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由于我国的汽车工业起步较晚，在人们的普遍印象中，外国的汽车品牌就是要比国内的自主品牌的性能要可靠很多。这也是一个不争的的事实，毕竟之前这些外国品牌的车型售价也是自主品牌车型的数倍。不过随着我国经济的发展，我们的自主品牌车型的成长速度也是有目共睹。可也说，也正是由于我们自主品牌的存在，国外的合资品牌才不得不降低售价，我们才能享受到更高性价比的车型。 当前的自主品牌在国内的市场已经可以独当一面，在一些细分的车型领域甚至已经做得了领先的地位，这是非常值得肯定的。但是我们不得不承认，自主品牌成长的过程也是十分的曲折的。当前来看，部分自主品牌走向了“皮尺部”的抄袭模式，无下限的迎合以市场以换取销量。还有一种段位比前者要高，它们靠着非常软性的营销进行品牌的包装，虽身为自主品牌，但是总能很好的打上合资车型的擦边球，隐隐的提升了自己品牌的逼格。当然了，只要车造的好，这种营销方式也是合情合理，毕竟品牌价值也不是空穴来风。那么今天小编就和大家一起开看一下这几个打合资擦边球的自主品牌车型。  宝沃 从血统上来说，宝沃的确曾属于国外品牌。之前宝沃在德国的销量也是风生水起，甚至可以与大众抗衡。这也就是为什么宝沃敢理直气壮的在国内打出“BBBBA（奔驰宝马宝沃奥迪）”的宣传口号。但是宝沃这个品牌由于后期的经营不善，早在1961年便已经宣告破产，退出了市场。故事回到当代，北汽福田将宝沃这个品牌收购并复活，在国内进行重新生产上市。重新上市的宝沃车型的宣传一直是打着“德国品牌车型”来做的，宣称自己有着纯粹的德国血统和品质。但是事实上，北汽福田复活的仅是宝沃品牌的一个商标。当前宝沃生产的所有车型均为国内生产，它的生产技术和零部件也都是由北汽福田提供。所以说，宝沃这一品牌其实是有着英文名字的纯粹国产车。不过抛开这些不说，但从产品力来看，宝沃旗下的车型表现还不错。  纳智捷 说到纳智捷，那就不得不提一下它旗下的网红车型纳智捷大7 SUV。这款车型收获了“累计销量73302辆，用户评价零好评”的传奇成绩，成为国内汽车行业的一朵奇葩，江湖人称“让二手车商颤抖的品牌”。追溯纳智捷的品牌渊源，它是一个台湾的品牌，是由东风汽车和台湾裕隆联合出资创立的。在国内市场上市之初，纳智捷也是顶着“合资”的旗号宣传，不过就算退一万讲，台湾品牌何来合资品牌之说？由此可见，纳智捷更是个纯正的自主品牌车型。近期，纳智捷大7 SUV刚刚退市，但是留在市场的阴影久久没能散去。纳智捷这一品牌如果想在市场谋求出路，重点还是应该放在提升自己的造车实力。  斯威 斯威这一品牌在国内市场中的存在感并不是很高，和宝沃一样它也是诞生于国外。斯威的出生地是意大利，不过它原本是一个摩托车品牌，在国外市场中也并没有汽车车型存在。后来它被华晨鑫源收购后到了国内才推出自己的汽车车型，转化为汽车品牌。如今的斯威是百分百的国内资本控股，从研发到生产线都是有华晨鑫源负责的。因此斯威宣传上打出的的自己的“意大利血统”更多的只是一个名字。  名爵 名爵是国内最早的玩“洋血统”这一概念的品牌，上汽名爵源于英国MG罗孚汽车公司 。2005年南京汽车集团有限公司收购了英国MG罗孚汽车公司及其发动机生产，开创了中国企业收购外国著名企业的先例。所以说名爵这一品牌更多的只是一个“洋名字”，它的生产也是全在国内的，如今已经是一个纯粹的自主品牌。不过当前来看名爵的车做的也十分不错，产品线细分明确，有着不错的知名度和市场口碑。如今的名爵在宣传时也淡化了自己之前合资的宣传概念，实打实的做起了高产品力的自主车型。  上文： 一箱油跑1000公里，售价不足20万的混动雅阁是辆什么车？ 求评论. 求吐槽. 求嘚瑟. |
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