|
作者｜渔翁 期数：1391 来源：人和岛会员 导读 今年上半年，美国轻型车销量达到861.9万辆，同比仅微增1.9%。8月初，美国上市的四家大型汽车经销商集团（Auto Nation/Group1/Asbury/Sonic）上半年财报先后公布，从中不难看出当前美国汽车市场的竞争状况。 根据披露新车销售消息的两家汽车经销商集团——Auto Nation和Asbury的信息，进口车（即非美系、非豪华车的双非品牌）销量占比近50%，美系车占比达到30%，豪华车占比达到21%。  而新车销售单车收入，Auto Nation为3.75万美元、Asbury为3.59万美元！  2018年上半年，四大汽车经销商集团实现营业收入246.95亿美元，同比增长5%，其中Group1营业收入增速达到12%。  分类别来看，二手车、金融及保险的收入保持两位数增长，而新车、配件及维修营业收入为微增长。  四大汽车经销商集团共实现业务毛利38.10亿美元，同比增长4%，毛利增速低于经营收入增长速度。  四大汽车经销商集团的整体毛利率达到15.43%，经销商集团横向之间旗鼓相当、与去年同期相比变化不大。  新车毛利，除Group1集团保持增长之外，其余3家汽车经销商集团均为负增长。  美国汽车经销商集团新车毛利率保持了较高水准，达到了4.6%，但是相较于去年呈现下降趋势，说明新车市场竞争十分充分。  二手车市场获利表现好于新车市场，初Sonic外，其余三家汽车经销商集团的二手车毛利均实现了增长。  二手车毛利率达到5.8%，整体较去年同期也有下降，表明市场竞争是全面的，新车、二手车概莫能外。 整体来看，Auto Nation的二手车业务在毛利增速和毛利率均超过了其它三家汽车经销商集团，表现出良好的上升势头。  售后（配件及维修业务）毛利同比增长4%，高于收入整体增长。值得注意的是，Sonic集团售后毛利依然是同比下滑，未来前景不容乐观。  Asbury集团的售后毛利率达到惊人的63%，带动售后毛利率整体达到50%，从售后毛利率角度而言，美国汽车经销商集团的获利能力要好于中国。 在美国汽车经销商集团毛利构成中，售后业务贡献了46%的毛利排名第一，金融及保险贡献了28%的毛利排名第二，而车辆销售业务整体毛利贡献也仅有26%左右。 在中国，售后业务的毛利贡献较美国有过之无不及，而排名第二的依然是新车销售，金融及保险、二手车还有极大发展空间。 美国汽车集团的运营管理费用（不含财务费用）呈现出高水平，整体运营管理费用率达到12.23%，并且费用总额保持同步增长。 而据中国汽车流通协会统计，中国百强汽车经销商集团的在2017年运营管理费用率仅为4.8%，明显低于美国同行。 美国汽车经销商行业呈现出明显的高毛利率、高费用率特点。 美国汽车经销商集团的财费用增长超过了经营规模的增长，财务费用率较去年同期有有所增加。 同样据中国汽车流通协会统计，中国百强汽车经销商集团的在2017年的财务费用率为1.1%，在此项目上，中美双方基本打平。 上半年，四大汽车经销商集团受惠于所得税减税红利（较去年降低1.25亿美元，降幅达到26%），最终利润同比去年同期有了大幅增长，但是整体利润率也仅为1.55%（其中Asbury达到2.5%、Sonic仅为0.3%，反差极大），不仅低于中国百强汽车经销商集团，且主营业务持续获利能力并不乐观。 由于国内A股和港股的上市经销商集团的上半年财报一般会在8月末发布，其获利状况尚不得知，在竞争日趋白热化的中国汽车市场，上市经销商集团的财务状况、发展措施，不仅具有代表性，更加具备风向标意义，也给了国内汽车经销商同行更多的期待！ 2018年1-6月全国调研 人和岛智库特开展全国4S店运营状况调研，助力各4S店管理者研判市场，降低决策成本。扫描下方二维码，直接参与： 为了感谢各位参与调研的4S店管理者，我们将反馈给您一份完整版全国乘用车市场分析报告。
|
|
|
