|
这个案例牵扯到了非常多的知识点，值得好好分析，也值得每位车友反复观看、揣摩和思考。 1、速度差 这个案例最关键的知识点，当然是“速度差”。 高速上“速度差”决定生死，在道路中间停着的大货车，和其它车辆行车了非常大的负向速度差（大于100KM/H），这直接导致了事故的发生。 高速上停在路中间，是一种最极端的情况，与周边车辆的速度差达到最大值，容易发生恶性事故。 所以，在高速上与周边车辆速度差为零时相对最安全，大家一定要学会使用“速度差”这个工具，时刻判断自己的当下是否安全。 2、跟刹必行  高速瞬息万变，刹那决定生死，所以司机一定要具有超高的敏感度。对什么敏感？对周边的危险信号敏感。 此时，梦飞必须对“危险信号”这个概念做一个定义。 不是出了问题，才算危险信号，出了问题往往来不及了，而是在可能出现问题之前就提前处置。 既然是“可能”出现，那也就是说未必会发生。那很多车友就会问了，既然未必发生，那我为什么要提前做出防范呢？ 因为高速上致死的往往是那个“万一”，所以我们对待危险信号的态度是：宁可多此一举处置一万个，也绝不放过一个。 这才是安全驾驶的正确态度，这也是安全意识的真正体现。 在高速上，“前车刹车”是一个非常重要的危险信号，很多时候速度过快，我们无法直接观察清楚前方的路况，此时前车就为我们充当了“探路先锋”的角色，从它的一举一动当中，我们可以间接判断路况。 前车刹车，预示着危险，所以我们要做到“跟刹必行”。 梦飞必须强调的是，这里的“前车”是广泛意义上的，不是仅指你正前方的车辆，而是你前方的所有车辆！ 3、开小差  白色箱式货车的司机可能在开小差，快撞上的最后时刻才有刹车动作，反应过来后已经来不及，径直撞向停着的货车，惨烈追尾。 这给我们如下启示： a、货车司机劳动强度大，宽阔的道路上，精神懈怠，容易开小差，所以一定要离大货车远点，一定不能被大货车跟随！ b、开车时，千万不要有“别人能看到我”，“别人会让着我”，这种考虑问题的方式。凡事要自己尽量做到万无一失，因为很多时候，别人可能在开小差！ 4、以联系的观点看待路况 高速上牵一发而动全身，所以一定要以联系的观点看待路况，千万不能以事不关己高高挂起的心态去开车。 很多司机开车只顾着眼前，总认为其他车道或者后面的事与自己无关。 恰恰相反，驾驶，其实就像蝴蝶效应一样，一个地方的危险混乱往往会有非常大的波及面，速度越快，破坏性越大，波及面越广，这就是为什么高速上会有多车连环相撞的原因所在。 视频车左前方的白色SUV司机处置老到，非常有经验，做到了跟刹必行，保持了足够的车距，同时发现白色箱式货车不对劲后，以联系的观点看待了路况，没有盲目向前。 5、后视镜非常关键 看整个过程，视频车司机相对来说经验较少，处置起来不熟练，但幸好有惊无险。  他没有做好“跟刹必行”，没有跟着车流一起早早降速，也没有预料到白色箱式货车会直接撞上去。事情发生后，司机大幅度打方向盘变道躲避，从车里人的反应来看，他也没有提前扫后视镜，幸亏跟在白色箱式货车的那辆空载红色货车司机提前变道，否则也很麻烦。  为什么我们要养成高速上“常扫后视镜”的好习惯，就是为了在前方出现麻烦时，能顺利寻找到最安全的“逃生通道”。 如果对后方的状况一无所知，乱动方向盘躲避，很有可能造成追尾事故。 6、二次事故 白色箱式货车司机命大，被撞了出来，逃离到了应急车道，此时，两辆货车分别占用了两条车道，对于后面的车辆来说，危险重重，很容易引发二次事故。 如果在高速上看到事故，请保障自身安全迅速离开现场，然后拨打报警电话：12122，障碍越早被清理掉，后面的车辆将会越安全。 维护道路畅通，把隐患告知相关部门，是每个司机的责任。 看完这个案例之后，相信大家对高速有了全新的认知，这也是我强烈反对新手上高速的原因： a、新手对危险的感知能力差，根本发现不了危险的存在，更别说提前处置了。一旦问题发生，要么慌不择路，要么束手无策、坐以待毙。 b、新手没有形成良好的驾驶习惯，应急反应差。 很多新手，被吓之后，情急之下乱打方向躲避，这往往最致命。 c、新手不具备相关的知识 新手没有经验，没有见识过惨烈的车祸，总认为高速好开，这往往会轻敌。 请记住，说高速好开的，往往是半桶子水，越是经验丰富的司机，上了高速越是如履薄冰、如临深渊、如临大敌，因为一念定生死！ 高速不易，且行且珍惜！ |
|
|
