如何理性思考和行动？

理性是什么？理性就是按规律办事，不被情绪和目前状况局限的能力，今天举一个例子稍作解释。

上午看到一个弹屏消息，说北京新能源车指标排到7年后，指标申请数逼近36万。搜了一下自己去年发的朋友圈，发现自己去年多次提醒北京的朋友注意申请新能源牌照，如下截图。

如果当时看到我这则消息并立刻下手转换成新能源指标申请的话，在今年2月底，也就是半年前即可以拿到新能源指标。有好几个朋友已经提了车，每天在路上开心的驾驶了。我在去年10月份又提醒了一次，说当时新能源指标已经有8万人排队，意味着排在队尾的人将在2019年2月底拿到牌照，即使是那时，也不算晚。

我有一个同事，因为琐事在去年年底才申请，但已经确信在2019年2月拿到，这周很开心的告诉我已经定了Tesla Model X。再加上不久前北京宣布外地牌照在北京每年最多只能「停留」84天，让她更加庆幸去年听了我劝。

我们来复盘一下这件事情，看看有什么经验教训可以吸取。

为什么很多人死等燃油车牌照？

当我不厌其烦的劝身边的人转成新能源申请时，大部分理由如下：「我家没有充电桩」，「电动车里，除了Tesla其他都看不上，但Tesla又买不起（舍不得买）」，「我想开长途的话，电动车不方便」。

真相是什么？

「我家没有充电桩」—— 北京及周边的充电设施越来越方便，官方的数字大家可以在网上找，我只谈自己的观察和感受。北京市区不用说，郊区的大型景点基本上都布上了国网快充。我去年冬天总去河北的雄安和保定出差，都是开Tesla过去。雄安白洋淀旁边的度假村酒店有充足的特来电快充和慢充设施，保定几乎每个五星酒店都有特来电的快充。本以为会是「人在囧途」的体验，结果毫无障碍。不仅是充电桩越来越多，还有很多其他创新。我一同事，平时用一种上门充电的服务。用手机App发起申请，有专人上门来取车，充好电之后还车。在没有充电桩的情况下也做到了充电无忧。此外，还有一些新造车推出了「一键加电」的服务，充电比网上订餐还方便。如果再展望一下，800V 400KW充电桩有望在2023年部署，这意味着10分钟可以充400公里电，也意味着充电服务将变成一个「有利可图」的生意，更意味着会有更多的社会资本涌入去提供这种新型能源生意。一旦一件事情「有利可图」，其普及速度会愈发快。

「电动车里，除了Tesla其他都看不上，但Tesla又买不起（舍不得买）」—— Tesla的确很贵，但是在几个国内品牌的努力下，已经推出了比Tesla便宜一半以上，产品相当有吸引力的车型，价格区间从30-50万之间。甚至15-25万也有一些不错的产品出现。而Tesla也敲定2019年在上海建厂，制造Model 3和Model Y。按照当前的趋势，未来三年在大众可承受的价格区间内，会有更多的好车出现。这些车不仅大家买得起，而且要比同价位的燃油车优秀很多。举一个例子，Tesla Model 3在美国市场已经超越了宝马、奔驰、奥迪、雷克萨斯任何一款车型的销量。不仅如此，如下图所示，Tesla Model 3已经进入了全美轿车单月销量的前十名。未来5年内会不会有类似Model 3这样的电动车占据中国汽车销量排行榜的前十名？完全可能！（我对我们正在做的电动车就很有信心。）

「我想开长途的话，电动车不方便」—— 真相是什么？几年前我问过很多身边的同事，大部分人连北京六环都没有出去过，更别提长途了。所以，长途自驾对于很多人而言可能并非那么重要，只是「万一」的需求。路程超过200公里，大部分人会选择火车，超过800公里，大部分人会选择飞机。「万一」要开长途呢？我开Tesla Model X有过两次3000公里以上的长途自驾，多次500公里以上的自驾，平时周末在郊区200-300公里的出行更是稀松平常，而且除了这两次3000公里自驾为了省时间，依赖了Tesla的超充，其他的自驾基本上用国家电网和特来电的充电设施。而类似Tesla这种长途体验，在3-5年左右的时间就会变得很平常，待到2023年 800V 400KV超级快充普及时，长途更不是问题。但那时的问题是：你可能还没有摇到新能源车的号。

典型的思维错误是什么？

第一，拒绝「概率」 —— 早在北京燃油车摇号概率变为1/800的时候，我就劝大家理性的放弃这种努力，这和期待彩票中奖是一样的行为。如果你的的确确需要一辆车，那么就去做更有把握的事情。在2017年8月底之前，选择新能源指标是100%的中签率，1/800 和 100%的差别，就是我们做决定的依据。

第二，静态思考 —— 过去30年甚至100年，汽车都没有发生根本性的变化。但是展望未来10年的话，汽车将要发生的变化将要超过过去30年甚至100年。这就像智能手机诞生的前夜。即使你缺少这种前瞻性，只要稍加留意，就能看到新能源车实实在在的进步，新车型在不断增加，性价比在不断提高，产品竞争力在不断提高，续航里程越来越长，充电设施越来越多。这些所有摆在你眼前的事实只导向一个结论：电动车会越来越好。看到这个趋势，就不会只关注眼下的差别。

我们该如何理性思考和行动？

第一，紧扣「第一性原理」 —— 什么是「第一性原理」？很简单，思考「什么东西是不变」的，在新能源指标的案例中，不变的只有一个「指标是有限的」，而需求是不断增多的。如果你能紧紧抓住「资源是有限的，指标是有限的」这个核心问题，你就知道行动的方向 —— 尽早获得有限资源。

第二，按照概率行事 —— 在方向确定的前提下，策略如何执行？按照概率来。真正的理性就是谨慎计算每种选择最终成功的概率。在北京汽车指标这件事情上，选燃油车，就是不足1/1000的成功概率，在2017年8月底之前选择新能源车指标，就是100%的成功概率。如果放长眼光，今天去选新能源指标，只要政策不变，7年后获得新能源指标依然是100%成功的概率，你可以尝试计算一下在未来7年你获得燃油车指标的概率，这并不难。

第三，理性乐观 —— 在方向和策略都正确的前提下，什么样的因素能促使我们「扣下扳机」？我们得依靠「理性乐观」的态度。所谓理性乐观在我看来，就是真正全面的捕捉各方面信息，找到事情演变的方向。我们的乐观不是盲目的，我们的乐观是基于各种现象和具体数字的。比如电动车会越来越好（全面超过燃油车体验最多不超过10年时间），电动车价格会越来越便宜，电动车充电会越来越方便，用不了10年，就会全面超过加油的体验。

以上三种因素加起来，你就可以理性行事，你就不可能犯这样的错误，放着新能源牌照这种「100%」概率的事情不做，去期待天上掉馅饼。

对了，在2016年Q4的时候，我团队的一个小伙子获得了北京燃油车指标，这是他第二年申请。但这件事情并没有阻止我果断的把家里燃油车指标申请在当月就切换成新能源指标申请。为什么？因为我发现我同事的「好运」和我是否能「中奖」是两个独立事件，完全不影响我「中奖」的概率，于是果断放弃「买彩票」的行为，如今已经愉快的开Tesla Model X 将近3万公里了。

所谓理性，就是相信数字，而不要被自己的情绪牵着鼻子走。

还有，买彩票是穷人的行为，富人从来不会这样做。

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参考文章：成功不难：尊重概率

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