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早几年如果提起国产车，大多数人映入脑海的第一个词就是“廉价”。造成这种印象的原因有很多，在当时由于工艺不成熟，技术落后，导致国产车问题多可靠性差，所以很多人宁愿高价购买合资品牌的车型，也不愿意购买自主品牌的车型。因此在之后很长时间里，一些人总是认为国产车低档，没有购买价值。 在这种声音里，以长城、长安、吉利、奇瑞为首的一批自主车企，为了改变人们的印象，投入大量资金在车辆的可靠性测验上，慢慢地人们对国产车的印象开始改观。特别是去年，长城和吉利都推出了自己的高端品牌，WEY和领克的出现代表了国产汽车工业又迈出新的一步。 市场就这么大，国产崛起了必定有合资品牌衰落，韩系车就是最好的代表。以北京现代为例，以往起售价15.98万的IX35，如今起售价只要11.99万，潮水退去，裸泳者一定会浮现。以现代为代表的韩系车型在早期凭借着合资的身份，自身实力和身价完全不匹配，现在再不降价就快要被国产汽车挤出市场了。 这就产生了一个假象，很多人买车的时候会产生“国产越来越贵，而合资越来越便宜”的感觉。对于这种情况，吉利李书福早已给出自己的见解：合资车型能够降低价格的一定是技术落后的车子，和自主品牌相比完全是两个不同年代的车型，无论是技术标准、质量、性能、配置、经济性、舒适性都不一样。对比智跑和博越这两款车型，你会发现这句话简直一针见血。新款智跑虽然换上了全新外观和内饰，然而三大件还是那套老旧的总成，舒适性根本无法和博越相比。 小结：如今越来越多的国产高端车型可以给消费者选择,领克/WEY这些车在保持20万左右价格的同时，其科技感和豪华感已经完全可以和奔驰宝马奥迪这些传统豪车媲美，而合资车型也开始缩减配置降低价格，像宝马X1为了降低价格不惜为车子装上三缸发动机，这还是那个标榜自己操控的宝马吗？一方面自主品牌在努力提升自己，一方面合资车型在努力减配，这样一来合资车自然是越来越便宜，而国产车越来越贵。抛去品牌溢价后，真不能说合资一定比国产好！ |
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