桥梁移动模架逐孔和横移法施工

桥梁移动模架逐孔施工法

逐孔施工是中等跨径预应力混凝土连续梁中的一种施工方法，它使用一套设备从桥梁的一段逐孔施工，直到对岸。

移动模架法不需设置地面支架，不影响通航和桥下交通，施工安全、可靠。

有良好的施工环境，保障施工质量，一套模架可多次周转使用，具有在预制场生产的优点。

机械化、自动化程度高，节省劳力，降低劳动强度，上下部结构可以平行作业，缩短工期。

• 通常每一施工梁段的长度取用一孔梁长，接头位置一般可选在桥梁受力较小的部位。
• 移动模架设备投资大，施工准备和操作都较复杂。
• 移动模架逐孔施工宜在桥梁跨径小于50m的多跨长桥上使用。

横移法施工

横依法施工是在拟待安置结构的位置旁预制该结构物，并横向移运该结构物，将它安置在规定的位置上。

• 横依法施工的主要特点是在整个操作期间与该解耦有按的支座位置保持不变，即没有改变梁的结构体系。在横向移动期间，临时支座需要支承该结构的施工质量。
• 横向位移施工多用于正常通车线路上的桥梁工程的换梁。为了尽量减少交通的中断时间，可在原桥位旁预制并横移施工。
• 横依法施工也可与其他施工方法配合使用。如一座分离式箱桥，可先用顶推法按单箱完成，再采用横依法就位，之后再原位置上继续进行另一单箱梁顶推施工，这样可以使用一套顶推设备完成全桥的施工。
• 横移法施工多采用卷扬机、液压装置并配置以千斤顶进行。由于混凝土桥具有较大的自重，横依法施工常在钢桥上使用。

提升与浮运施工

这是一种采用竖向运动施工就位的方法。提升施工是指在未来安置结构物以下的地面上预制该结构并把它提升就位。浮运施工是将梁在岸上预制，通过大型浮船移运至桥位，利用船的上下起落安装就位的方法。采用提升和浮运的方法长选取整体结构，重达数千吨。

• 在该结构下面需要有一个适宜的地面。
• 被提升结构下的地面要有一定的承载力。
• 拥有一台支承在一定基础上的提升设备。
• 该结构应该是平衡的，至少在提升操作期间是平衡的。
• 采用浮运法要有一系列的大型浮运设备。