航空发动机涡轮和涡扇有什么不同？

图注：大涵道比涡扇发动机后视图，能看到外涵道的尺寸还是比较大的

 

 

你问的应该是涡喷和涡扇的不同吧，二者都属于涡轮发动机，而且涡扇是在涡喷的基础上发展而来的。

涡喷发动机研制较早，二战末期就有了实用型号。其工作原理比较简单，就是先将吸入的空气加压，然后高压空气进入燃烧室与燃油混合燃烧，产生的高温高压燃气流过涡轮，先推动涡轮高速旋转，然后再由尾喷管喷出，以反作用力来提供动力。

因此，涡喷发动机的结构组成是：压气机+燃烧室+涡轮+尾喷管，有的涡喷发动机还会在涡轮和尾喷管之间增加一个加力燃烧室，用来提供加力推力。按照压气机机构的不同，涡喷发动机可分为离心式和轴流式两种，离心式压气机是利用离心力把气体甩到叶轮四周来压缩空军，优点是单级压缩比高，结构简单，对材料和工艺要求低，缺点是空气流量不够，所以目前主要用在小型或微型发动机上；轴流式压气机则是把空气向中心压缩，让气流沿着叶轮的轴线方向流动，优点是可以串联多组叶片进行多级压缩，能够满足大功率的进气需求，缺点工艺复杂，是制造难度大。

图注：涡扇发动机工作原理图

 

涡扇发动机是在轴流式涡喷发动机基础上发展的，简单理解，就是在涡喷发动机前面增加一个风扇，然后用一个大筒子把风扇和发动机包起来，这样在涡喷发动机和外部的筒子之间会形成一个环形的气流通道，叫外涵道（涡喷发动机内部的气流通道叫内涵道）。如此一来，风扇吸入的空气一部分会进入内涵道，经过压缩后燃烧做功，另一部分直接从外涵道向后吹出，产生推力。由于外涵道产生了额外的推力，所以涡扇发动机比涡喷发动机的效率更高，经济性也更好。

【兵工科技】系头条问答签约作者。