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祖国风光（3950）张家界天门山
天门山索道线路斜长7455米，它以张家界市中心的城市花园为起点，直达天门山顶的原始空中花园，犹如一道彩虹飞渡“人间”“天上”，又象一条巨龙腾翔素云苍穹，依山籍壁，拔地冲天，恢宏壮观。
天门山索道自2003年元月15日开工至2004年底竣工，总投资2.26亿元人民币。由于索道沿线山体高绝奇险，地质地貌复杂多变，设计和施工难度远远超乎一般，整个建设过程艰辛无比。天门山索道不仅凝结了中外参建人员的智慧和汗水，也融合了当代索道工程最先进的科技成果，堪称当代索道工程建设中的一个奇迹，一个里程碑。
天门山索道综合了世界上最尖端的客运索道技术，索道共有57个支架，其中含3个水平救护支架，支架由国内生产，主要设备均由法国波玛公司供应，索道钢绳来自于法国，98个吊厢来自瑞士CWA公司，单个造价高达20万元人民币。。索道的运载索张紧系统采用液压张紧方式，设一个中间驱动站，是世界上最长的单线循环脱挂抱索器车厢式索道。轿厢体高2米，单个造价高达20万元人民币。索道钢绳为6×36WS型，直径50.5毫米，每米重达10公斤，索距6.2米，索道运行速度为每秒6米，按顺时针方向运行，每两个吊厢的间距为172.8米，时间间隔为28.8秒，单向运量为每小时1000人，最大爬坡角38.6度，这在世界均属罕见。
天门山索道最大的亮点就是它的爬坡面支架的设计，这个支架共有压索轮96个，托索轮16个，它综合了现代物理学、现代工程学、现代制造业中最先进的理论和成果，应用了世界最先进的索道技术，从而使这段索道总给人一种荡气回肠、气势冲天的感觉。【网络介绍】
从索道上远眺张家界火车站
乘坐天门山索道，向着天门山顶前进，左前方看到闻名于世的天门洞啦！
从索道轿厢中看天门山的通天大道，99道弯的通天大道极为壮观！
（图中的红色是轿厢玻璃反射的笔者的冲锋衣的颜色。由轿厢内拍的照片因为玻璃不干净，因而照片看起来都雾蒙蒙的，无奈。为了记录，也只有保留了，聊胜于无吧。）
天门山的通天大道，真是公路建设的奇迹，气势恢弘，虽说是人工修建，堪称鬼斧神工了！
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