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俄罗斯首次发布新型Status-6/Kanyon核鱼雷测试视频 俄罗斯国防部发布了关于采用新型“Status-6”核鱼雷原型的一段视频，美国中央情报局将该核鱼雷称为“Kanyon”，全称“海洋多功能系统状态-6”。许多新闻媒体在引述相关报道时将其称为巨型战略鱼雷，而在俄罗斯“Status-6”被归类为“自主式无人潜水装置”（АНПА），也就是我们国内常说的无人潜航器。 图1 俄罗斯国防部公布视频片段画面 视频镜头显示，一枚体积巨大的核动力鱼雷正在台架上接受静态测试，以旁边的测试人员为参照，可以看出： 1）Status-6核鱼雷的直径至少在1.75～2米，按照后面厂方支撑架的间隔来参照，长度大概有30米；2）全弹被分为9个舱室，其中倒数第三个舱室的长度最长，可能就是核动力舱；3）该弹的尾部被打了马赛克，但是动态画面还是能看出它采用螺旋桨推进，但是桨叶的形状和数量未知；4）航行过程中的方向和俯仰控制主要依赖尾部成十字布置的方向舵。此外，该视频还包括从潜艇对抗敌方航母战斗群发射武器的动画。 这种可以提供传统有效载荷和核有效载荷的鱼雷于2015年底首次被俄罗斯媒体曝光。根据2015年底在俄罗斯电视台播出的画面信息，该鱼雷长24米，最高时速可达100节，通过核反应堆提供动力，射程约数千公里，可携带达100兆吨当量的核弹头。同时，播出画面透露了“Status-6”的指挥控制系统组成情况，支援舰艇包括20120型“萨罗夫”号常规动力潜艇和20180型“小星星”号救援拖船。整套系统将在2019年完成设计，2019～2020年计划开展国家试验。此外，画面中还可以看到有两型核潜艇的侧视简图，相关人士辨认出这两型艇分别为09852型（左）和09851型（右）。09852型核潜艇上层甲板载有一艘类似深潜救生器的设备，艇体底部则挂载有一艘稍小的特种潜艇。文件表明，“Status- 6”可由09851型和09852型这两型特种核潜艇搭载，且均可携带6枚拥有核战斗部的该鱼雷。 图2 电视画面显示的“Status-6”自主无人潜航器及其搭载平台 俄罗斯总统普京于2017年12月证实，对Status-6核鱼雷的一系列测试已经完成。俄罗斯国防部指出，该系统在陆地和水中进行了测试。但俄罗斯国防部没有具体说明Kanyon核鱼雷可能投入运营的具体时间，只是根据计划进行了开发测试。 美国防部于2018年1月发布的“核态势评估报告”首次承认俄罗斯开发了“海底自主鱼雷”。根据《华盛顿自由灯塔报》报道，该系统于2016年首次被美国发现，当时一枚Status-6鱼雷从“萨罗夫”级潜艇试射。据报道，自主鱼雷由一艘母艇携带，可以发射100兆吨级当量核弹头，并能在击中目标之前自主行驶数千英里。 图3 “Status-6”自主无人潜航器及其搭载平台09851型潜艇 该鱼雷的曝光很好地印证了2014年在俄罗斯北德文斯克造船厂建造神秘核潜艇的传闻。俄方手册上称，这种鱼雷射程非常远，且具备静音特性，很难被发现，而其携带的热核战斗部TNT当量高达100兆吨，且为水中爆炸，一旦命中目标，产生的巨量放射性粉尘将随风飘散，让敌国大片沿海国土化为“失去军事和经济使用价值”的核污染区。这被认为是俄军突破美国导弹防御系统的一种“杀手锏”武器。 澳大利亚海军授予JFD公司运营许可证研发潜艇救援系统 英国JFD公司澳大利亚分公司7月3日发布声明称，澳大利亚海军授予JFD公司运营许可证研发一套新的价值1470万美元的潜艇救援系统。该系统于两年前开始建造，进一步海军试验与鉴定将于8月进行，最终在11月举行的年度“BlackCarillion”海军演习中完成。 JFD公司是世界领先的潜艇救援服务提供商，也是潜艇逃生训练的成熟供应商。JFD通过创新性的潜水、潜艇和高压救援，以及技术解决方案和服务为商业和国防市场提供服务。此次授权的系统是JFD公司研发的第三代潜艇救援系统，系统包括深潜救援车（DSRV）、发射和回收系统（LARS）设备、压力转移系统（TUP）和所有的物流和支持运营服务所需的设备。其中，压力转移系统由压力转移舱和再压缩处理套件组成，能够在5米浪高的持续性恶劣海况下运行。 图4 JFD公司的第三代潜艇救援系统 图5 压力转移系统（TUP） JFD的第三代潜艇救援系统具有许多关键特征，是内部研究和开发计划的结果。尽管其总体架构很常见，但该系统可以根据海军的特定需求进行定制，可定制系统内容包括操作深度、高压舱的容量和布局以及针对不同类型飞机的运输包装尺寸等。相较于前两代系统，该系统内部之间的接口数量大大减少，这种简化布置减少了整个系统的动员准备时间。该系统可安装在具有非常规甲板布置的船舶上，因为该系统是模块化的，可以独立部署。该系统配备锂聚合物电池系统，提供108小时生命支持，并且能在3节的海水流速中进行接入和操作，最大对接角度60度。同时，该系统还配备了DSAR（DeepSearch & Rescue）级潜艇救援舰（SRV），重量轻、部署快速且耐久性极高，可以在水下650米的深度等级下，供3～17个救援人员工作。此外，该系统还包括远程控制车辆系统和可提供高压空气和治疗气体的支撑性容舱等多种提高救援效率的装置。 图6 DSAR级潜艇救援舰 图7 潜艇救援系统操作示意图 在评价潜艇救援系统时，传统的手段是通过理论首次救援时间（TTFR），即从求救信号呼出到救援到达被困潜艇的目标时间来评估。在设计第三代潜艇救援系统时，JFD并不专注于最短的理论TTFR，而是能够在各种情况下提供有力、可接受的TTFR。 早在2018年4月简氏曾报道，澳大利亚海军授予JFD合同购买了潜艇逃生救援服务。JFD使用21.5吨LR5型救援艇（SRV）为澳大利亚提供服务，其可在紧急情况下与遇险潜艇对接，并将获救人员转移到救援艇甲板上。随后，获救的潜艇艇员可通过压力转移舱进入高压设备舱，由医生监测他们的健康状况并帮助他们克服因从深水中救出而造成的任何威胁生命的影响。 JFD公司澳大利亚分部总经理托夫·伊德鲁斯在声明中表示，新救援系统的研发意味着澳大利亚潜艇的全体机组人员将可使用新型高压设备即时接受治疗。伊德鲁斯称，“该设备可支持多达88人在任何时候在高压设备套件和压力转移舱中接受救治，这对潜艇艇员极为重要，对于载有48～60名艇员的‘柯林斯’级潜艇来说，该能力意义重大，是澳大利亚潜艇救援能力发展达到的重要里程碑”。 |
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