|
那只是你感觉没有，实际哈雷是有水冷的，只是卖得不好，VROD本来就是水冷啊， 据说很多哈雷铁杆粉丝根本不认可vrod，在他们眼里只有经典的路王滑翔啥的才算哈雷。Vrod的销量也很差，每次出门骑车都能碰见无数哈雷，但是vrod一年最多也就碰见一两次。 至尊大滑翔也是水冷，至于单缸，1918年以后一段时间，哈雷有生产过单缸的，一般都是小排量的，但是也有500CC的大单缸，非常少见 二冲程的，125CC 四冲程的，90CC卧缸 上个世纪60年代，哈雷控股Aermacchi摩托车，利用了它的250CC单缸风冷发动机，改装到350CC，这款发动机生产了10多年才停产的。 这款同样是哈雷Aermacchi生产的单缸MT500军用摩托车 自从1909年哈雷推出V-TWIN发动机以来，它的摩托车形象就定位在45°双缸上了，这个标志性的发动机一直成为哈雷的名片了。 哈雷都是大扭低转机，本来设计的就很精密，发热量少，没见几个人哈雷跑到热衰的，而且哈雷都是太子车，发动机外露，散热快，所以一般很少设计水冷。至于45°双缸，看起来就像飞起来的鸟翅膀，象征着哈雷的自由和个性。 实际上，哈雷还有4缸V型水冷的机型，这款车的发动机是由保时捷协助设计完成。 |
|
|
