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作为川藏线上的越野车利器，普拉多2700被称为“牛头”。外观大气霸道，性能皮实耐用，空间宽敞，一直以来受到万千进藏旅游人士的青睐。 在5~11月的旺季，普拉多2700的租车价格每日在1200左右，8~10月一般会涨到1400元/天。从成都出发到拉萨，异地还车需要大约6000的手续费，下面来看看费用明细，计算总花费。 从成都到拉萨，走318国道川藏线，全程2300公里左右，行驶时间约10天。 1、油费：对于普拉多2700来说，实际综合油耗是13.8L/100km，按7.5元/升的油费计算，约1元一公里。在平均海拔4000米、需要频繁爬坡的318国道，2300公里下来耗油2500元并不过分。成都去拉萨，普拉多2700的油费起码要2500。 2、过路费：成都到拉萨，只有成雅高速会收取大约100的过路费，其余路段无需过路费。 3、食宿费：旺季自驾游川藏线，以开普拉多的人的消费水准，平均一天350很是正常（2018年8月6日亚丁房价最低800一晚）。10天下来，食宿费总计3500。 4、租车费：按每天1200来算，10天下来租普拉多2700的价格是12000。 5、门票费：稻城亚丁350、泸定桥10元、然乌湖50元、金沙江大拐弯30元，预算500。 6、异地还车费：6000。 7、车辆维修预备金：在318国道川藏线上，爆胎或是断板轴，谁人也无法预料，无论能否花掉，都要预备好5000元的紧急维修金。 总费用：油费2500+过路费100+食宿费3500+租车费12000+门票费500+异地还车费6000=总费用24600。 即使在毫无意外地抵达拉萨，没有用掉一分车辆维修预备金的情况下，成都租普拉达2700到拉萨的费用也要25000左右。 其实小编不太建议大家租车，更建议大家包车，为什么呢？ 从费用上讲：包车更为便宜。包车1600一天看似昂贵，但没有异地还车费6000，也没有2500的油费。如果只算车的费用，租车1200×10+6000+2500=20500，包车16000。包车比租车更为划算，可以省下4500。 从便捷上讲：租车有一大堆租车合约、提车、还车的流程。不出现问题还好，一旦车辆有损坏，那将会是一系列连最知识渊博的科学家都无法解决的民事纠纷。而包车一次解决，不用自己加油、也不用自己租车、不用自己还车。 从安全上讲：自己租车不熟悉路况，导航也经常没信号，出了问题得自己负全责，安全得不到保障。包车配备有川藏线老司机，一般都是8~10年的川藏线驾龄才会干这行。老司机开路，无论是车辆损坏、还是飞来横祸，都是包车机构的责任，游客的安全有保障。 从体验上讲：川藏线全程2300公里，平均海拔4000米以上，一路舟车劳顿，容易高原反应。自己租车驾驶会疲惫不堪，很少有精力再去欣赏沿途风景。包车的话，自己放开心力腾出时间旅游，如果有同行的老人小孩，还可以留一份精力去照顾他们。如若遇到堵车、泥石流，和沿途老板很熟的司机还可以帮大家找地方休息。 实际上，租车也不是百无一利。在自由层面上，租车想去哪就到哪。可是也有公里数的限制。一旦选择租车，一定要把租车的规则搞清楚，租车有多少公里数的限制，加油费是多少？ 如果超出公里数，违约费是多少？还有，假如中途车子出了问题，人为损坏和自然损坏怎么赔偿？人为损坏和自然损坏的评判标准是什么？ 除此之外，还要搞清楚对方车辆的性质，是否具备租赁资质。 目前就先介绍到此，各位朋友还有什么不懂的，可以私信问我，也可以在文章下方留言您的看法，大家一起讨论交流。关于318国道川藏线、川西的旅游，大家不清楚的，都可以私信问我（必须先关注后才能发私信哦）。博主保证有问必答，有疑必解。 希望大家平安出行，祝大家旅途愉快！ |
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