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前文请见：
四、性能参数简表
五、随车工具与保养要求 1.维修工具 DKW NZ350随车带有一套专用工具，用于日常的维修保养以及处理常见故障之用，这一套工具比现代摩托车所附带的专用工具要复杂一些。在生产过程中，NZ350的随车工具在数量和型号上经历了几次变更，如无特别注明，则所有工具和附件的数目皆为一个： 最早的市售民用版NZ350的随车工具与NZ250是通用的，包括如下装备： 工具类： ·可调式扳手（9157） ·抹布（9164) ·链条装卸器（9194，NZ350所用型号为122931-0） ·大号补胎工具包（9206） ·润滑脂加注器（15013） ·排气管钩状拆装扳手（15015） ·帆布制工具包（15093） ·垫圈（20214） ·固定螺栓M10X15（20225） ·固定螺母M4（36200） ·齿状压簧FZJ.10（41491） ·工具盒（122905-0） ·14/17mm双头螺母扳手（122926-0） ·22/27mm双头螺母扳手（122927-0） ·17/19mm双头螺母扳手（122928-0） ·10/11mm双头螺母扳手（122929-0或122929-1） ·气缸头装卸扳手（122930-0） ·老虎钳（122932-0） ·螺丝刀（122933-1） ·火花塞装卸扳手（122934-0） ·齿状压簧FZJ.4 2个（160792） ·工具盒上的螺栓M4X12 2个（160794） ·断路器扳手（010632-0） 附件： ·欧司朗（Osram）5002号白炽灯泡，6V，3W（0195） ·打气筒（0563） ·海拉（Hella）喇叭（08921） ·带牌照灯功能的尾灯（NZ350为08876） ·时速表（08924） ·时速表连线（08925） ·型号铭牌（122901-1或123901） ·固定铭牌的铆钉 2个（2532） ·仪表板（122948-1，图中未显示） 政府采购版的NZ350所配发的工具和民用版的并不相同，在工具型号、种类和规格上都有区别，图中所示工具和物品分别是： ·备用火花塞容器（0509） ·胎压计及其收纳袋（08344） ·垫圈 4个（2736a） ·小型扳手（15121） ·皮革制注射嘴收纳袋（19732） ·润滑脂罐（19901） ·滑石粉罐（19903） ·辐条装卸工具（19904） ·帆布制钢锉收纳袋（19906） ·刷子（19912） ·大号火花塞清洁刷（19913） ·小锤（19914 图中未显示） ·22/26mm双头螺母扳手（19915） ·17/19mm双头螺母扳手（19916） ·14/15mm双头螺母扳手（19917） ·10/11mm双头螺母扳手（19918） ·100mm扁凿（19919） ·补胎剂罐（19920） ·可调式扳手（19922） ·带木柄的半圆形钢锉（19923） ·冲子（19924） ·螺丝刀（19925） ·钥匙环 2个（19927） ·带钥匙的挂锁（19928） ·机油油壶（19930） ·燃料油油壶（19931） ·皮革制油壶固定具（19932） ·保险丝和照明装置备件盒（19933） ·缠在绕线板上面的捆绑线材（19934） ·固定螺母M8 4个（30236） ·8x20六角螺钉 4个（73393） ·5x10半圆头螺钉 2个（77796） ·加油时使用的燃油滤网（79210，一段时间之后被废止） ·固定螺母M5 2个（80006） ·拆胎工具 2个（80487） ·齿状压簧M5 2个（113098） ·政府采购型专用湿式辅助空气滤清器（122104-0） ·尾灯遮光罩（122968-0） ·尾灯遮光罩固定装置（122969-0） ·尾灯遮光罩上部固定装置（122970-0） ·侧撑脚固定板（123903-1） ·钥匙挂牌 3个（160722） ·防撞板（174809） ——除了没有前大灯的遮光罩之外，政府采购型的配置基本和军用型一致。可以看出，新增的一些工具是为了让骑手可以在远离修理设施的地区自行维护和修理车辆而准备的。奇怪的是，不知道为何对于长途行驶至关重要的打气筒没有包括在内。
