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比亚迪全球开发者大会深度解析 新华月报08-29 16:28 比亚迪将于2018年9月5日在深圳举办“比亚迪全球开发者大会”，这是全球汽车行业第一个开发者大会，这次大会代表了未来10年汽车工业的发展动向。百度的张亚勤、滴滴出行的程维、360的周鸿祎、Roadstar.ai的衡量、地平线的余凯等一众科技、AI领域的高手将悉数到场，到底是什么让大咖们如此关注? ——这是一次思想的碰撞，大咖们将结合自身领域亲自讲述对汽车智能化的展望 本次会议主要围绕2个关键数字：几乎所有的开发者，都可以获得比亚迪汽车341个传感器以及66项控制权的权限。看看比亚迪都开放了哪些权限吧，门窗、天窗、空调、汽车启停、后备箱、倒车镜的控制，蓝牙、Wifi、4G、收音机、CD、车载娱乐系统、USB、HD硬盘;温度、气压、油耗、功率、车架号、胎压等，以及几乎所有的故障码。可以设想，当有几百万甚至上千万辆这样的汽车的时候，这个由开放造就的生态将会迸发出多么巨大的力量。 老炮与新势力 一些传统汽车界的老炮，坚守自己的行业地位，不断强调现今所谓的“智能”不够智能。而互联网的造车新势力，也开始发展汽车领域的研发、工程和制造水平。当新兴社会new money的气质开始流行，人们不再过于迷信市场的时候，当汽车产品的信息越来越透明的时候，愿意花多出几倍的价钱去追逐传统车企的新势力们，仿佛更有可能赢得这些年轻人的心。而行业分析师也预测过，这些车企未来5年的存活率将仅为10%。 开放，比亚迪的智慧 拥有传统汽车背景的比亚迪，这个时候凸显出它的特殊性。比亚迪总裁王传福说过一个令人印象深刻的观点：“汽车产业的竞争，电动化只是上半场，而智能化才是下半场。”也只有比亚迪能够在短期之内打通整个供应链，将该开放的权限开放出来。因为它是世界上唯一一家具备纵向一体化能力的汽车制造商。 据比亚迪方面透露，到2018年底时，就会将近50万辆车带有具有开放特性的DiLink系统。我们可以尝试举一些简单的应用场景，来评估这次变革所带来的万物生长态势： 1)分布式数据库 当这个社会上拥有50万辆车，每个车上拥有341个传感器可共享数据时，你可以拥有50万个实时的温度测量点，这对气象类的应用作用是巨大的。 2)掌握精确车况 当你能够获得车辆和车况数据时，开发者可以读取每辆汽车的故障码，现在所有的二手车评估产业将会被彻底颠覆。你也可以检测到每辆车的故障情况，一旦发生问题，上门维修服务立刻就可以发生。 3)智能封闭空间 车作为一个空间的职能将会得到极大的激发。比如开发一个APP，直接和快递对接，先发给快递一个地址信息和车牌信息，当快递送到的时候，把车门打开，让快递把包裹放进去。当然，车内外的摄像头将全部打开，根本不用担心安全问题。 4)共享能源终端 汽车作为一个能源终端的价值将会得到极大的发挥。当你的手机没电了，可搜索附近是否用比亚迪汽车，与其车主沟通，请或获得充电的方便。当然，比亚迪可以让所有的车之间的动力电池可以互相送电，并在APP上得知哪些车有多余的电，哪些车需要紧急移动加电，这将会建立起一张移动的能源互联网。 开放之后的顾虑 汽车的开放会不会对个人隐私造成威胁?不会的，从比亚迪来讲，它是一个提供技术平台的公司，不会越过车主去使用你的数据，它的商业模式也不打算往这方面来。当然，你的数据给保险公司开放，保险公司愿意给你打折，说你是一个驾驶良民，给你购买保险的优惠价格，那是你们俩之间的协议。比亚迪只提供中间的技术手段。比如说你可以按天买保险，你今天开得比较平顺或者你的历史数据特别平顺，保险公司一看觉得还不错，就给你一个很好的价格。当汽车互联发展起来之后，也会有一些公司站出来和比亚迪一起守护汽车互联网的安全。 6天之后，比亚迪将在深圳召开全球开发者大会。每一位互联网开发者、每一位汽车人都应该去到现场，一方面见证第一个真正意义上的汽车开放平台的到来，另一方面，去看一看汽车互联网带给我们的、无以伦比的时代机遇。比亚迪的开放生态，和每一个开发者共享，和每一个敞开心扉、张开怀抱去迎接无限可能的汽车互联网时代的人共享。 |
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