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据悉，湛江徐闻港建成后，将承接目前海安港、海安新港的客货滚装业务转移，成为中国最大的客滚运输码头，统一管理琼州海峡客货滚装运输业务。 连日来，在湛江徐闻港建设现场，道路上车来车往，各类工程船只分布海上作业，一派热火朝天的建设场面。特别是在突堤（泊位）作业区，数十名工人抓紧施工，多个泊位在他们的汗水浇灌下挺起了“脊梁”。 湛江徐闻港有限公司相关负责人介绍，徐闻港工程是省、市、县的重点建设项目，项目一期工程设计年吞吐能力为车辆320万辆次、旅客1728万人次，总投资约为17.12亿元。项目建设16个5000吨级客货滚装泊位和1个5000吨级危险专用滚装泊位，配套建设防波堤、航道、危险品检测站、综合交通枢纽、车辆待渡场、恶劣天气停车场、综合服务区等配套设施。 徐闻港区南山作业区客货滚装码头效果图 作为项目的关键性工程，突堤（每个突堤设有两个泊位）共设计8条，现沉箱完成安装63个（每条突堤9个沉箱）；突堤构件预制已完成，已安装25％；突堤胸墙浇筑砼完成40.03％。突堤沉箱安装预计于8月10日完成，9月10日完成上部附属设施施工，力保10月28日码头试运行。 在综合交通枢纽大楼施工现场，一片繁忙景象。据了解，综合交通枢纽大楼将打造成代表“广东南大门形象”的建筑，打造“鲁班奖”工程。湛江徐闻港有限公司对方案进行优化设计，确定广东省建筑设计院的“海上生明月”方案为中标方案及中标设计单位。 因为综合交通枢纽大楼设计方案进行优化调整，建筑体量增加幅度较大，工期推延。为满足2018年10月28日开港功能需求，湛江徐闻港有限公司拟在港区东侧建设临时客运站，作为徐闻港的附属配套设施，其涵盖售票厅、候船厅、行李安检区、调度室、办公室等功能，楼体建筑为钢结构，建筑面积约2200平方米。在综合交通枢纽完工投产后，拟将临时客运站改造成为员工食堂及运动场，以实现楼体的综合利用。目前，已通过招标，施工单位已进场开展施工前准备工作。 此外，湛徐高速徐闻港支线、进港公路改扩建工程正加快推进，计划9月底建成通车，力保港区的正常通行。 |
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