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如果说在汽车市场，奔驰代表了豪华、宝马代表了操控，那么沃尔沃无疑代表了汽车安全。自适应巡航控制系统（ACC）、带自动刹车的碰撞警示系统（CWAB）、盲点信息系统（BLIS）、车道偏离警示系统（LDW）和驾驶员警示系统（DA）等等，沃尔沃一系列主被动安全保护走在了世界的前列。但或许还有人不太了解，以汽车安全为特点的沃尔沃，其迈向安全之路的起点其实是小小的三点式安全带。没错，我们日常驾驶、乘坐车辆都需要使用的三点式安全带，就是沃尔沃发明的。 1959年，沃尔沃首席安全工程师尼尔斯·博林发明了三点式安全带，并将其率先使用在北欧市场的沃尔沃亚马逊（120）系列和PV544系列，沃尔沃成为了世界上第一次将安全带作为标准配置的汽车生产厂商。三点式安全带将人员牢牢地固定在座椅之上，无数人因此在车祸中幸免于难。现在，三点式安全带已成为汽车中最有效的安全措施。而由沃尔沃开始，这种成本低廉、效果出众的三点式安全带迅速在汽车中广泛使用，所有车企都升级了相应的安全保护，三点式安全带成为了所有车辆的标配，这也为全世界汽车消费者带来了福祉。 在汽车发展史上，三点式安全带被评价为应用最为广泛，最有深远意义的安全创新技术。即便在主被动安全如此重要丰富的今天，三点式安全带仍然是汽车中最重要的独立安全装置。而发明三点式安全带的沃尔沃也由此成为了汽车安全的代名词，借助此优势沃尔沃不断在汽车安全技术开拓进取，发明了一系列影响了汽车安全历史进程的技术，并最终铸就了沃尔沃在汽车安全领域的丰碑。 三点式安全带普及 让高速爆胎问题显现 在汽车发展史上，三点式安全带的诞生让汽车再也不受速度的制约。人们再也不用担心车速过高将人甩出车外或者被惯性甩到车辆前方造成致命伤害。但凡事有利有弊，随着三点式安全带的普及，人们的车速可以越来越快，相应对路况的要求也就越来越高。而汽车所有部件中唯一直接接触的地面的部位——轮胎，就成为了直接影响行车安全的又一个关键。 在高速状态下，一旦路面出现石子、钉子等尖锐物体或者轮胎出现质量问题，直接危害就是高速爆胎。而当发生高速爆胎事故，即便是人们赞誉已久的车身稳定系统在内等主动安全系统工作性能都将大打折扣。数据显示，国内重大交通事故中由爆胎引发的事故占比达35%。而据统计，在高速上时速120km/h发生爆胎的死亡率超过90%，而当时速达到了160km/h，爆胎死亡率将达到100%。 在城市内部低速行驶的时候，即便发生爆胎，只要驾驶人员沉着冷静，大都可以迅速控制车辆，从而避免进一步事故的发生。但是在高速行驶时，车辆爆胎往往非常突然，持续时间不超过1秒。强大的爆胎冲力会迅速破坏汽车原本的平衡，而短时间内驾驶人很难沉着泠静应对，车辆突然就像一匹脱缰的野马般失控，侧滑、甩尾，严重的爆胎事故会导致车辆的连续翻滚，并与护栏、其他车辆发生碰撞，并进一步导致极为严重的多车相撞交通事故。 2016年4月2日，沪蓉高速发生一起重大交通事故，56辆车连环相撞，伤亡人数达到了34人。据警方调查，造成事故的原因是一辆货车突然爆胎横在路上，而再加上雨天路滑，后方的车辆没能及时刹车，造成多车相撞的惨烈事故。而由高速爆胎引发的交通事故，几乎每时每刻都在全球各地陆续上演。 当沃尔沃发明的三点式安全带在全球普及，如何应对高速爆胎，成为了汽车行业提升汽车安全的当务之急。 江淮率先搭载爆胎应急系统 或将引领行业升级 其实为了应对高速爆胎这个如今的安全行车难题，全球各大车企也都在进行自我的探索与研发，知名度最高的就是“防爆胎”。“防爆胎”的学名其实是叫“泄气保用轮胎”，在轮胎缺气时仍能继续行驶一段距离，主要是因为加厚的橡胶侧壁，即使失去气压，侧壁也能够支撑车辆的重量，不会导致严重的变形。但“防爆胎”缺点也比较明显，因为胎壁较厚，行驶舒适性不高，而且价格较贵，目前仅有宝马等少数豪华品牌采用，普及率过低。那么还有其他方式应对高速爆胎吗？ 幸好，真的还有一种。 这就是目前江淮汽车在瑞风S7超级版上搭载了TESS爆胎应急系统，这也是该系统在国内首次搭载量产车。TESS爆胎应急系统是继安全带、ABS、安全气囊后的第四代汽车被动安全保护装置，能保证车辆在轮胎严重甚至完全失压后仍可安全、可控的行驶一段距离，保障用户在高速行驶发生险情时的安全性。 江淮瑞风S7超级版搭载的TESS爆胎应急安全系统，原理是在汽车的轮毂内部增加了一个钢圈状的安全装置。当车辆高速行驶过程中突然爆胎时，轮胎不脱离钢圈，使钢圈不直接接触地面，避免金属轮毂直接触地打滑，轮胎仍具有抓地力和摩擦力，保证行驶方向可控；另一方面，TESS的咬合装置，能使爆胎后轮辋和轮胎转速同步，达到有效制动，平稳行驶，最终避免车辆失控事故的发生。 相比于胎壁肥厚、价格高昂的“防爆胎”，江淮TESS爆胎应急安全系统核心仅仅比普通轮胎多出了一个钢圈安全装置，并不影响驾驶舒适度，而且造价更低。尽管TESS爆胎应急安全系统成本低廉，但同样可以达到避免高速爆胎的效果。据了解，TESS爆胎应急安全系统可以保证车辆在轮胎失压后车辆夏天保持40km/h可以续行10公里以上，冬天保持40km/h可续行30公里以上，高于国家标准，可以有效提升行车安全。 就像三点式安全带一样，当一款安全装置成本低廉、效果出众的时候，势必将引起其他车企的学习。江淮推出的TESS爆胎应急安全系统，有效降低了高速爆胎事故的危险。而就像沃尔沃发明三点式安全带为汽车发展所做出的的卓越贡献一样，在国内率先推出的TESS爆胎应急安全系统江淮，同样也将引发全行业的升级，助力汽车行业发展更上一层楼。 在过去，沃尔沃凭借三点式安全带最终成为了汽车安全的代名词。而如今，江淮也势必将凭借TESS爆胎应急安全系统成为汽车安全的新代表。届时，高端安全买沃尔沃，实惠安全买瑞风S7，预计将成为车市新风潮。 |
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