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川藏线最令人“害怕”的无疑就是其变化多端的“路情”了，很多时候小轿车没办法胜任，所以大多数时间我们都是建议大家开越野车去，虽然不一定会遇到突发情况轿车无法克服的困难，但是如果中途遇到了，不可能开着轿车又返程吧，浪费时间和心情。  以下推荐天疆行自驾川藏10天行程，有兴趣的朋友们可以联系我们哦， Day1:成都—雅安——二郎山—泸定—康定—折多山—新都桥 Day2:新都桥—高尔寺山—剪子弯山—卡子拉山—理塘-香格里拉镇 Day3:稻城亚丁景区玩一天 Day4:香格里拉镇—稻城—理塘—海子山—邦达草原—姐妹湖—巴塘 Day5:巴塘—金沙江大桥—海通沟—芒康—觉巴山—东达山—天路七十二拐—怒江天险—八宿 Day6:八宿—然乌湖—米堆冰川—波密 Day7:波密—通麦大桥—岗乡云杉林—鲁朗小镇—林芝 Day8:林芝—尼洋河—工布江达—米拉山口—拉萨 Day9:拉萨一日游（大昭寺、布达拉宫） Day10：拉萨一日游（八廊街）  在大多数正常情况下，轿车自驾去西藏，只要能克服川藏线上的这些问题，那么驾驶普通轿车自驾游西藏也能轻轻松松搞定！当然，不论是越野车还是小轿车开长途车前，一定要到专业的维修店检查车况，及时排除隐患。同时要备好牵引绳、千斤顶、橡胶防滑链、强光手电等必备工具。  问题1：克服连续上坡 上坡起步，平时也常用，川藏线上大多是盘山公路，一般都一面是峭壁，另一面是山涧悬崖。此时离合器和制动器的操作一定要协调，否则就可能出现溜车。自动挡的车主就可以略过，当然有坡道辅助的车型也可以略过~  问题2：下坡不要连续踩刹车 连续刹车，巨大的磨擦力会严重地使刹车片和刹车盘温度上升。盘片的温度越高，制动效果越差。往往川藏线上最容易出现这种交通事故的地方就是72道拐、天路十八弯等等，刹车失灵后就直接冲出道路跌落悬崖了。  问题3：遇到弯道提前鸣笛 川藏线318国道是对象单车道，而且车道特别的载，很多路段都有沉降等情况，所以占道行驶或者借道行驶是常有的事情，川藏线整体穿梭于峡谷地带，弯道极多，山体往往遮挡了弯道对面的来车，即使有凸透镜也可能因为蒙尘、对向来车未注意等原因增加危险系数。以在进弯前一定要假设对面有车，自己减速右行，并且按一下喇叭提醒对方此方有来车，需减速避让。  问题4：过窄急弯灵活调整行驶路线 一个90度弯都可能难住一辆长轴距的轿车，而大于90度甚至达到180度的发卡急弯在盘山公路上非常多见，比如72道拐就是非常明显的回头弯盘山公路。过这样的公路，不要过于胆小一味贴内弯通过，不管外弯是山体还是悬崖，你都应该先走外线进弯，贴内线过弯，走外线出弯。这样的线路调整可为你赢得更大的转弯半径和回旋余地，有效预防转向不足冲下悬崖。  |
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