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相信很多司机朋友都碰到过很长的连续的上下坡，这也是很正常，由于中国的地形大都是山地，尤其是南方更是山路陡峭，北方会相对要好很多。对于一些新手司机技术不是很娴熟的情况下，难免会不知所措。主要原因是在上下坡不知道该怎么控制车速，担心下坡车速会越来越快，上坡的时候猛踩油门怕熄火。一旦熄火就会手忙脚乱，更是容易出错，甚至可能由于操作不当造成严重后果。下面就讨论一下下坡要不要踩离合器？  离合器相信老司机都知道，离合器处于发动机和变速箱之间的飞轮内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后面。离合器的输出轴就是变速箱的输出轴。在汽车行驶中，驾驶员根据汽车动力需要踩下或者松开离合器踏板，使发动机与变速箱分离或结合，以切断或者传递发动机向变速箱输入的动力。 通俗说就是控制汽车动力传递动力的开关。  有的司机下会坡踩离合器，我真的不能理解 这样做的目的使什么？或者使感觉汽车速度太快想要用切断离合器来控制车速吗？下坡踩离合根本就是多余没必要的。如果完全踩下离合器切断动力空档滑行，车速在惯性的作用下反而会越来越快。如果想用离合来控制车速，我们在驾校的科目二中使用的最多，尤其是倒车入库时。快了，赶紧踩离合，慢了，就松离合。这种情况下用车，离合器片会很容易磨损。下面有详细讲原因；但在下坡行驶中，这种控制车速的方法简直就是无任何作用。有这中想法的同学估计是刚从驾校出来不久的新手司机。他们在学习时候的一些驾驶习惯还没改正过来。真实的路况和驾校学车时不是一样的。路况，车况。各种复杂的因素也更危险。要沉着冷静的处理情况，不能把驾校的那一套带上来就用。  下坡时踩离合还有一个危害就是容易造成离合器的过度磨损。因为踩下离合器踏板后分离轴承就会推动压盘弹片使压盘分离开来，而分离轴承与压盘接触的端面会随着压盘高速旋转，分离轴承是有寿命的。一直踩着离合器会导致分离轴承一直处于高速旋转中，会大大降低分离轴承的寿命。如果分离分离轴承转动不良就会与压盘之间有做相对运动，从而磨损磨损压盘的弹片，而压盘弹片使最薄弱的。一旦被磨损整个压盘就算是报废了。所以说尽量不要在一直踩着离合踏板。  那到底在下坡的时候该如何操作才算安全正常合理的呢？如果你不是有多年驾驶经验的老司机的话，劝你千万不要去轻易尝试空档滑行，一旦遇到紧急情况你根本处理不了的，不管你是新手还是老司机都不要去轻易尝试，毕竟安全驾驶最重要。最保险的做法是：根据你当时的实际车速挂到最合适的档位，松开油门充分利用发动机制动，配合间歇性的刹车，防止刹车过热。制动力不足。  空档滑行能省油吗 对于很多司机来说都喜欢空档滑行，认为可以省油，这都是老黄历，以前化油器车和大泵柴油车空档滑行确实可以省油。现在都是电喷式的发动机，不存在省油一说。空档滑行反而会更耗油。同时不安全，一旦发动机熄火，转向助力就没有，会直接影响到制动和转向。导致无法控制汽车以避让险情。山区下坡的时候要间断性的刹车，尤其是满载货车，制动片与制动盘或制动鼓摩擦过热就会导致制动故障出现。这种事情以前经常可看到的。不管开什么车安全最重要。 |
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