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高房价,真的撂倒了汽车行业!

 xp2008xp 2018-08-12

文 / 鉴车哥


高房价会挤压居民消费,进而抑制其他行业和经济增长。

这本是一个老生常谈的话题,而且从逻辑上也成立,但因一直无官方权威论据印证。所以高房价对社会的危害也就被大家丢到看九霄云外,反而在高房价的游戏中玩得不亦乐乎,不管是自愿还是被迫。

直到近日,贵州省统计局主动承认高房价已经对社会经济造成实质性损坏,指出另一大支柱产业——汽车产业正在成为高房价的炮灰。

贵州省统计局发布的2018年经济半年报显示,上半年,贵州省限额以上单位汽车类商品零售额同比增速低于社会消费品零售总额增速4.9个百分点,且比上年同期回落4.4个百分点。

且数据进一步显示,自今年2月起到5月,该省限额以上汽车零售额增速呈逐月回落态势。

为了找出汽车零售市场出现下滑的原因,贵州省统计局调研组实地走访了贵阳、遵义等重点地区的重点零售企业。

调查结果即在意料之中又在情理之外,贵州省统计局承认,高房价和居民收入增长不高是导致该省汽车销量下滑的两大主要因素之一。

当然,这个结论不是调研人员拍脑袋想出来的,而是有着扎实的依据做支撑。

调查组发现,贵州省此次中低端品牌车受冲击最大。这是由于合资中低端品牌汽车的价格主要适合中等收入群体,这个消费群体相对较大,同时也最容易受到房价快速上涨和收入放缓的冲击。

值得一提的是高端品牌汽车的销量则趋于稳定。而支撑高端汽车消费的一支重要力量就是近年贵州省快速增加且人数众多的年轻“拆二代”。

当然,支撑贵州省统计局调查组现场调查情况的依据也很扎实。

首选,近年来贵州省房价快速上涨是个有目共睹的事实。见下图,

(17年9月至18年8月贵阳房价走势图,图表来源:安居客)

近年来,贵州省各地房价快速上涨,作为普通家庭最大一笔刚性支出,迅速增加中低收入群体消费压力,购房者按揭成本增加,租房者租金支出增长,对家庭其他消费支出形成挤压效应。

其次,与房价快速上涨形成鲜明对比的是居民收入增速并不高,消费支出增长就更低了。

2018年1季度,贵州省城镇常住居民人均可支配收入8374元,增长9%,比去年一季度增加693元;

农村常住居民人均可支配收入2259元,增长9.8%,比去年一季度增加208元。居民人均消费支出增长2.7%,增速低于上年同期10.3个百分点。

数据显示,城乡居民收入增加额度不高,制约了对汽车等大额商品的消费支出。

此次贵州省统计局直面问题的态度值得赞许,不过需要指出的是,贵州的情况并不是一个特例,更像是一个典型代表。

经过过去这些年的量变,如今高房价对社会经济的挤压已开始引起质变,如居民零售总额创近年新低、汽车销售7月份出现断崖式下跌、上市汽车公司利润大幅下滑已成全国性现象。

我们知道推动GDP增长的有三驾马车,分别为消费、投资、出口,其中消费主要用社会消费品零售总额来衡量,由下图可知,零售总额同比增速已创1年来新低,也是近10多年的新低。

可见大家是真没钱消费了。

即使另一个统计口径——消费支出占GDP比重,也毫无疑问地坐实了这一指控。

如2017年,虽然最终消费支出占GDP达到53.6%,成为经济增长的第一动力。但是,仅就居民消费支出而言,2017年占GDP的比重为39.1%,不仅远低于美国的比重,也低于老龄化严重、消费增长低迷的日本和韩国的水平,甚至还低于印度的居民消费支出水平。

真可谓是,一花(高房价)开尽百花杀。当然,把消费低迷的责任推给快速上涨的房价也并不是乱扣帽子。

快速上涨的房价对居民财富的榨取主要体现在两个方面,其一,抬高首付成本,而这个钱是两代人六个钱包几十年攒下来的真金白银,没了就真没了;其二,提高居民的购房杠杆,增加每月的还贷成本。

在积累的财富大幅减少的同时,债务成本又高企,结果是大家消费必然畏手畏脚,并最终成为我国居民消费长期增长潜力的重要掣肘。

如据社科院测算,我国居民部门杠杆率(居民债务占GDP比重)从2011年的28%快速上升到2017年的49%。

其中,个人购房贷款成为居民部门债务增长的主要力量,制约了居民消费的长期增长潜力,特别是2014年下半年以来,新增购房贷款对新增居民负债的贡献率高达60%,这还不包括近年来大量居民短期信用贷款、消费贷款以“首付贷”的形式曲线进入房地产市场。

在房价快速增长这么多年后,“报”终于来了7月份,中国汽车市场出现闪蹦。

据中国汽车工业协会公布的数据显示,2018年7月,中国市场汽车产量比上月下降10.8%,比上年同期下降0.7%。销量方面,7月比上月下降16.9%,比上年同期下降4%。

分类型来看,乘用车产销量7月份环比和同比均下滑较为明显,其中,

基本型乘用车(轿车)销售81.46万辆,环比下降15.45%,同比下降1.25%;

运动型多用途乘用车(SUV)销售63.27万辆,环比下降14.22%,同比下降8.24%;

多功能乘用车(MPV)销售10.66万辆,环比下降17.53%,同比下降21.90%;

对此,汽车行业资深人士、汽车之家创始人李想也密切关注。他在8月9日发出一条微博,内容为“七月份,国内售价十万元以内的汽车市场,基本上崩盘了。这反映了什么? ”

反映了什么?

不明说大家也明白。

最后再给大家看组数据,迄今已有9家上市汽车公司发布了中报业绩预告。其中,绝大多数预计净利润同比出现下滑,或为亏损状态。

如比亚迪预计上半年实现净利润同比下降70.98%~82.59%;一汽轿车预计上半年实现净利润同比下降63.0255%~77.8153%;海马汽车则预计上半年亏损2.4亿元~3.2亿元。


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