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算了算，WEY从创立至今已经有两年时间了。作为中国品牌的轻奢典范，WEY在安全、豪华领域创造了中国品牌新高度，而且其总销量在短短的两年之内便一举斩获了16万辆。继WEY的VV5、VV7和P8上市之后，第四款SUV产品VV6也上市。
VV6到底有何等实力？他是否能在一众造车新势力披荆斩棘，在高端自主品牌当中脱颖而出初？
安全，步步为营 值得一提的是，此次VV6搭载了WEY品牌中的一大杀气——全新一代Collie智慧安全系统。这一套系统配备了多重智能驾驶技术，集成了智能驾驶辅助、智能安全等诸多高新科技，其中不乏当前最为优秀的AEB主动式紧急制动、TJA交通拥堵辅助、以及ICA智能巡航辅助等越级配置。
在此基础上，VV6辅以ACC全速范围自适应巡航系统、LKA车道保持、半自动泊车、360°环车影像等19项顶级主动安全配置，将有效降低事故的发生概率，把行车安全提升至全新高度。
反观同级别当中背靠沃尔沃的领克01，其全系车型中，主动紧急制动系统仍有“丐版”车型没有配备，除基础安全配置外仅仅标配了并线辅助和车道偏离预警功能。
同时，领克01的自动紧急制动系统也表现得差强人意，领克01仅在20-30Km/h的速度下能成功避免追尾，而在其他的速度状态下仅仅只能做到减免碰撞，依旧不能让驾驶人员省心。领克01无论是在安全配置的丰富性还是安全系统的体验上都要比VV6略逊一筹。
性能，游刃有余 虽然VV6看上去是一辆温顺的城市SUV，但是其骨子里的野性却暴露在了他的性能与智能驱动方式上。高配版本VV6所拥有的的智能四驱能根据不同路况实时调节前后轴的动力，同时还拥有3(标准、经济和运动)+3(雪地、泥地和沙地)的全地形控制系统去面对各种道路环境，VV6都游刃有余。
2.0T电控涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速器的搭配相得益彰，其能爆发出355Nm的扭矩和145Kw的功率。不同于普通的干式双离合变速器，VV6的湿式双离合变速器不仅高效稳定，而且对于燃油经济性来说也有很大裨益。
领克01的四驱版本虽然也很出色，但是却没能做到像VV6一般收放自如。领克01仅有4种单一的驾驶模式，并不能让驾驶人员自由的选择车辆行驶模式；同时，领克01的7速湿式双离合为高配独享，其他车型则是老旧的6AT变速箱；在性能上，领克01也有所失分，源于沃尔沃S60 T4的2.0T发动机表现的比较中庸，其最大扭矩不过350Nm，功率则为140KW。孰优谁劣，望眼欲穿。
舒适，不言而喻 相交于VV7和VV5，VV6在车身尺寸和内部空间利用率上有了更多的优化升级。VV6的车身尺寸为4625x1860x1720mm，轴距长达2680mm，这一点足以超越绝大部分同级车型。其宽绰的后排头部、腿部空间以及考究的座椅宽度，营造出强大的舒适感;后备箱布局合理，灵活多变，可轻松装载各种尺寸和形状的行李。
WEY品牌具备业内顶尖的NVH技术，通过对VV6车身、造型、气密性、声学包、底盘、动力六大系统的精雕细琢，让整车的静谧性再度提升。在车内空气质量方面，VV6配备的WEY 高端扶手型空气净化器，能快速去除车内PM2.5粉尘颗粒、有害细菌、霉菌和异味气体，让每一位乘客都能畅快呼吸。
领克01除了在轴距上略胜外，在车身尺寸（4521x1857x1673mm）上无一不比VV6短小，由此也可以判断出领克01的空间不敌VV6。同时，领克01前排座椅对腿部的支持范围较为窄小，对于身高较高的驾乘人员来说并不友好；其后排的中央通道的空间也比较吝啬，不如VV6宽松。
领克01没有VV6一般特别注重NVH，其底盘的不能将路噪舒贴地过滤开，因此有人也称其为领克01最大的败笔；再加上汽车发动机的并不悦耳的噪音，领克01在开起来的时候总让人觉得多多少少有些聒噪。而领克01在也拥有空气净化装置，这一点和VV6旗鼓相当，实际体验有待测试。
结语 VV7、VV5曾创造了连续数月销量双双过万的佳绩，反观具有强大产品力和高性价比的VV6，其实力也不遑多让。毫无疑问，在SUV市场当中得制霸之争，VV6绝对会占据着一席之地。 |
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