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欧泊有一个别名叫做“澳宝”，这个名字既是谐音，又呼应了欧泊最著名的产地——澳大利亚。 澳大利亚欧泊的产量占世界产量的90％以上，而且全世界最优质的欧泊几乎都来自这里。
 澳大利亚的欧泊集中产在南澳大利亚、新南威尔士及昆士兰 从今天开始，我们将带领大家把澳大利亚的欧泊矿区全部逛一圈。这场旅途总共耗时两周，全程大约6000公里，我们记录下了目前国内最为详细、内容最丰富的澳洲欧泊“攻略”，将会分三期展示，欢迎大家持续关注！ Day 1 这是我第三次来到澳大利亚，之前都是每年来一次。由于成立新公司的缘故，以后要每个月都要来一回。 欧泊作为第六大名贵宝石，在国内一直不温不火，但是无论从它的颜值还是设计感来讲，都是非常有市场潜力的。正是因为在行业内看到了这样一个机会，我们选择在澳洲成立一家欧泊公司，从源头做起，自己采购原石、自己进行切割。
 来到悉尼的第一站，就是我们的工厂和办公室。这里位于悉尼的市中心，我们的新公司就在悉尼塔的旁边，附近还有悉尼市政厅和Pitt Street步行街。大家如果有机会到悉尼，来逛街、看景点的时候都可以来我们这里坐一坐，要比去旅游商店好很多。
    切割欧泊的机器 切割欧泊和翡翠的赌石有点类似，不仅是它们用到的的机器大同小异，对切割人的要求也十分相似。因为欧泊层都是在岩石里被包裹起来的，切割难度很大，所以就需要切割人很多年的经验才敢下刀。
切割宝石最讲究的是出成率。同样的成本，如果出成率越高，价格就可以控制得越低，你的利润就可以相对高一些。我的澳洲搭档Roberson做欧泊切割已经有30年了，从矿工到切割师，每一个环节他都是亲自做过的，经验非常丰富。
接下来的几天，我们会去矿区购买公司的第一批原料，之后返回悉尼的工厂去切割。这批料子应该会在9月份或11月的展会面世，届时欢迎大家关注。 Day 2  做欧泊的人对这800公里是再熟悉不过了， 他们每个月甚至每周都要跑一趟 第二天早上7点，我们就从悉尼出发，前往黑欧泊最有名的产区闪电岭，路程大约800公里。之所以这么早去，是因为晚上在悉尼开车时非常危险的，后面我会告诉大家原因。 悉尼→闪电岭   一路的风景非常美 2018.07.05 休息的时候，我们就在路边用无人机拍一些视频，来缓解长途旅程的疲惫。
 为了做一个目前最为详细的欧泊全程之旅，我们也是有备而来，特地带上了无人机一路跟踪拍摄 明年开始，我们也会定期组织读者、顾客还有同行的朋友们，到澳洲来实地考察，让大家深入实地了解欧泊，体验欧泊开采、切割的过程，同时还可以观赏这里独特的自然风光。 插播一条房产信息 这是我们路上经过的一个小镇，这里的房价都是按英亩和公顷买的，和咱们在国内按平米卖的不太一样，大家可以看看上面的价格。如果有条件来这边买房，你就是一个大农场主了。  经过10个小时的跋涉，我们终于到达了闪电岭。这个镇总共只有2000个人，人口和咱们大一点的村子差不多，但是在澳洲就算是一个大镇了。 我们前面的这辆大巴是从中途的一个地方开过来的，一天只有一趟。这些人如果从悉尼过来的话要先坐火车，再倒这趟大巴才能到闪电岭，所以还是开车更方便。 Day 3 闪电岭——黑欧泊 闪电岭的地标 休息了一个晚上之后，我们立刻投入工作状态，看看这些同行送来的原料和裸石 。 大部分黑欧泊都是这种的有一点点欧泊层，品质很一般 自然界里大部分欧泊都是不带变彩、或者变彩很不好的。我们能看到变彩还可以的欧泊都是万里挑一，优质的欧泊是这些开采出来的几十万百万分之一。 这盘变彩相对好一些 相比其他宝石，优质的黑欧泊更难遇到，这和它的生成条件有一定关系。欧泊都是在围岩里面薄薄的一层，中间有的位置可能厚，有的地方又很薄。 