|
每天接送95列高铁列车，每天为近2万人次的旅客提供服务，每天他们在小小的车站内步行超过2万步，每天他们都是最后离开车站的人，他们就是京沪高铁泰安站的“打烊人”。无论是数九寒天还是盛夏炎炎，值班站长邹娴和她的团队，就这样日复一日地坚守在高铁泰安站，目送着一列列高铁列车来来往往。每当最后一列高铁驶离泰安站，他们关上车站内的最后一盏灯，这一天的忙碌才算结束。近日，记者走进他们，看看暑运中忙碌的高铁值班站长。 一天步行超2万步 接送列车95列 今年铁路暑期运输从7月1日零时起至8月31日止，总共62天。暑期运期间，旅游、返乡、探亲等客流叠加，这给高铁泰安站的值班人员带来不小的工作压力。近日的一天晚上，记者来到京沪高铁泰安站时，候车大厅里几乎看不到候车旅客的身影，但值班站长邹娴和她的同事们还在紧张忙碌着。“G64次列车马上进站，请做好接车准备。”值班站长邹娴的对讲机里传来声音。记者见到邹娴时，她已经站在站台处，等待即将进站的G64次列车。此时，站台上的时钟显示，已经是晚上10点31分。在列车停靠的短短2分钟时间里，值班站长邹娴和列车长做了例行交接，确认乘客都安全上下车后，目送列车驶离泰安站。 记者还没来得及和邹娴交流，她又转身快速走向对面的站台，“G298次列车就要进站了，请做好接车准备。”邹娴随身携带对讲机里传来声音。22时36分，G298次列车驶离泰安站，这也是当天最后一列停靠泰安站的高铁列车。“这个时段是列车停靠较为密集的一个时段，两列高铁都是停靠济南西站的，所以上车的旅客少，下车的旅客多一些。”邹娴话音刚落，对讲机里又传来紧急呼叫：“有位重点旅客需要轮椅。” 记者在站台看到，刚才从G298次列车上下来一位拄双拐的旅客，由于行动不便，需要坐上轮椅离开站台。邹娴得知消息后立即从站台处跑向候车大厅，当这位乘客乘坐无障碍电梯抵站台达负一层时，邹娴已经将轮椅推至电梯口处。 在跟随采访中记者感受到，邹娴和她的同事们步行前进的速度都很快，他们快速地穿梭在车站的每个角落，一边快速前进一边用对讲机进行联络，定格着他们工作时的画面。“这一天下来少则17000步，多的时候超过22000步。忙起来连口水都喝不上。”邹娴说道。 关上站台的灯 值班站长还有工作要继续 最后一列高铁安全驶离站台，最后一名旅客顺利离开车站，但邹娴和她的团队的工作还没有结束。“我们分工进行，要沿着站台全部巡视一遍，主要是看站台下道沟里有无杂物等。”邹娴介绍道。22时50分，巡视工作结束后，邹娴关上了站台上的照明灯光，此时候车大厅里已经空无一人。“像是安检等窗口处的工作人员结束工作后就可以离开了，我们的同事在完成例行巡视后也陆续离开，但作为值班站长，我还有属于自己的工作。”邹娴接着说道。 将一天的台账进行详细记录，将第二天列车运行情况填写在值班室内的小黑板上，邹娴还要再巡视一遍候车大厅。当她关上候车厅内的最后一盏灯时，时间已经是深夜11时许。拿起再熟悉不过的那把锁，当锁上进站口处的最后一扇门时，邹娴和她团队一天的值班工作才算告一段落。“虽然车站没人了，但我们仍要值班。我们就住在车站公寓内，因为明天早上6点钟，我们要最先来到这里开门，做好准备迎接第一批旅客进站乘车。”邹娴说道。邹娴是目前高铁泰安站唯一的一位女值班站长，随着停靠泰安站的高铁列车越来越多，每天车站迎来的旅客也越来越多。恰逢疏运期间，邹娴和她的同事们工作量也越来越大。“从最早的42列，到后来的64列，再到现在的95列，停靠泰安站的高铁列车越来越多，现在每天上下车的旅客也达到近2万人次，所以我们13人的值班团队，这一天在进站口、站台、出站口等不同窗口所承担的工作量是巨大的。”邹娴说，尤其是站台位置，白天热浪滚滚，但依旧要站在那里接送列车，一站就是几个小时不能离开，还要时刻关注上下车旅客的安全，时刻不能分心走神。 坚守21个暑运 暑期没有时间配家人旅行 这已经是邹娴在铁路部门工作的第21个年头，从泰山火车站到现在的高铁泰安站，邹娴一直坚守在铁路一线。疏运期间，每当她值班时目送着家长带着孩子乘坐高铁出游，邹娴的心里总是有一份歉意。“我们是三个值班组轮流值班，每次值班都是24小时不离车站，所以暑期期间也没机会带着孩子出去旅行。每次看到别人能一家三口出游，我这心里就不是滋味，对孩子有一份说不出的歉意。”邹娴说，由于她常年在车站值夜班，她10岁的儿子早已习惯了和爸爸一起睡。家里人对她工作的这份支持和理解，也让她这些年能在岗位上能安心工作。 每天，一趟趟的高铁列车来来往往，一批批的旅客安全顺利地踏上旅途。正是有了邹娴和她的团队的辛勤劳动，才保障了一趟趟列车的正点到达，才有了我们方便快捷的出行；正是有了邹娴和她的团队的默默守护，才使得高铁畅通无阻，暑运波澜不惊。 |
|
|
