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“理工”二字我们常常是连起来读的，但实际上，“理”与“工”还是有一定区别的。说得通俗一点，“理”代表的是可能性；而“工”代表的是可靠性。比如涡轮增压技术早在30多年前就已经出现，但那时的涡轮发动机与现在的涡轮发动机完全无法相提并论。 一项新技术在实际应用的过程中，会有这样那样的小毛病，这也让搭载了新技术的车型在保养方面花费更多。那么兵哥今天就给大家分析一下，那些发动机技术比较先进的SUV，到底要花费多少保养成本吧。 长安马自达CX-5 车型：2.0L 自动两驱舒适型 售价：17.98万  相信不少人选择CX-5的原因都是犀利的“魂动”设计。锐利的大灯、修长的引擎盖、以及双边双出排气，都很好地吐出了CX-5的运动气质。第二代CX-5全系标配了马自达的GVC加速度矢量控制系统。这套系统通过控制发动机的动力输出，来调整车辆的重心，让车辆的过弯性能更好。灵敏的操控离不开随叫随到的动力，得益于“创驰蓝天”技术，CX-5的发动机压缩比高达13:1，不仅动力响应迅速，而且油耗也很低。 保修期：CX-5的保修期为3年或10万公里，以先到为准；三包有效期为2年或5万公里，以先到为准。  保养优惠政策：免费赠送一次保养  CX-5的保养频率比较常规，首保为5000公里，保养间隔为5000公里，但小保养费用并不便宜，主要原因是机油太贵。所幸的是，CX-5的保养项目不多，空调滤芯为常见的20000公里更换，而空气滤芯、汽油滤芯、变速箱油的更换里程都比较长，分别为40000公里、60000公里和90000公里。在前六万公里中，费用最高的一次保养出现在60000公里，需更换汽油滤芯，其费用约为1761元。综上，CX-5在6万公里内所花费的保养费用约为9435元。 WEY VV5 车型：2.0T 超豪型 售价：15.00万  WEY系列SUV的推出，让我们看到了长城汽车向着高端化发展的决心。而去年9月推出的VV5，更可以说集长城的万千宠爱与一身，越级的豪华内饰和拥有流动光效的大灯为其圈粉不少。作为国内首个使用电控涡轮技术的车型，VV5没有传统涡轮车的延迟，动力响应较为直接，并且这台2.0T发动机能在1000转就输出200N·m的扭矩，双离合变速箱的调校也比VV7上更加成熟。VV5在配置方面也十分丰富，流媒体后视镜与较为全面的主动安全系统也让它在同级车型中显得很有竞争力。 保修期：WEY VV5的保修期为3年或10万公里，以先到为准；三包有效期为2年或5万公里，以先到为准。  保养优惠政策：免费赠送首保及二保  VV5的保养周期为7500公里，首保及次保里程累计12500公里。虽然VV5赠送了两次保养，但它的材料和配件都不便宜，其单次小保养的费用约为530元。其汽油滤芯更换较为频繁，与空气滤芯和空调滤芯一样，需要15000公里更换一次，费用约为790元。在前六万公里中，费用最高的一次保养出现在57500公里，即更换全车油液，其费用约为1670元。综上，VV5在6万公里内所花费的保养费用约为6350元。 Jeep指南者 车型：200T 自动驭享型 售价：16.68万  指南者有着一副硬朗的造型，而内饰方面采用了大量软性材质，设计风格饱满而柔软，与刚毅的外观形成鲜明的对比。厚实的座椅、较为宽敞的空间，以及自适应减震器的作用，使得指南者有着十分舒适的乘坐体验。四驱系统仅在9AT车型上有搭载，7DCT车型虽然没有四驱系统，但油耗和加速表现都比9AT车型表现更好。Multi-Air技术使得指南者的动力响应颇为迅速，充沛的低扭表现也使指南者的驾驶感受颇为轻快。 保修期：指南者的保修期为3年或10万公里，以先到为准；三包有效期为2年或5万公里，以先到为准。  保养优惠政策：免费赠送一次保养  指南者的首保里程为5000公里，保养周期7500km/次。由于Multi-Air技术对机油要求比较高，因此指南者的1.4T发动机使用的是0W-30的全合成机油，其费用比一般车型稍高。不过指南者保养里程较长，且保养项目不多，所以综合保养成本不会太高。空调滤芯和空气滤芯为20000公里更换一次，双离合变速箱易于保养，因此变速箱油也有较长的更换周期，汽油滤芯以及冷却液均免维护，火花塞则是35000公里更换一次，总的来说，指南者的保养成本在合资中型SUV里是比较便宜的。在前六万公里中，指南者的保养费用最高的出现在35000公里，需要更换火花塞，其费用约为1312元。综上，指南者在6万公里内所花费的保养费用约为5950元。 |
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