，保留了老式钟表楼和候车室。 旅顺站：见证历史的兴衰迭变  旅顺站始建于1898年，是沙俄时期中俄联合修建的东清铁路的南线终点。旅顺站整体呈砖木结构，小巧别致，白墙绿窗蘑菇房顶，体现出俄罗斯的木构建筑特色。 1903年，旅顺站投入运营，1904年日俄战争爆发，日本获胜后，接管了旅顺站。1945年，二战结束，日本战败，苏联接管旅顺站。直到1952年，中国政府才正式接管了旅顺站。  旅顺站在建筑史上具有极大的参考价值，如今被列为大连市级保护建筑。2014年开始，旅顺站不再运营，仅保留售票业务。 青龙桥站：中国铁路之魂  你一定记得小学课本中《詹天佑》这篇课文，作为“中国铁路之父”，他主持修建了中国自主设计并建造的第一条铁路——京张铁路。  而青龙桥火车站就是京张铁路上的一座百年老站，始建于1908年。《詹天佑》课文中提到的著名的人字形铁路，就在青龙桥站。  ▲著名的人字形铁路 詹天佑发明的人字形铁路是一件举世瞩目的伟大工程。 京张铁路从南口北上要穿过坡度很大的崇山峻岭，火车无法顺着陡峭的山坡直着爬上去，只能采用延长路程的方法以减缓线路的坡度。 当然，铁路也可以盘山，但当地的地理条件太过险恶，并不适合盘山，只有采用之字形线路。 通过人字形铁路线路的岔道口后，火车折返，原先推的火车头改成拉，而原先拉的火车头又改成推，这样一来火车上山爬坡就容易多了。  如今青龙桥火车站不再办理客运业务，但每天仍然列车不断，所有列车都要在这里短暂停靠，这或许是对詹天佑和中国铁路历史的一种纪念和尊重。 阿尔山站：中国最漂亮的小火车站  阿尔山站建于1937年，是日本关东军驻扎时期的产物，它是一幢东洋风格的低檐尖顶二层日式建筑。 1937年，日本侵华战争开始，因战略地位的重要性，阿尔山得到日本人的青睐。 为了战争需要，日本人征丁伐木，星夜赶筑，在短时间内造出了铁路及配套设施，这使日本人的兵力、弹药、补给运输有了保障。 1945年，日军全线溃败，阿尔山火车站成为日军逃亡的中转站。但顺山而下的列车，并没能挽救逃跑的日军，苏联全歼驻扎当地的日本关东军。 如今阿尔山火车站保存完好，并仍在使用中，它是内蒙古的重点文物。 这可能是中国最漂亮的小火车站了~ 吉林西站：中国最文艺的火车站  吉林西站由林徽因设计、梁思成审定，建成于1928年，是东北第一条中国人自建铁路的火车站。 吉林西站作为中西合璧的建筑物，它既富含中国传统建筑的底蕴，又有西方现代建筑的风格，堪称我国近代建筑史上的杰作之一。 车站主体建筑是方石结构，屋顶为折型木结构，外挂琉璃瓦，室内有壁画装饰。钟塔尖离地面高度为29米，塔内有螺旋型木制阶梯，登上塔顶可俯视四方。 上个世纪80年代至今，内陆及港台多部民国、抗战时期的影视剧以吉林西站作为外景地，先后有刘松仁、刘德华、吴倩莲、刘晓庆、潘长江等明星、导演专程来吉林拍摄。
▲刘德华、吴倩莲主演《天若有情》剧照 吉林西站以平和而高雅的姿态、独特的建筑设计，被人们称为“中国最文艺的火车站”之一。 汉口站：全国最大的欧式火车站 汉口站外观为欧式风格，是全国最大的欧式火车站，两座塔楼守护两侧，站房外部的墙面、窗、檐等，都以线条和几何图形雕塑装饰。我们现在说的汉口站，其实是新汉口站，它是仿造已停运的老汉口站建设的。而广义上的汉口火车站的历史已经超过100年了。 老汉口火车站，又叫大智门火车站，始建于1898年。中法战争后，清廷意识到铁路对于国民的重要性。1897年，卢汉铁路开工建设。几乎在铁路动工时，汉口车站也开始兴建。 1906年，卢汉铁路正式通车，并定名为京汉铁路。大智门火车站是百年来京汉铁路最有特征、最具代表性的标志性建筑。 ▲大智门火车站 1991年，位于大智路的近百年欧式建筑———老汉口站退出历史舞台。新汉口站保留了昔日的欧式古典建筑风格，和车站路的老汉口站一致。 |
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