切割之前，我们可以从侧面看到里面的颜色，但也只是简单的推测。就像翡翠一样，表面上看起来不错，里面可能什么都没有。 黑欧泊的赌性相对小一些，后面我们就会知道铁欧泊的赌性还要更大。 普通的轿车开进来是没戏的， 一定要底盘高的SUV或者越野车才可以 看完货，我们启程进入闪电岭的矿区。矿区里都是土路，开起来都是灰尘，而且非常颠簸。这一路上都是荒漠而且没有路牌，如果没有矿工带路根本找不到地方。 每天晚上回到住所后，我们都会检查一下车的基本情况。在澳洲晚上开车车灯不亮的话非常危险，所以我们都加装了这些大灯。就是为了能把路照清楚，同时不要让动物跑过来。 Day 4 这天上午，我们从闪电岭出发，前往几个铁欧泊矿区采购。今天会在Quilpie住一晚，顺路去约瓦（Yowah）看一下果仁欧泊。 < 滑动查看下一张图片="" ="">> 我在途中遇到的牛群和袋鼠 经常会有野生动物在马路上闲庭信步地走，特别是傍晚的时候很危险。开车的时候注意力要非常集中，车要加装车灯和保险杠。 这次总体的行程是从悉尼一直往西北内陆的方向走，越往里走人越少，车也越少。 路过了一个只有几十户人家的小镇，马路上空荡荡的，我就坐在马路上照了一张。 澳洲的镇与镇之间相隔非常远，信息很不畅通。在买欧泊的时候你更能体会到这一点，这里都是靠人介绍人，而不是像国内那样在网上就能找到信息，因为矿区很多地方连信号都没有。即使找到了矿点，你也没法一劳永逸，因为他们是哪里有矿就去哪里，说不准什么时候就搬走了，跟进起来非常困难。 约瓦——果仁欧泊 约瓦（Yowah） 地标旁边的挖掘机 我们走了400多公里大就到达了约瓦。约瓦这里最有名的就是果仁欧泊。 什么叫果仁欧泊呢？其实这个名字非常形象，你可以把他想象成杏仁或者桃核，把它劈开之后。里面就会有欧泊层。果仁欧泊的产量很少，价格中规中矩，当然了非常好的也很贵。 约瓦果仁的典型代表是从中间劈开可以看到欧泊， 像这么漂亮的果仁欧泊很少见 从观赏的角度讲，它是非常有价值的，但要是从它作为宝石的维度来评价，确实价值不高，不过我个人是非常喜欢的。它有点像中国的奇石，如果有特殊的图案、花纹，赋予它一些内涵，就非常有价值，送给别人是绝对独一无二的。要是把它切成戒面、吊坠之类的价格就不会太高了。
偶遇“矿工之家” 这是我在约瓦小镇碰到的一个矿工之家。他的家里有很多自己挖到的石头，还喜欢收藏一些稀奇古怪的小玩意。
矿工之家 这里是他的工作间，切割、抛光石头的工作就在这里完成，看着有些年头了 这个小房间装满了他的个人收藏，有一些是工具，还有各种各样的矿石标本 只有一家酒吧的小镇 这里是途径的一个另小镇，这个镇子上只有一个酒吧，外面有很大的一片空地。 这里最近有一个跑马节，聚集了很多人，很热闹。小镇上虽然只有一家店，但是在附近很有名气，大部分人是驱车几十公里或者几百公里慕名而来的。
我们也到这里凑凑热闹，喝了瓶啤酒，继续前行。澳大利亚的酒驾法规和中国是不一样的，他们适当的喝一点酒仍然是可以开车的。 抵达Quilpie 当晚我们就到了位于昆士兰的Quilpie。这个小镇相对来说大一些，比较有名的铁欧泊矿区都在周边。这里有一些我们的联络人和老友，我们会在这里住一个晚上，白天去几个矿主的家里看有没有合适的原料可以收购。 这一个小镇看上去很普通，里面只有几户人家是做欧泊的，平时他们都在外面矿里呆着，所以过来找他们一定要提前联系好。
在这里你也别想着有五星级的豪华酒店住，基本都是这种汽车旅馆，而且越往西北，酒店的条件越差，价格还越高。可以说是花着五星级的价格，住着一星级的酒店。 和咱们国内不一样的是，这里虽然是乡镇，但是收入不比大城市低多少，消费水平也差不多，整体的贫富差距没有像中国这么大。 |
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