汽车构造汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。它将汽油和柴油等燃料燃烧转变为机械能，供汽车使用。
1. 发动机：发动机是汽车的动力装置。 2. 底盘：底盘作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 传动系汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。 传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能 主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。 离合器其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。 变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。 自动挡和手动挡手动是需要踩离合器才能挂1-5档与倒车的 自动则不需要频繁换挡，一般就是前进、空挡、驻车和倒退。没有离合器踏板，自动挡变速箱一般有P,R,N,D,3,2,1几个档位 自动挡：
泊车档、倒车档、空档、前进档：也称驱动档 P——Parking，泊车档。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。 R——Peverse gear，倒车档。倒车时用。 N——None，空档。暂时停车时（如红灯），用此档位。注意，此档位表示空档，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。 D——前进档,也称驱动档。不用多说，就是前进时，用此档位。
D3就是不管你怎么踩油门，变速相只能在1。2。3档自动切换。适合拥堵的城市或集镇使用。 D2。。。。。。。。。。。。。。。。。1。2档。。。。。。适合上绶坡。 D1。。。。。。。。。。。。。。。。。1档。。。。。。。。适合很徒的坡。
手动挡一档是起步用的 2档对应5到20公里每小时 3档对应20-40公里每小时 4档对应40到60每小时 5档对应60到100公里甚至更高。 车的功率越大，每档的最高速度就越高
行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。行驶系的功用是： a.接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶； b.承受汽车的总重量和地面的反力； c.缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性； d.与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。 转向系：汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。 制动系：汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。 3. 车身：车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。 4. 电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。
汽车油门控制发动机节气门开度，控制进气量，从而控制发动机的转速；决定发动机产生的推力。
汽车发动机汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等 汽油机和柴油机汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低； 汽油机是点燃式的，燃料在汽缸内靠电火花塞点燃。 小功率的汽车如小轿车、摩托车、轻便三轮车都采用的汽油发动机。
柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。 柴油机没有点火系统,所以故障较少保养容易,工作可靠. 属于压燃式的,燃料依靠汽缸内空气压缩产生的热量引燃 柴油发动机的寿命比汽油车长多了，不容易坏 一般柴油发动机比汽油发动机功率小一些，因此也省油的多。 大功率机械基本都是柴油车如轮船、起重机、拖拉机、卡车、坦克等都采用柴油机。 缺点也很明显，噪音比汽油车大，提速慢，冬天预热时间长，振动也大一些
结论： 如果经常在城市里，汽油车方便些。如果是经常跑长途强烈建议柴油车，不管是高速还是山区，柴油车的优势是汽油车无法比的。 汽油车只能用汽油,柴油车只能用柴油 汽油和柴油原油是各种油品和残渣（沥青）的混合物，在炼油厂经过蒸馏提纯后，按蒸馏设备生产产品所需的温度从低到高依次分离的依次是：塔顶气（类似天然气）、汽油、煤油、柴油、渣油（沥青），产品密度也是依次增大。 化学方面的区别： 汽油中的碳原子较少，为8-10个，柴油为12-15，所以柴油蕴涵的能量较高。 汽油刺鼻，柴油味淡 汽油淡色，柴油深色 汽油较稀.柴油较浓。 汽油燃点低可以用火花塞点燃，柴油燃点较高，需要通过压缩的高温空气进行引燃 柴油较汽油马力小、污染重、冒黑烟，但价格低。 汽油具有很强的挥发性，而柴油很难挥发 |
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