校车只是催命的符
并校才是杀人的刀
据报道，2010年12月27日，在湖南省衡南县松江镇，一辆三轮车运载20名小学生，从东塘村开往因果村因果联合小学，突发意外整车坠入河中，造成14名学生死亡、6名学生受伤。
看过这则新闻，我不禁在想，杀死这十四名学生的真正凶手究竟是谁呢？是“校车”司机陈宁西？不，不是他，即使没有陈宁西，也会有李宁西、王宁西来揽下这个活的，因为孩子们毕竟要上学，家离学校又实在太远了，而且受当地农村条件所限，并不是所有家庭都有接送孩子的条件，不乘坐这样的“校车”又能怎样？是学校的安全教育与安全管理不到位？也不是的，甚至我觉得因果小学校长陈新的被免职实在有些屈得慌，他只是一个小小的学校的小校长，既决定不了学校布局调整这样的大事，也没有购买校车的决策权，而且偌大的经费开销也是一个小小的学校所承受不了的；面对这样所谓的“校车”，他既没有所有权，也没有管理权，他只能教育、告诫甚至是禁止学生乘坐这样的“校车”，但学生怎样上学的问题他解决得了吗？既然解决不了，他说的话又有谁会去听呢？至于其他人，除了县教育局局长王励、松江镇中心学校校长陈少华外，其他人不过就是当地政府为平息事态而抓的“冤大头”罢了，因为这场事故真正的原因就在于教育系统一干人好大喜功，盲目开展所谓的学校“布局调整”。
就比如我们当地，学校布局调整也在迅猛的展开着。现在，我所在的全七道河乡三年级以上学生全集中到了七道河中学，离学校最远的城北村到学校有十五华里多，每周学生上学或回家都得坐班车，而从城北村到学校只有一趟班车，超员是必然的。对于班车来说，多挣钱自然是一方面，但即使不为了钱，他们又怎忍心不让孩子们上车呢？一些不愿坐班车的或者没有坐上班车的学生，就只能坐“蹭车”，而这些车五花八门，又哪里来的安全系数可谈？其它村的学生也大致这样，一辆面包车或三轮车拉十多个学生是经常的事，就是摩托车都不得不经常超员！有时候我的电动车上还驮两个呢（虽然是免费的），看着那些急着上学、急着回家的孩子们，除此之外，我们又能怎样？
而且有确切的消息称，最迟不超过明年，七道河乡中学的所有学生又将被并到肖营子镇中学去，那样一来，这近200名学生的家离学校就更远了，每逢周一或周五，班车上又将是一派兴隆景象-----七道河乡通往肖营子方向的班车前前后后共有3趟，即使这3趟车都正常营运，即使一个其他的乘客不拉，也照样超员！这就是现状，不出事故就是万幸，出了事也只有自认倒霉，不然除非你的车别跑！
如果说“校车”的责任不好划分的话，那我们换个话题，说说自行车。众所周知，不满12周岁的儿童是不准骑自行车上路的。可我们却可以经常在路上看到十来岁的小学生歪歪扭扭的骑着----不是家长不心疼孩子，也不是学校和老师没有教育好，可家离学校实在是太远了啊！所以，学校只能说了又说：不满12周岁的儿童不准骑自行车……然后再硬性规定小学生的自行车不准进入学校，至于有没有学生骑自行车，学校和老师就只能是心照不宣了。而这结果无非是为了学校免责，对于学生来说并没有带来安全，相反，丢失自行车又成了家常便饭。在07年的冬天，在上学的路上，我曾亲眼看到一个七八岁的小女孩儿骑自行车摔倒在马路上，因为被自行车压住了，好长时间才爬起来----隔着马路，我想帮忙却过不去，只好眼睁睁地看着……说实话，我真的想哭，为这些可怜的孩子！但好在她只是摔在了岔路口，如果在主干道（路口这面紧挨着就是京沈公路青龙连接线，车非常多）上，后果就难说了啊！
所以，为了千千万万还没有消逝的生命计，恳请教育系统的青天大老爷们真正的把别人家的孩子当成自己的孩子，真正从他们的角度去看看、去想想，然后再决定应该以什么样的态度去面对学校布局调整，至少在这些问题没有解决前，请不要动布局调整这样的念头-----毕竟，如果孩子们不上学，失去的只是机会；而一旦生命终结，他们就只能成为一个淌血的数字啊！