部分修理工具一览，可以看到大部分工具上都标注了型号，并带有汽车联盟的标志和德国工业标准编码（DIN：Deutsche Industrie Norm），双头扳手的手柄两端还标注了开口适配螺母的尺寸。
德国摩托车使用的一种补胎剂，此物也是NZ350的随车工具之一。 1941年的D605-12使用手册中显示，此时NZ350的随车工具被简化为16种，它们分别是：
2.17/19mm双头螺母扳手（R8 5215） 3.14/17mm双头螺母扳手（R7 5215） 4.10/11mm双头螺母扳手（R3 5215） 5.老虎钳（R 4406） 6.钩状扳手（15015） 7.火花塞装卸扳手（122934-0） 8.气缸头装卸扳手（122930-1） 9.螺丝刀（R 5152） 10.断路器扳手（15047） 11.链条装卸器（122931-0） 12.补胎剂罐（19920） 13.打气筒 14.抹布（9164） 15.润滑脂加注器（商用型号） 16.工具包（174714） 与之前相比，很多工具的型号编码都发生了变化，以可调式扳手为代表的一批工具被删除。而打气筒拥有了自己的DIN码（DIN 76006），润滑脂加注器则被换成了商用的，直径为30mm的型号。 在1944年7月1日发行的，和NZ350/1943配套使用的D605-12号使用手册中，NZ350的随车工具配置再次发生变化，这一配置可能一直延续到生产终结：
2.14/17mm双头螺母扳手 3.10/11mm双头螺母扳手(122929-1) 4.老虎钳（R 4406） 5.快速滑动式可调扳手（R9 5288） 6.钩状扳手（15015） 7.火花塞装卸扳手（122934-1） 8.整合了拆胎功能的气缸头装卸扳手（122930-1） 9.螺丝刀（122933-1） 10.带柄的火花塞清洁刷（U 58） 11.润滑脂加注器（商用型号） 12.断路器扳手（017432-0） 13.链条装卸器（122931-0） 14.打气筒 15.工具包（15039） 16.补胎剂（123958-0） 17.抹布（9164） 在这一时期，NZ350使用的工具基本都换成了市售的商用型号，不再使用特殊定制的型号。在整个生产过程中，补胎剂的编码经历了三次变更，这说明DKW公司至少采购过来自三个厂商的补胎剂。
这一时期新增的滑动式可调扳手。 在不需要使用的时候，工具被放置于工具袋内并打包固定好，储存于位于车架左后方的工具盒中，目前的历史照片中，可见有一部分车辆是没有安装工具盒的。
展开状态的帆布工具袋，下面一组保存情况较好，但有的工具似乎并非原装。
工具盒样式之一。
工具盒样式之二。
私人藏家收藏的原品工具盒，第二张为开启状态。 2.保养要求 与其他的德国战争机器一样，NZ350虽然坚固耐用，但也需要频繁进行维修保养，以保证其性能水平维持在最佳状态。作为一种30年代技术水平的机动车辆，它没有那么多免维护的设计，所以它的保养周期比现代车辆要短得多：
如图所示，每行驶1000公里之后需要进行的保养工作包括： ·调节后刹车行程 ·润滑驱动链条 ·紧固变速器蜗杆 ·紧固鞍座固定螺栓 ·调节刹车踏板 ·紧固底部支架 ·检查前叉 ·检查速度测量装置
其他的定期检查保养项目包括： ·每3000公里应清理火花塞，并清理和检查刹车 ·每6000公里检查配电盒 ·每1000公里检查变速器的润滑点和刹车手柄行程 ·每3000公里检查机油油位 六、涂装
NZ350摩托车带有多处警示语，这些警示语在早期为白色，后期则改为黑色。它们是利用漏喷模板喷涂上去的。 早期的NZ350在油箱顶部涂有如下的警示语：
该警示语的内容为： 注意！ 燃料必须混合机油使用！ 比例 1：25 其位置如下：
在NZ350/1943这一型号的生产过程中，油箱表面又增加了两个警示语，其内容为：
左：只可在行驶之前点火 右：容量 11.5升 备用 2.5升 总计 14升 这三个警示语排列方式如下，点火的内容在左，燃料混合在中间，油箱容量在右：
到NZ350-1投产的时候，油箱容量发生了变化，总容量从14升变成15升，所以警语内容也随之变化：
