国产车全都生锈了

研究了几天车，结果发现了一个很奇怪的现象，那就是所有国产车的标志都会生锈，想想真是丢人。

曾经有一段时间闲着没，做过这样一个不并不权威的统计，就是站在马路边看十辆车中有几辆是国产的，结果每次都是两辆或者三辆。如果这也有可参照性的话，那么说明目前，我们的国产车能占到百分之二十到三十的比例。

还有一个不算权威的分析，以我自己所在城市为例，家用轿车的消费水平普遍在十到二十万之间，而我们的国产车价位则大都在十万以下。

从以上两点，我们就能很清晰地看出国产车在整个车市的位置了：小比例，低档次。不过我们也要看到成绩，从之前的红旗独自支撑门面，到现在有中华、奇瑞、吉利等品牌共商大计，已经是很大的进步了。

然而，进步归进步，不争气还是不争气。在我们的车市中，大众、奥迪、通用、本田、丰田欺行霸市，国产车起步晚，起点低，在夹缝中求生存，所以才更要加把劲，正所谓内强素质，外树形象。可惜这两点我们都没有做到，尤其在前一点上，真是体现地淋漓尽致。

配置上就不说，这个大家都知道，再说，目前我也只达到外表的水平，里边的东西还大都不认识呢，虽然我也会开车。个人觉得，一辆车的好与不好，首先就表现在外形上，不好看的车打死我都不要，在这一点上，车主买车跟男人找老婆是一个心理的。可是纵观横观我们的国产车，好看的都找不出几个来，低档如金刚，中档如骏捷，高档如红旗3，已经是很凤毛麟角了。其它的大部分，别说开了，就是看都没法看。

车的做工不考究是不争的事实，很多车型怎么看怎么都感觉像是纸糊的，比如夏利，比如华普，也比如吉利。当然，这些东西是有价格和技术成分在里面的，那好，退而论之，外形呢，这是一辆车最基本的东西，也是汽车设计师最基本的东西，不管怎么样，给它个漂亮外形还是必要的。但是一直叫嚣着有五千年文明史，有东方独特审美的我们，却总是口口声声说在哪辆哪辆车里融入了多少中国元素和文化底蕴，而最后却弄个仅仅可以称之为铁盒子的东西出来。试想一下，一辆看着都不顺眼的车，谁还会想着去买它呢？

我真搞不懂，是不是价格便宜的车就一定要比价格贵的车难看一些，省得买主在开上路之后，被那些贵而难看的好车给撞烂了。

再退之，再论之，就算刚刚说过的这些，什么都做不好，那也倒算了，秃子就是秃子，想让他头上长草，一时半会儿也是不行的，那巴掌大的一个标志呢，多了说，能花去几百块钱吧。可我们到马路边上去看看，凡是国产车，十有八九标志会生锈，凡是标志生锈的车，十有八九是国产车。我靠，连这点玩意都做不好，不谈什么造汽车啊，简直他妈的扯蛋不费力，吹牛不纳税。

呵，国产车就是这个样子，灰头土脸，邋里邋遢的跑在祖国的大街小巷上，出来的快，消失的也快，新陈代谢的速度比我体内五谷轮回的速度还要快。国产车，要将那帮外国鬼子挤下中国的道路，无异于白日做梦！