无人驾驶汽车早在20世纪70年代就已经进入人们的视野，不过跟现在相比，当时只有理念雏形，比较成熟的城市无人驾驶汽车直到2005年才被真正研究出来，但是真正投入使用还为时尚早。直到今年四月份，一汽解放在青岛发布了全球首款基于AI技术的ICV智能车，这款ICV智能车是专门用来进行港口集运的工业用车，这可以说是无人汽车第一次真正被投入使用。
ICV汽车是Intelligent Connected Vehicle，由于使用了最新的AI技术，这款无人车智能化程度非常高，区别于普通的AGV车辆，它不需要通过预埋磁钉来控制车辆，强大的传感系统、自动紧急制动(AEB)系统、自适应巡航(ACC)系统以及通信设备辅助使得ICV汽车能轻松处理各种复杂的路况而不发生意外。
那么这种无人工业汽车能否通过改造而用于人们的日常出行呢？
这个愿望恐怕目前还不能实现，日前谷歌无人驾驶公司 Waymo 在美国推出试点项目，然而据相关人士透露，谷歌无人驾驶汽车行驶时状况不断，甚至连基本的转弯都不能100%正确完成，在面对各种不同的交通标志时，无人汽车也不能正确辨识并执行命令。
由此看来，无人汽车想要真正进入人们的日常生活要解决的问题还有很多，作为日常交通工具，无人驾驶汽车必须把使用者和行人的安全放在第一位才行，就在三月份才刚刚发生了Uber自动驾驶车撞死行人的事故，这也为每个从业者敲响了安全警报。
日前据相关媒体报道，日本东京已经成功进行了全球首项无人驾驶出租车的项目测试，不过这次测试是在车上配有司机和助手的情况下完成的，因此就目前看来，无人驾驶汽车还很难真正大量投入使用，更不要说让人们亲身体验了，即便是搭载了最先进的人工智能技术，无人汽车的安全性仍然有待考量。
不过话说回来，现在科技发展得这么快，不久之后乘上无人汽车去兜风也不是不可能的事情。