在NZ350-1的油箱上，警示语有两种不同的排列方式，一种是横排，还有一种是竖排，竖排的警示语还加入了每一个档位最低限速的内容，颜色也从白色变为黑色：
由上可见，油箱上面的警示标语边框有虚线和实线两种，拐角也分为圆角和直角两种。 在后期的旋风式空气滤清器上，也存在提醒驾驶员至少应在每次加油前清理空气滤清器集尘盒的警示语（Staubbeh?lter mindest. vor jeder Tankfüllung entleeren）：
在NZ350摩托车的前后挡泥板左侧标注了轮胎的标准胎压，单位为巴（Bar，德语写作atü）如今的胎压单位多用磅每平方英寸（pound per square inch，PSI）两者换算关系为1atü=14.5PSI。
NZ350-1的前挡泥板，标注了标准胎压为1.2巴。
NZ350-1的后挡泥板，分别标注了不载客和载客时候所需的胎压，载两人时的胎压比只有骑手在车上时候要高。 在某些NZ350摩托车的前挡泥板上，还带有铁路运输标识，这种铁路运输标识和标准型的内容完全不同（德国标准型的铁路运输标识简介请见此），没有记录重量和运输级别等信息，而是载有前后轴的载荷以及轴距三项信息。
以NZ350的运输标识为例，62代表前轴载荷62公斤，135代表轴距135厘米，102代表后轴载荷102公斤。
铁路运输标识也是用漏喷模板喷绘的，但很多时候喷绘质量不佳，颜料会从模板边缘溢出来。 在NZ350前叉枢轴右侧的车架上，一般都装有一个记载着厂商、生产年份、排量、空重、全重和级别的铭牌。在铭牌附近可以找到武器局的验收章（WaA Stempel），验收章周围一般用红圈描出。
NZ350-1铭牌之一，这是一辆1944年生产的车，内容从上往下分别为： 汽车联盟股份有限公司 开姆尼茨 DKW厂 型号：NZ350-1 国防军专用型 制造年份：1944 底盘号：不可辨认 空重：不可辨认 全重：380公斤 排量：346cc 级别：III
NZ350的铭牌之二，没有型号和国防军专用的内容，右上角的红圈内是武器局验收章。
武器局验收章近景，可以看到验收章图案为帝国鹰以及字母数字组合。
某种皮革装具上附带的武器局验收章，这个也同样是使用钢印打在上面的，但更清楚一些，在二战中，几乎每一样德军装备和给养都打上了形态各异的武器局验收章。 2.车身颜色 1939-1945年间，德国生产的摩托车在出厂时都已经用一系列珐琅质的哑光漆进行过涂装了，NZ350出厂时的车身色主要可以分为灰色和棕黄色两个色系： 灰色系：
德国灰（RAL 7021 Schwarz-grau），这一颜色在1942年之前被用作大部分陆军和海军车辆的标准色。1942年开始逐渐被黄色系替代。
空军灰（RAL 7019 Luftwaffen-grau）或煤灰（RAL 7016 Anthrazitgrau）是德国空军装备常见的颜色，一直被用到战争结束，这两种颜色比德国灰要偏浅偏蓝，为德国空军生产的NZ350也一直是这么一种颜色。 棕黄色系：
绿棕色（(RAL 8000 grünbraun）是非洲军在1941-42年间使用的两种黄色伪装之一，一般在靠近海岸线的地区使用。
卡其灰色（RAL 7008 Khakigrau）也是非洲军常用的黄色系伪装色，色调较深冷，一般在内陆地区使用。
1942年开始，沙黄色（RAL1002 sandgelb）开始取代德国灰色。
1943年开始，又改成如图所示的黄绿色（RAL 1000 grünbeige）。 除了灰色和黄色系之外，还有如下色彩和配色方案曾经在NZ350的生产过程和服役过程中被使用过：
1945年1月开始，一部分新出厂的军事装备开始使用橄榄绿（RAL 6003 olivgrün）进行涂装，其中包括一部分NZ350-1。
在战场上，从1943年开始，还可以见到黄灰两色或黄棕绿三色的迷彩涂装，冬季还可见用石灰水涂白的范例。 七、总结 DKW NZ350系列摩托车是汽车联盟/奥迪公司历史上的杰出作品，是独具魅力的战争机器，同时也是一款性能优异的代步车。在现代，仍有大量的NZ350系列摩托车及其战后款式被欧美玩家收藏修复，继续在日常使用和军事重演活动中发挥着余热。 |
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