|
飞行世界 AerospaceWorld 开放｜共享｜价值 根据美国航空航天局（NASA）发布的通告，SpaceX将于明年4月首次试飞其Falcon 9搭载的载人龙飞船(Crew Dragon)。与此同时，通告还公布了波音（Boeing）的载人航天火箭试飞计划，他们将于明年年中进行试飞。这意味着，SpaceX将击败波音，成为第一个将美国宇航员送上国际空间站的私营企业。 NASA有意扶植竞争来确保航天本土化 从2011年开始，美国政府就不再使用美国的航天飞船来运载宇航员进入国际空间站，而是转而购买俄罗斯人的太空舱位置来完成载人进入近地轨道的任务。 2014年9月，NASA给了私营企业SpaceX和波音合计高达68亿美元的订单，试图以此提振美国在不依赖俄罗斯联盟号太空舱座位的情况下送人进入国际太空站的能力。因为俄罗斯人对其太空舱的每一个座位要价高达8000万美元。 NASA表示，其商业载人项目将使载人航天发射事业回归美国的“土壤”，通过能够满足其安全和任务要求的系统来提供安全、可靠和具有成本效益的近地轨道接入服务。 SpaceX公司的三大优势 优势1：进度逆袭 按照今年1月NASA公布的计划，波音原本计划在今年11月进行载人试飞，SpaceX将在随后一个月开展同样的试飞。也就是说，他们最初的目标是今年就把宇航员送上太空的，按照最新进展情况，SpaceX将于明年4月首次试飞其Falcon 9搭载的载人龙飞船(Crew Dragon)，而波音的波音公司的CST-100 Starliner可能会在明年6月份左右。因此，SpaceX或将成功逆袭。 优势2：SpaceX主动避免问题，波音在排故 此前，波音Starliner在6月份试验中发动机发生了故障，几个发动机阀门未能关闭，导致推进剂泄漏。被测硬件没有损坏，也没有人受伤，随后展开了调查。 波音宇宙飞船 SpaceX还没有出现过这种性质的问题，但该公司仍在与NASA合作，重新设计其Falcon 9火箭上的一些硬件——这架火箭曾导致2016年的发射台爆炸，尽管后续相关发射均取得成功。 SpaceX的龙飞船 优势3：使用低成本、可重复使用的火箭 波音公司执行发射任务的将是AtlasV（宇宙神Ⅴ号）运载火箭，这款为洛克希德马丁公司所研制的不可重复使用运载火箭，与传统的火箭一样，无法回收，使用成本自然要远高于SpaceX公司一直倡导和探索的可回收使用火箭。用于发射龙飞船的猎鹰9号改进版Block5设计标准就是按照100次的可重复使用次数设计的，每进行10次的发射之后，进行一些必要的零件的更换，就可用于接下来的发射。 SpaceX技术逐渐成熟，新猎鹰9首次重复使用成功 SpaceX的目标是在今年执行大约30次发射任务，高于去年创纪录的18次。SpaceXCEO埃隆·马斯克(Elon Musk)在今年5月份Block 5版猎鹰9号首飞前表示，他希望在24小时内让一枚火箭发射两次。 8月7日消息，据国外媒体报道，美国太空探索技术公司（SpaceX）最新版猎鹰9号火箭的一级火箭已成功进行再次发射，并且顺利在大西洋的无人船上回收。“Block 5”版猎鹰9号火箭在今年5月11日进行首次发射，7月22日进行第二次发射，两次发射SpaceX都成功回收了“Block 5”版猎鹰9号火箭的一级火箭。今天（8月7日），SpaceX把5月11日回收的猎鹰9号一级火箭用于第二次发射任务中，并将印尼电信公司PT Telkom Indonesia的通信卫星成功送入轨道。完成发射任务后，猎鹰9号一级火箭在大西洋上的海上无人船“当然，我依旧爱你”上成功进行了回收。
|
|
|
来自： alayavijnana > 《军事外交》
