|
不可思议！67%的网友【 关注 】亿房网后，都买到房了！私信回复【购房】，带你进购房群。 防盗铁门上贴的喜字还没褪色，三宿舍的白发老人在清理旧物准备搬家，对面小屋里传来搓麻将的声音，楼梯间一堆夫妇正把旧家电往外搬，隔壁租户家炒菜声不绝。 一户人家门口用石头堆起的沙发上坐着三个中年妇女，她们轻松随意的样子，好像这一切都与她们无关，她们照旧织着毛衣拉家常，砖头堆上晒着新洗的酸菜。 她们笑着说：“住到这里几虚浮哦，又大，像个别野一样的。” 8月初，武汉的天又热起来的那天，二七桥底下这片地还透着江风的清凉，这个从江岸车辆厂建厂之初到现在，住了近五代人的地方，在2016年划归滨江商务区建设范围，而后面临拆迁。 时至今日，砖石、乱瓦、废弃的家居成为这里最后的挣扎。不久之后，这里将彻底移为平地…… 今年暑假后，全部搬空 不说你肯定想不起来，1号线还有这一站：徐州新村。 下了轻轨，跟着地图走200米，拐进一个5米宽左右的口子，就是徐州新村曾经的大门。没有标识，只有墙上张贴的征收字样海报提醒你，到了。 打围的墙已经遮盖住了这里原本的样子，走过整个小区最平整的一段水泥路，一颗已经不长叶子的树突兀地出现在拐角处。 满是霉味和潮气的空气里突然飘来一股“青椒肉丝”的香味，不远处，一家无名粉面馆和小马家常菜馆还在营业，主要服务对象是工人和附近学生。 顺着走进去，一旁民房的一楼被厚厚的不知积累了多少年的油污装饰着，如小卖部店主所说：“这里曾经热闹得很，一到晚上就是烧烤大排档。” 路口，一位中年大叔坐在地上吃着盒饭就酒，正欲上前，“砰”地一下，他狠狠将手里的“五粮液”酒瓶掷向远方，这个原本安静的地方发出爆炸般的声响。 不知是喝醉了还是心里有什么难言的苦衷，他摔完酒瓶子，良久地坐在地上发着呆。 错愕之余，音乐声和喧闹声从不远处传来，循着声音找过去，经过几栋待拆的旧民房，像是忘关水龙头一般，淅淅沥沥的水从房子里向外渗，路面坑坑洼洼，要跳着走才能不湿鞋。 声音越来越近，抬眼一抹明亮欢快的色彩，到了！是“二七幼儿园”！这栋90年代的建筑完好无损，与周边残破不堪的居民楼格格不入。 “过了暑假，这里就要拆了，现在就是毕业班的孩子，那边的林祥谦中学，一样也是过了暑假就拆了。”在幼儿园里干了多年的保安介绍。 二七幼儿园这20多个孩子以及现在还在林祥谦中小学的孩子，大概是这两个学校在徐州新村的最后一批学生。 孩子们被家长全部接走后，这里又恢复了刚进入时的安静。这个承载众多回忆的地方，很快就要消失了。 踏进还未完全拆光的楼房，早已狼藉一片，90年代的音响和家具像被遗在地上，一楼至二楼的平台上倒着婴儿车和旧木椅，一床大红毯子晾在绳上，院子里的绿植却越发鲜艳。 看着眼前这一切，想起《请回答1988》的开头和结尾，屋外的家长里短、孩子们的欢笑、每到饭点响彻小区的呼唤......
穿行其间，瞥见一位腿脚不便的老人踩着树叶一步一步挪上台阶，和拆迁办的人交涉完补偿事项，他又抬头看了房子最后一眼。
路过原铁路职工子弟学校的时候，几只家养的狗子正自娱自乐，主人已经搬走了，它们并不知情，只是傻傻地等在这里，偶尔有好心人喂点狗粮，它们才能继续活下去。
60年前，这里的人都讲徐州话 1950年，徐州铁路工厂迁往武汉，与当年的江岸铁路工厂合并，建立“江岸车辆厂”，主要负责京汉铁路的机车车辆修理。 次年3月中旬，徐州铁路工厂的680多名工人及3000余名家属全部迁到武汉，他们讲一口地道徐州话，吃徐州特色面馍馍。
为了缓解大批量徐州人的思乡之苦，曾经的汉口刘家庙更名为“徐州新村”。 当年进厂的武汉人，为了更好的学技术，都学徐州话。直到2007年，工厂整体搬迁至江夏后，这里的地道武汉人才渐渐多了起来。 尽管这里的人后来都讲武汉话，但是“徐州新村”的名字一直沿用至今。
如今，会说徐州话的人已经不多，唯一会讲徐州话并且知道这段历史的王明玉老人，也要在这个月搬走了，我们去的时候，她正坐在一楼的家门口晾晒旧衣服，整理要带走的物品。 据王明玉回忆，在2016年拆迁计划下达时，有个从小在这里长大的女孩子，为了留住这里的回忆，暑假拍了一部纪录片带去英国，放映给她们学校的学生、老师看。 “知道的，都几骄傲哦。”
最后一辆绿皮火车在这里 听闻这里长大的孩子，童年都有一段猜火车的记忆，8341、8342...... 徐州新村的地理位置靠近江滩，江滩边又藏着一段鲜为人知的货运铁轨，铁轨里藏着繁荣半个世纪的火车站——江岸。 这里依然有着原始的道钉和枕木，虽已废弃，但依然保存完好，踏上去依然能感受到由脚底传来的厚重，仿佛那段历史就在眼前。
半世纪前，这里是全国有名的八大货场之一，空荡荡的货运火车停靠这里，载满货物从江岸站开往武汉北。 在桥务段工作多年的老徐告诉我，这里是京汉铁路的必经点，专门运货的轨道，只是不久前才将一辆绿皮火车作为江岸-武汉北的职工上下班通勤使用。 老徐在丹水池上班，每天下班沿着铁轨步行20分钟走到江岸站已成习惯。
时不时地就来这里坐坐吹江风的汪年华老人，清楚地记得这里每一趟绿皮火车的发车时间和到达时间。 每天早上7:10分一趟，下午3点一趟，傍晚6点一趟，6:25分左右开往武汉北，7:45准时返回，8:30到达江岸站，是这趟通勤车一天的行程。 快到六点钟的时候，这里聚集了一批等火车的人，附近居民好心提醒我们火车到站的时间。在离火车到站还有几分钟的时候，我们远远就听见了汽笛声。
绿皮火车越来越近的时候，心跳加速、肾上腺素狂飙，毕竟，这是第一次离真正意义上的绿皮火车这么近。 列车员熟练地指引列车进站，下车后的人们和熟识的伙伴寒暄一番后，就骑上小电驴、自行车踏上了回家路。 停靠的这25分钟里，大家等候在绿皮火车旁，也不上车，只是聊天，俨然一副八十年代工人上下班的美好愿景图。 武昌北带走的与绿皮火车有关的故事，我在这里找到了。
/ 原路返回，刚站到解放大道的路口， 车水马龙又一下子钻进耳朵里， 去轻轨站的路上， 中信滨江商务区的招牌明晃晃地站在太阳底下， 回看徐州新村， 早已认不出来原先的模样， 不久之后，这里又是另一代人的天下， 记得徐州新村的， 也许只有轻轨站和江边的绿皮火车了。 你去过徐州新村吗？ 还记得那里是什么样子吗？ |
|
|
来自： 鸿儒书香vosn18 > 《精魄旋律》
